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9luna22solstizio24il 16, nel parco shougang di pechino, si è tenuta la 16a mostra internazionale di tecnologia e attrezzature per i trasporti, sponsorizzata dal ministero dei trasporti. il tema di quest'anno era la co-creazione“le persone apprezzano i loro viaggi e le cose scorrono senza intoppi”bella visione. quando i giornalisti hanno visitato la mostra, hanno scoperto che le nuove tecnologie, tra cui i sistemi di accoppiamento e decodifica online per i vagoni della metropolitana, le biciclette elettriche condivise e le funzioni di pilotaggio a livello di corsia, renderanno i viaggi ecologici più facili e rispettosi dell'ambiente.

verrà realizzato dopo l'apertura al traffico della linea 34、8"corsa mista" di treni raggruppati

che aspetto ha una “metropolitana intelligente”? nell'"area espositiva sui trasporti verdi e sulla trasformazione energetica", una serie di tecnologie leader della metropolitana intelligente sono descritte in dettaglio al pubblico.

"con il progresso del funzionamento in rete e su larga scala del trasporto ferroviario, stiamo affrontando nuove sfide legate alla capacità di trasporto non corrispondente e sono emersi i limiti del tradizionale smistamento dei treni fissi", ha detto wang xiaoyong, direttore generale del casco urban rail product center giornalisti che a pechino è in costruzione la metropolitana3la linea 1 applicherà per la prima volta la tecnologia di smistamento flessibile in una linea operativa completamente automatica. in base alle caratteristiche del flusso di passeggeri o alle esigenze di emergenza, i treni possono essere collegati e smistati in molteplici scenari come basi di veicoli, linee di ritorno della linea principale e linee di parcheggio. binari della stazione nessuno gestisce il processo,2completa il passaggio alla configurazione in pochi minuti.

sulla base di questa tecnologia,3una volta completata e aperta al traffico, la linea avrà la possibilità di essere realizzata4raggruppamento in sezioni,8la capacità di "mixare" i treni nei treni può mantenere piccoli intervalli durante le ore non di punta, ridurre i tempi di attesa dei passeggeri sulla banchina, migliorare la qualità del servizio operativo e ottenere il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni.

le biciclette elettriche condivise consentono di pedalare con maggiore risparmio di manodopera

viaggiare green può anche far risparmiare fatica. presso lo stand di didi, una nuova bicicletta elettrica condivisa ha attirato l’attenzione di numerosi visitatori. sebbene sia alimentata dall'elettricità, il suo aspetto è molto più leggero delle normali biciclette elettriche. la sua batteria è "nascosta" nella trave inclinata e nel cestino è posizionato un casco. il ciclista può accedere al casco dopo aver scansionato il codice per sbloccarlo .

“questa prima bicicletta elettrica condivisaem2.0dotato di una batteria leggera e di un sensore di servoassistenza, può rilevare con precisione l'intensità e la frequenza della pedalata del ciclista e attivare il sistema di servoassistenza intelligente per assistere la guida quando l'utente pedala il veicolo per tre giri, il servosterzo elettrico interverrà automaticamente per rendere la guida dell'utente più fluida. chen qing, esperto di design industriale presso la didi qingju company, ha affermato che il veicolo è dotato anche di ammortizzatori idraulici anteriori e ruote pressofuse integrate, che possono migliorare notevolmente il comfort di guida e la stabilità. allo stesso tempo, la bicicletta a pedalata assistita ha un'autonomia di crociera di35chilometri, le società operative installeranno cabine di ricarica sviluppate dalle stesse e il personale operativo e di manutenzione caricherà i veicoli in modo tempestivo.

la navigazione a livello di corsia guida i proprietari dell'auto nella corsia di sorpasso

in occasione di questa fiera sui trasporti, amap ha lanciato la prima funzione di navigazione a livello di corsia della piattaforma cartografica al mondo per fornire consigli di corsia più rapidi ai proprietari di auto.

secondo i rapporti, la caratteristica più importante del pilotaggio a livello di corsia è la realizzazione di“oltre la distanza visiva”la percezione, che può vedere più lontano dell'occhio nudo e non è limitata da componenti fisici come i sensori, può farlo“penetrare”veicoli circostanti per aiutare gli utenti“vedere”ulteriori condizioni stradali e consigli di guida verranno forniti in anticipo. questa funzione sta attualmente coprendo gradualmente le superstrade urbane e le sezioni delle superstrade urbane a pechino e in altri paesi.

allo stesso tempo, amap ha lanciato una funzione di salvataggio satellitare per gli utenti che possono viaggiare, fare gite o esplorare aree senza segnale, aree senza strade o addirittura aree disabitate. quando gli utenti entrano in un'area priva di strade, amap chiederà loro di registrare le proprie impronte durante il viaggio, al ritorno gli utenti potranno scegliere di ritornare lungo il percorso originale delle proprie impronte. in caso di pericolo lungo il percorso, la funzione di salvataggio satellitare può anche inviare informazioni di salvataggio efficaci contenenti un posizionamento preciso, in modo che le forze di soccorso possano sapere chi sta cercando aiuto. la posizione e la traiettoria precise migliorano notevolmente l'efficienza del salvataggio. indipendentemente dal fatto che sia presente o assente un segnale di rete, la funzione di soccorso satellitare è coperta.

fonte: beijing daily client

giornalista: sun hongyang

editor del processo: u028