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recentemente, secondo i rapporti di 36kr automobile,motori xpengprogetto di veicolo per l'estensione dell'autonomiaesisterela selezione dei componenti principali è stata completata nella prima metà di quest’anno e il primo modello a gamma estesa è in fase di sviluppo completo e si prevede che sarà prodotto in serie nella seconda metà del 2025.

in una recente intervista, quando i media hanno chiesto informazioni sul piano di estensione della gamma di xpeng, he xiaopeng, presidente di xpeng motors, non lo ha negato, ma ha menzionato vagamente:ho intenzione di condividere le mie opinioni nel 1024,e disse: "le nostre opinioni non sono esattamente le stesse del mercato attuale.”

proprio l’anno scorso, he xiaopeng ha affermato che xpeng motors aderisce ancora al percorso esclusivamente elettrico e ha previsto che la quota di mercato dei veicoli ad autonomia estesa diminuirà gradualmente dopo il 2023.

le vendite di veicoli a gamma estesa non hanno soddisfatto le aspettative di xiaopeng. al contrario, le case automobilistiche che si sono rivolte ai veicoli a gamma estesa hanno registrato un rapido aumento delle vendite in un breve periodo di tempo.

conosciuto come "piccolo ideale"corsa zero, dopo essersi concentrati sulla promozione dei veicoli ad autonomia estesa, il volume delle vendite mensili nel mese di luglio è aumentato a 20.000 veicoli e il volume delle vendite mensili ha superatonio, e il suo volume di vendite deriva principalmente dallo stesso posizionamento nella famigliafuoristrada, concentrandosi sul mercato 100.000-150.000c10 ec11,le vendite di questi due modelli da sole hanno raggiunto le 14.000 unità nel mese di luglio.

e successivamente lanciò xiaopengg6. xiaopengx9、mona mdopo aver lanciato diverse nuove auto con un potenziale di vendita elevato nel 2003, xpeng non ha ancora registrato l'aumento previsto delle vendite. anche se attualmentemona mgli ordini per 03 hanno superato le aspettative, ma per xpeng, che esiste da 10 anni, il mercato non può più sopportare l'attesa.

secondo 36 kryptonnotizie sull'auto, il primo veicolo ad autonomia estesa di xiaopeng sarà un suv di grandi dimensioni, con il codice di progetto interno g01, sviluppato utilizzando il g9 come prototipo, destinato principalmente alla fascia di prezzo superiore a 200.000 yuan.。

in effetti, daxpeng g9fin dall'inizio, xiaopeng ha ripetutamente sperimentato complesse distinte base, controllo dei costi e altri test di resistenza del prodotto. a quel tempo, alcuni addetti ai lavori del settore lo credevanoper xiaopengg9 se con l'aiuto dell'estensione dell'assortimento il prezzo di un prodotto del genere potesse essere ulteriormente ridotto di 50.000 yuan, sarebbe un successo assoluto sul mercato.

negli ultimi due anni, xiaopeng si è concentrato suintelligenza artificiale, stabilendo ulteriormente la posizione di guida intelligente di primo livello della cina a livello tecnico. ciò significa che, da un lato, xiaopengintelligenza artificialeil livello tecnico richiede maggiori investimenti di capitale, quindi l'obiettivo di crescita delle vendite di xiaopeng sarà più urgente, d'altra parte, che dire della precedente risposta di xiaopeng, "le nostre opinioni non sono esattamente le stesse del mercato attuale.”

forse, rispetto alla sua passata ossessione per le forme di potere, xiaopeng potrebbe concentrarsi maggiormente su come utilizzarleintelligenza artificialedefinisci macchina.

nel mercato automobilistico cinese, infatti, sempre più marchi hanno iniziato o si preparano a passare alla gamma estesa.

in precedenza era stato riferito che xiaomi prevede di lanciare un range extender nel 2026fuoristrada. lavoro nel mercato dell'elettricità pura da molti annigac aian, dopo aver sperimentato gli alti e bassi del mercato, prevede di lanciare anche modelli ibridi plug-in e ad autonomia estesa il prossimo anno.molto kryptoniano、avita、saggezza se stessianche i marchi attualmente nel campo dell’elettricità pura hanno messo nella loro agenda l’estensione della gamma.

in pochi anni, la gamma estesa si è sviluppata da una "tecnologia arretrata" a un prodotto popolare sul mercato. durante questo periodo, la cina non solo ha una catena di fornitura matura, ma, cosa ancora più importante, ha ridotto i costi energetici, migliorato le capacità di definizione dei prodotti e ha fatto affidamento sull’intelligenza per aumentare il valore aggiunto dei prodotti. tutto ciò ha reso sempre più ampio lo spazio di mercato per la gamma estesa.

naturalmente, quando l’estensione della gamma alla fine sfuggì alla discussione se fosse in ritardo, mentre il mercato dell’estensione della gamma esplodeva ulteriormente,a partire dal 2025, il mercato dei veicoli ad autonomia estesa diventerà probabilmente un nuovo binario di involuzione nel mercato automobilistico cinese.

chi riesce a creare una gamma estesa “più avanzata” potrebbe diventare una nuova proposta nel mercato cinese dei veicoli a nuova energia.

a giudicare dalla tendenza delle case automobilistiche a passare alla gamma estesa, l’urgenza di una crescita delle vendite spingerà molte case automobilistiche a passare gradualmente alla gamma estesa.

tra questi forse solo weilai fa eccezione.

per nio, insistere sull’elettricità pura significa insistere sulla promozione del modello di business dello scambio di batterie.

da quest'anno, weilai ha collaborato successivamentegruppo gac、automobile chang'an, geely holding, chery automobile, jiangxi automobile group, lotus, faw group, ecc. hanno raggiunto una cooperazione strategica nella ricarica e nello scambio e si uniranno anche alla nio battery swapping alliance, che attualmente ha solo due modelli elettrici puri in futuro.

rivitalizzare il modello di business dello scambio di batterie, o addirittura suddividerlo in un elenco indipendente, fanno tutti parte del piano di sviluppo a lungo termine di nio. ciò significa che nio non ha alcuna ritirata sul percorso puramente elettrico.

in questa fase, le stazioni di scambio energetico di nio sono entrate nella quarta generazione e hanno lanciato piani per espandersi in aree a livello di contea. con la successiva quotazione di letao, la sua performance nel mercato mainstream diventerà un modo importante per promuovere il modello di sostituzione della batteria di nio.

naturalmente, la cosa più importante è, quando i modelli di sostituzione della batteria del marchio non nio appariranno nell'alleanza di sostituzione della batteria, potrebbe essere il vero punto di svolta per il modello di sostituzione della batteria di nio.

da questo punto di vista, il passaggio all’autonomia estesa sarà un colpo fatale per nio per promuovere il modello di scambio della batteria, quindi l’elettricità pura è la strategia di sviluppo a lungo termine di nio.

in effetti, che si tratti di estendere l’autonomia o di sostituire la batteria, c’è solo una cosa fondamentale: la sopravvivenza è la cosa più importante.