новости

[специальный корреспондент global times в германии юй шань] в то время как министр торговли китая посещает ес, ес, как сообщается, откладывает голосование по введению дополнительных тарифов на импорт электромобилей из китая. согласно сообщению европейской версии американской «политической сети новостей» от 18 числа, трое дипломатов ес заявили, что первоначально ес планировал голосовать на встрече 25 сентября, но эта повестка дня была отменена.

согласно сообщению, дипломаты заявили, что организаторы встречи не назвали причину отмены голосования, а новая дата голосования пока не назначена. они предполагают, что наиболее вероятной датой является 30 сентября. politico europe заявила, что для проведения голосования,европейская комиссиясначала ей необходимо официально поделиться окончательными результатами своих компенсационных расследований с национальными правительствами, но пока европейская комиссия не предприняла никаких шагов.

politico europe сообщило, что министр торговли китая ван вэньтао провел переговоры с исполнительным вице-президентом европейской комиссии и комиссаром по торговле домбровскисом в брюсселе 19-го числа, чтобы «поиск компромисса, который может избежать введения дополнительных тарифов». согласно отчету, эти тарифы варьируются от 7,8% до 35,3%. по данным bloomberg, министр торговли китая находится в «ураганном турне» по европе, надеясь посетить германию, италию и место расположения штаб-квартиры ес.бельгияубедить достаточное количество стран проголосовать против тарифов.

17 числа ван вэньтао провел в берлине переговоры с вице-премьером германии, министром экономики и защиты климата хабеком. ван вэньтао сказал, что китай и ес недавно провели интенсивные консультации по компенсационному вопросу об электромобилях, и китай приложил большие усилия. однако европейская сторона не только продолжала настаивать на повышении компенсационных налоговых ставок, но и быстро и безоговорочно отвергла пакетное решение, предложенное китайской промышленностью, продемонстрировав отсутствие политической воли к решению проблемы.

17 числа министр торговли китая ван вэньтао провел в берлине переговоры с вице-канцлером германии, министром экономики и защиты климата хабеком. (сайт министерства торговли)

deutsche welle сообщила, что министерство экономики германии заявило после встречи, что центральной темой переговоров была честная конкуренция, особенно в контексте компенсационного расследования европейской комиссии в отношении импортируемых китаем электромобилей. согласно новостям, опубликованным министерством торговли китая, хабек заявил, что германия поддерживает свободную торговлю, приветствует инвестиции китайских автомобильных компаний и компаний по производству запчастей в европу и не поддерживает введение пошлин на китайские электромобили. немецкие сми сообщили, что хабек сказал: «нам нужно политическое решение. европейская комиссия и китай должны сделать все возможное, чтобы найти решение путем переговоров».

ранее китайская промышленность предлагала решения по ценовым обязательствам. голос германии заявил, что предложение китайских экспортеров обеспечит поддержание цен на продукцию выше минимальной импортной цены, но ес не намерен его принимать.

отвечая на соответствующие вопросы 18 числа, официальный представитель мид китая линь цзянь заявил, что китай всегда придерживался максимальной искренности, привержен решению проблем посредством диалога и консультаций и предлагал гибкие решения. хотя европейская сторона заявляет о своей готовности разрешить разногласия посредством диалога, она продолжает отвергать предложения китая и никогда не предлагает каких-либо конкретных контрмер. есть надежда, что европейская сторона проявит искренность и действия и серьезно рассмотрит разумные опасения и предложения китайской промышленности. если европейская комиссия будет настаивать на своем, китай примет необходимые меры для решительной защиты законных прав и интересов китайских компаний и отраслей.

на симпозиуме предприятий по производству электромобилей китая и ес, состоявшемся 18 числа в брюсселе, бельгия, ван вэньтао заявил, что за последние 40 лет наиболее важной особенностью автомобильной промышленности китая и ес является сотрудничество, а самым ценным опытом является конкуренция. и самой фундаментальной основой является справедливая окружающая среда. он отметил, что перед лицом расследования ес, направленного против субсидий в отношении китайских электромобилей, китай будет продолжать свои усилия по ведению переговоров и поиску решения до последней минуты.

европейская новостная сеть сообщила, что усилия пекина по убеждению европейских стран проголосовать против тарифов на прошлой неделе принесли определенный успех. премьер-министр испании санчес и канцлер германии шольц поддержали призыв китая разрешить спор путем переговоров. согласно сообщению, источник сообщил, что германия может снова воздержаться при голосовании на следующей неделе, если соглашение не будет возможным. на предварительном необязательном голосовании по предлагаемым тарифам, состоявшемся в начале июля, германия воздержалась, испания проголосовала за, а четыре государства-члена проголосовали против.

однако тобиас герке, старший политический исследователь европейского совета по международным отношениям, выразил сомнение в том, что европейская комиссия изменит свою позицию до голосования. европейская сеть новостей процитировала анализ герке, в котором говорится, что европейская комиссия считает, что это нанесет ущерб ее интересам. герке сказал, что поддержка испанией и германией переговорного решения может быть мотивирована опасениями по поводу тарифов китая на свинину и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые являются основными экспортными рынками для испании и германии соответственно. «это очевидно в интересах некоторых стран». компромиссы». the new york times процитировала анализ киркегора, исследователя института международной экономики петерсона, американского аналитического центра, в котором говорится, что различные признаки указывают на то, что подход сша, ориентированный на национальную безопасность, определенно нежелателен в европе.