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recientemente, según informes de 36kr automobile,xpeng motorsproyecto de vehículo de extensión de autonomíaexistirla selección de componentes principales se completó en la primera mitad de este año y el primer modelo de alcance extendido está en pleno desarrollo y se espera que se produzca en masa en la segunda mitad de 2025.

en una entrevista reciente, cuando los medios preguntaron sobre el plan de extensión de alcance de xpeng, he xiaopeng, presidente de xpeng motors, no lo negó, pero mencionó vagamente:planeo compartir mis puntos de vista en 1024,y dijo: "nuestras opiniones no son exactamente las mismas que las del mercado actual.”

el año pasado, he xiaopeng dijo que xpeng motors todavía se adhiere a la ruta puramente eléctrica y predijo que la participación de mercado de los vehículos de autonomía extendida disminuirá gradualmente después de 2023.

las ventas de vehículos de autonomía extendida no cumplieron con las expectativas de xiaopeng. por el contrario, las empresas automotrices que recurrieron a vehículos de autonomía extendida experimentaron rápidos aumentos en las ventas en un corto período de tiempo.

conocido como "pequeño ideal"carrera cerodespués de centrarse en la promoción de vehículos de autonomía extendida, el volumen de ventas mensual en julio aumentó a 20.000 unidades y el volumen de ventas mensual superónío, y su volumen de ventas proviene principalmente del mismo posicionamiento en la familiatodoterreno, centrándose en el mercado de 100.000-150.000c10 yc11,sólo las ventas de julio de estos dos modelos alcanzaron las 14.000 unidades.

y lanzó sucesivamente xiaopeng.gramo6. xiao pengincógnita9、mona metrodespués de lanzar varios automóviles nuevos con potencial de gran venta en 2003, xpeng aún no ha experimentado el aumento esperado en las ventas. aunque actualmentemona metrolos pedidos de 03 superaron las expectativas, pero para xpeng, que existe desde hace 10 años, el mercado ya no puede soportar la espera.

según 36 criptónnoticias de autos, el primer vehículo de autonomía extendida de xiaopeng será un suv grande, con el código de proyecto interno g01, desarrollado utilizando el g9 como prototipo, dirigido principalmente al rango de precios superior a 200.000 yuanes.。

de hecho, desdexpeng g9desde el principio, xiaopeng ha experimentado repetidamente complejas listas de materiales, control de costos y otras pruebas de resistencia del producto. en ese momento, algunos expertos de la industria creían quepara xiaopenggramo9 si el precio de un producto de este tipo puede reducirse aún más en 50.000 yuanes con la ayuda de una gama ampliada, será un éxito absoluto en el mercado.

en los últimos dos años, xiaopeng se ha centrado enai, estableciendo aún más la posición de conducción inteligente de primer nivel de china a nivel técnico. esto significa que, por un lado, xiaopengaiel nivel técnico requiere una mayor inversión de capital, por lo que el objetivo de crecimiento de las ventas de xiaopeng será más urgente, por otro lado, ¿cuál es la respuesta anterior de xiaopeng?nuestras opiniones no son exactamente las mismas que las del mercado actual.”

quizás, en comparación con su obsesión pasada por las formas de poder, xiaopeng pueda centrarse más en cómo utilizarlas.aidefinir coche.

de hecho, en el mercado automovilístico chino, cada vez más marcas han comenzado o se están preparando para pasar a la gama extendida.

anteriormente se informó que xiaomi planea lanzar un extensor de alcance en 2026.todoterreno. llevamos muchos años trabajando en el mercado eléctrico puro.gac aiandespués de experimentar altibajos en el mercado, también planea lanzar el próximo año modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida.muy kryptoniano、avita、sabiduría uno mismolas marcas que actualmente se dedican exclusivamente a la electricidad también han incluido la ampliación de la autonomía en su agenda.

en unos pocos años, la gama ampliada ha pasado de ser una "tecnología atrasada" a ser un producto popular en el mercado. durante este período, china no sólo tiene una cadena de suministro madura, sino que, lo que es más importante, ha reducido los costos de energía, ha mejorado las capacidades de definición de productos y ha dependido de la inteligencia para aumentar el valor agregado de los productos, lo que ha hecho que el espacio de mercado para el alcance extendido sea cada vez más grande.

por supuesto, cuando la extensión de alcance finalmente escapó a la discusión sobre si se estaba quedando atrás, a medida que el mercado de extensión de alcance explotó aún más,a partir de 2025, es probable que el mercado de vehículos de autonomía extendida se convierta en una nueva vía de involución en el mercado automovilístico chino.

quién pueda crear una autonomía extendida "más avanzada" puede convertirse en una nueva propuesta en el mercado de vehículos de nueva energía de china.

a juzgar por la tendencia de las empresas de automóviles a recurrir a la autonomía ampliada, la urgencia de aumentar las ventas empujará a muchas empresas de automóviles a recurrir gradualmente a la autonomía ampliada.

entre ellos, quizás sólo weilai sea una excepción.

para nio, insistir en la electricidad pura significa insistir en promover el modelo de negocio de intercambio de baterías.

desde este año, weilai ha cooperado sucesivamente congrupo gac、automóvil changan, geely holding, chery automobile, jiangxi automobile group, lotus, faw group, etc. han alcanzado una cooperación estratégica en carga e intercambio y formaron la nio battery swapping alliance, que actualmente solo tiene dos modelos eléctricos puros. en el futuro.

revitalizar el modelo de negocio de intercambio de baterías, o incluso dividirlo en una cotización independiente, son parte del plan de desarrollo a largo plazo de nio. esto significa que nio no tiene retirada en el camino eléctrico puro.

en esta etapa, las estaciones de intercambio de energía de nio han entrado en la cuarta generación y han lanzado planes para expandirse a áreas a nivel de condado. con la posterior cotización de letao, su desempeño en el mercado principal se convertirá en una forma importante de promover el modelo de intercambio de baterías de nio.

por supuesto, lo más importante es, cuando aparezcan modelos de intercambio de baterías que no sean de la marca nio en la alianza de intercambio de baterías, puede ser el verdadero punto de inflexión para el modelo de intercambio de baterías de nio.

desde este punto de vista, cambiar a un rango extendido será un golpe fatal para que nio promueva el modelo de intercambio de baterías, por lo que la electricidad pura es la estrategia de desarrollo a largo plazo de nio.

de hecho, ya sea que se trate de ampliar el alcance o reemplazar la batería, solo hay una propuesta central: la supervivencia es lo más importante.