notícias

como é um “metrô inteligente”? a linha 3 do metrô de pequim poderá misturar trechos longos e curtos após ser aberta ao tráfego

2024-09-22

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

9lua22solstício24no dia 16, foi realizada no parque shougang de pequim a 16ª exposição internacional de tecnologia e equipamentos de transporte, patrocinada pelo ministério dos transportes.as pessoas aproveitam suas viagens e as coisas fluem bembela visão. quando os repórteres visitaram a exposição, descobriram que novas tecnologias, incluindo sistemas on-line de acoplamento e decodificação para vagões do metrô, bicicletas elétricas compartilhadas e funções de pilotagem em nível de faixa, tornarão as viagens ecológicas mais fáceis e ecológicas.

será realizado após a abertura da linha 3 ao tráfego48"operação mista" de trens agrupados

como é um “metrô inteligente”? na "área de exposição de transporte verde e transformação de energia", uma série de tecnologias líderes de metrô inteligente são descritas em detalhes para o público.

"com o avanço da operação em larga escala e em rede do trânsito ferroviário, estamos enfrentando novos desafios de capacidade de transporte incompatível, e as limitações da triagem tradicional de trens fixos surgiram", disse wang xiaoyong, gerente geral do centro de produtos ferroviários urbanos da casco. repórteres que pequim está em construção do metrô3a linha 1 aplicará tecnologia de triagem flexível pela primeira vez em uma linha de operação totalmente automática. de acordo com as características do fluxo de passageiros ou necessidades de emergência, os trens podem ser conectados e desorganizados em vários cenários, como bases de veículos, linhas de retorno da linha principal e linhas de estacionamento, e plataformas de estação. ninguém opera o processo,2conclua a mudança de configuração em minutos.

com base nesta tecnologia,3depois que a linha estiver concluída e aberta ao tráfego, ela terá a capacidade de realizar4agrupamento de seções,8a capacidade de "misturar" trens em trens pode manter pequenos intervalos fora dos horários de pico, reduzir o tempo de espera dos passageiros na plataforma, melhorar a qualidade do serviço operacional e alcançar conservação de energia e redução de emissões.

bicicletas elétricas compartilhadas tornam o deslocamento mais econômico

viajar de forma ecológica também pode economizar esforço. no estande da didi, uma nova bicicleta elétrica compartilhada atraiu a atenção de muitos visitantes. embora seja movida a eletricidade, sua aparência é muito mais leve que a das bicicletas elétricas comuns. sua bateria fica “escondida” na viga inclinada e um capacete é colocado na cesta. .

“esta primeira bicicleta elétrica compartilhadaem2.0equipado com uma bateria leve e um sensor de assistência elétrica, ele pode detectar com precisão a intensidade e a frequência da pedalada do piloto e ativar o sistema inteligente de assistência elétrica para auxiliar na condução. quando o usuário pedala o veículo por três voltas, a assistência elétrica é ativada. intervirá automaticamente para tornar a condução do usuário mais suave. chen qing, especialista em design industrial da didi qingju company, disse que o veículo também está equipado com amortecedores hidráulicos dianteiros e rodas fundidas integradas, o que pode melhorar muito o conforto e a estabilidade da condução. tem uma autonomia de cruzeiro de35quilômetros, as empresas operadoras instalarão gabinetes de carregamento desenvolvidos por elas mesmas, e o pessoal de operação e manutenção carregará os veículos em tempo hábil.

a navegação em nível de faixa orienta os proprietários de automóveis para a via rápida

nesta exposição de transporte, a amap lançou a primeira função de navegação em nível de faixa da plataforma de mapas do mundo para fornecer recomendações de faixas mais rápidas para proprietários de automóveis.

segundo relatos, a maior característica da pilotagem em nível de faixa é a realização dealém da distância visuala percepção, que pode ver além do olho nu e não é limitada por componentes físicos como sensores, podepenetrarveículos circundantes para ajudar os usuáriosveroutras condições da estrada e conselhos de condução são fornecidos com antecedência. esta função está atualmente cobrindo gradualmente vias expressas urbanas e trechos de vias expressas urbanas em pequim e em outros países.

ao mesmo tempo, a amap lançou uma função de resgate por satélite para usuários que possam viajar, passear ou explorar áreas sem sinal, áreas sem estradas ou mesmo áreas desabitadas. quando os usuários entram em uma área sem estrada, o amap solicitará que eles registrem suas pegadas ao longo da viagem. ao retornar, os usuários podem optar por retornar pela rota original de suas pegadas. em caso de perigo no caminho, a função de resgate por satélite também pode enviar. fornecer informações de resgate eficazes contendo posicionamento preciso, para que as forças de resgate possam saber quem está procurando ajuda. a localização e a trajetória precisas melhoram muito a eficiência do resgate. quer haja ou não sinal de rede, a função de socorro do satélite é coberta.

fonte: cliente diário de pequim

repórter: sun hongyang

editor de processos: u028

relatório/comentários