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9月22夏至2416日、交通部主催の第16回国際輸送技術・設備展示会が北京首港公園で開催された。今年のテーマは「共創」だった。“人々は旅行を楽しみ、物事はスムーズに進みます”美しいビジョン。記者らが展示会を訪れた際、地下鉄車両のオンライン結合およびデコードシステム、シェア電動自転車、車線レベルの操縦機能などの新技術により、環境に優しい旅行がより環境に優しく簡単になることがわかった。

3号線開通後に実現予定4、8団体列車の「混走」

「スマート地下鉄」とはどのようなものですか? 「グリーン交通とエネルギー変革展示エリア」では、一連の最先端のスマート地下鉄技術が観客に向けて詳しく説明されています。

casco都市鉄道製品センターのゼネラルマネージャー、wang xiaoyong氏は、「鉄道交通の大規模化とネットワーク化の進展に伴い、輸送力の不一致という新たな課題に直面しており、従来の固定列車運行の限界が浮上している」と語った。記者らは北京が地下鉄を建設中であると述べた31号線では、全自動運転線で初めてフレキシブルマーシャリング技術を適用し、旅客流動特性や緊急ニーズに応じて、車両基地、本線折り返し線、留置線などの複数のシナリオで列車の連結・切り離しが可能となる。駅のホームでは誰も操作しない。2構成の切り替えは数分以内に完了します。

この技術をもとに、3この路線が完成し開通した後は、次のようなことが可能になります。4セクションのグループ化、8列車内で列車を「混在」させる機能により、オフピーク時間帯に小さな間隔を維持し、ホームでの乗客の待ち時間を短縮し、運行サービスの品質を向上させ、エネルギーの節約と排出量の削減を実現できます。

シェア電動アシスト自転車で省力化

環境に配慮した旅行をすることで労力も節約できます。 didi のブースでは、新しいシェア電動自転車が多くの来場者の注目を集めていました。電気で駆動しますが、見た目は通常の電動自転車よりもはるかに軽く、バッテリーは傾斜したビームの中に「隠され」ており、ヘルメットはコードをスキャンしてロックを解除することでアクセスできます。 。

「史上初のシェア電動自転車」em2.0軽量バッテリーとパワーアシストセンサーを搭載しており、ライダーのペダリングの強さと頻度を正確に感知し、ユーザーが3周ペダルをこぐと電動パワーアシストが作動して走行をアシストします。自動的に介入して、ユーザーのライディングをよりスムーズにします。 didi qingju company の工業デザイン専門家である chen qing 氏は、この車両にはフロント油圧ショックアブソーバーと一体型ダイカストホイールも装備されており、同時に電動アシスト自転車の乗り心地と安定性を大幅に向上させることができると述べた。の航続距離を持っています35キロメートル以内では、運行会社が自社開発した充電キャビネットを設置し、運行・保守担当者が適時に充電する。

車線レベルのナビゲーションが車の所有者を追い越し車線に誘導します

この交通展示会で、amap は自動車所有者により速い車線の推奨を提供する世界初の地図プラットフォーム車線レベルのナビゲーション機能を発表しました。

報道によると、車線レベル操縦の最大の特徴は、“視覚的な距離を超えて”知覚は、肉眼よりも遠くまで見ることができ、センサーなどの物理コンポーネントによって制限されず、“浸透する”利用者を支援する周囲の車両“見る”詳細な道路状況と運転に関するアドバイスは事前に提供されます。この機能は現在、北京およびその他の国々の都市高速道路および都市高速道路セクションを段階的にカバーしています。

同時に、amapは、信号のない地域、道路のない地域、さらには無人の地域を旅行、外出、または探索する可能性のあるユーザー向けに衛星救助機能を開始しました。ユーザーが道路のないエリアに入ると、amapは移動中の足跡を記録するよう促します。また、途中で危険が生じた場合には、ユーザーは足跡の元のルートに沿って戻ることもできます。正確な位置情報を含む効果的な救助情報が得られるため、救助隊は誰が助けを求めているかを正確に把握でき、救助効率が大幅に向上します。ネットワーク信号があってもなくても、衛星遭難機能はカバーされます。

出典：北京日報クライアント

記者：ソン・ホンヤン

プロセス編集者: u028