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[corresponsal especial del global times en alemania, yu shan] mientras el ministro de comercio de china visita la ue, se informa que la ue está posponiendo su votación para imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos importados de china. según un informe de la versión europea de la "political news network" estadounidense del día 18, tres diplomáticos de la ue dijeron que originalmente estaba previsto que la ue votara en una reunión el 25 de septiembre, pero que esta agenda ha sido cancelada.

según el informe, los diplomáticos dijeron que los organizadores de la reunión no dieron ninguna razón para cancelar la votación y aún no se ha fijado una nueva fecha para la votación. especulan que la fecha más probable es el 30 de septiembre. politico europe dijo que para llevar a cabo la votación,comisión europeaprimero necesita compartir formalmente los resultados finales de sus investigaciones compensatorias con los gobiernos nacionales, pero hasta ahora la comisión europea no ha hecho nada.

politico europe informó que el ministro de comercio chino, wang wentao, mantuvo conversaciones con el vicepresidente ejecutivo y comisario de comercio de la comisión europea, dombrovskis, en bruselas el día 19 para "buscar un compromiso que pueda evitar la imposición de aranceles adicionales". según el informe, estos aranceles oscilan entre el 7,8% y el 35,3%. según bloomberg, el ministro de comercio chino se encuentra en una "gira relámpago" por europa, con la esperanza de visitar alemania, italia y la ubicación de la sede de la ue.bélgicaconvencer a suficientes países para que voten en contra de los aranceles.

el día 17, wang wentao sostuvo conversaciones con el vicecanciller y ministro de economía y protección del clima de alemania, habeck, en berlín. wang wentao dijo que china y la ue han llevado a cabo recientemente consultas intensivas sobre el caso de compensación de vehículos eléctricos y que china ha hecho grandes esfuerzos. sin embargo, la parte europea no sólo siguió insistiendo en pronunciarse sobre altas tasas impositivas compensatorias, sino que también rechazó rápida y sumariamente el paquete de solución propuesto por la industria china, sin mostrar voluntad política para resolver el problema.

el día 17, el ministro de comercio chino, wang wentao, se reunió en berlín con el vicecanciller y ministro de economía y protección del clima de alemania, habeck. (sitio web del ministerio de comercio)

deutsche welle informó que el ministerio de economía alemán declaró después de la reunión que el tema central de las conversaciones era la competencia leal, especialmente en el contexto de la investigación compensatoria de la comisión europea sobre los vehículos eléctricos importados de china. según noticias publicadas por el ministerio de comercio de china, habeck dijo que alemania apoya el libre comercio, da la bienvenida a las empresas chinas de automóviles y repuestos para que inviertan en europa y no apoya la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos. los medios alemanes informaron que habeck dijo: "necesitamos una solución política. la comisión europea y china deberían hacer todo lo posible para encontrar una solución mediante negociaciones".

anteriormente, la industria china propuso soluciones de compromiso de precios. la voz de alemania afirmó que la propuesta de los exportadores chinos garantizaría que los precios de los productos se mantengan por encima de un precio mínimo de importación, pero la ue no tiene intención de aceptarla.

en respuesta a preguntas relevantes el día 18, el portavoz del ministerio de relaciones exteriores de china, lin jian, dijo que china siempre ha mantenido la mayor sinceridad, está comprometida a resolver los problemas a través del diálogo y la consulta y ha propuesto soluciones flexibles. si bien la parte europea afirma estar dispuesta a resolver las diferencias a través del diálogo, continúa rechazando las propuestas de china y nunca proporciona contramedidas específicas. se espera que la parte europea muestre sinceridad y acciones y considere seriamente las preocupaciones y sugerencias razonables de la industria china. si la comisión europea insiste en salirse con la suya, china tomará las medidas necesarias para defender resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas e industrias chinas.

en el simposio empresarial de la cadena de la industria de vehículos eléctricos china-ue celebrado en bruselas, bélgica, el día 18, wang wentao dijo que durante los últimos 40 años, la característica más importante de la industria automotriz china-ue es la cooperación, la experiencia más valiosa es la competencia. , y la base más fundamental es un entorno justo. señaló que ante la investigación antisubsidios de la ue contra los vehículos eléctricos de china, china continuará sus esfuerzos para negociar y negociar una solución hasta el último momento.

la european news network informó que los esfuerzos de beijing para persuadir a los países europeos a votar en contra de los aranceles lograron cierto éxito la semana pasada. el primer ministro español sánchez y el canciller alemán scholz apoyaron el llamado de china a resolver la disputa mediante negociaciones. según el informe, una fuente reveló que alemania podría abstenerse nuevamente la próxima semana a menos que sea posible llegar a un acuerdo. en una votación preliminar no vinculante sobre los aranceles propuestos celebrada a principios de julio, alemania se abstuvo, españa votó a favor y cuatro estados miembros votaron en contra.

sin embargo, tobias gerke, investigador político senior del consejo europeo de relaciones exteriores, expresó dudas de que la comisión europea cambiara su posición antes de la votación. la european news network citó el análisis de gerke diciendo que la comisión europea cree que hacerlo dañará sus intereses. gehrke dijo que el apoyo de españa y alemania a una solución negociada puede estar motivado por las preocupaciones sobre los aranceles de china sobre la carne de cerdo y los vehículos con motor de combustión interna, que son los principales mercados de exportación para españa y alemania, respectivamente. "esto obviamente beneficia a algunos países". compensaciones”. el new york times citó el análisis de kirkegaard, investigador del instituto peterson de economía internacional, un grupo de expertos estadounidense, diciendo que varios signos indican que el enfoque estadounidense orientado hacia la seguridad nacional definitivamente no es aconsejable en europa.