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kürzlich, laut berichten von 36kr automobile,xpeng-motorenfahrzeugprojekt zur reichweitenverlängerungexistierendie auswahl der kernkomponenten wurde in der ersten hälfte dieses jahres abgeschlossen, und das erste modell mit erweiterter reichweite befindet sich in der vollständigen entwicklung und wird voraussichtlich in der zweiten hälfte des jahres 2025 in serie produziert.

als die medien kürzlich in einem interview nach xpengs reichweitenerweiterungsplan fragten, bestritt he xiaopeng, vorsitzender von xpeng motors, dies nicht, erwähnte jedoch vage:ich habe vor, meine ansichten im jahr 1024 mitzuteilen.und sagte: „unsere ansichten stimmen nicht genau mit denen des aktuellen marktes überein.”

erst letztes jahr sagte he xiaopeng, dass xpeng motors immer noch an der rein elektrischen route festhält und prognostizierte, dass der marktanteil von fahrzeugen mit erweiterter reichweite nach 2023 allmählich zurückgehen wird.

der verkauf von fahrzeugen mit erweiterter reichweite entsprach nicht den erwartungen von xiaopeng. im gegenteil, automobilhersteller, die auf fahrzeuge mit erweiterter reichweite setzten, verzeichneten in kurzer zeit schnelle umsatzsteigerungen.

bekannt als „kleines ideal“nulllaufnachdem der schwerpunkt auf der förderung von fahrzeugen mit erweiterter reichweite lag, stieg das monatliche verkaufsvolumen im juli auf 20.000 fahrzeuge und übertraf das monatliche verkaufsvolumennio, und sein verkaufsvolumen resultiert hauptsächlich aus der gleichen positionierung in der familiegeländewagen, mit fokus auf den 100.000-150.000-marktc10 undc11,allein der absatz dieser beiden modelle erreichte im juli 14.000 einheiten.

und nacheinander startete xiaopengg6. xiaopengx9、mona mnachdem xpeng im jahr 2003 mehrere neue autos mit verkaufspotenzial auf den markt gebracht hatte, konnte xpeng immer noch nicht den erwarteten umsatzanstieg verzeichnen. obwohl derzeitmona mdie bestellungen für 03 übertrafen die erwartungen, aber für xpeng, das seit 10 jahren etabliert ist, kann der markt das warten nicht länger ertragen.

laut 36 kryptonautonachrichten, xiaopengs erstes fahrzeug mit erweiterter reichweite wird ein großer suv mit dem internen projektcode g01 sein, der mit dem g9 als prototyp entwickelt wurde und hauptsächlich auf die preisklasse über 200.000 yuan abzielt.。

tatsächlich vonxpeng g9von anfang an hat xiaopeng wiederholt komplexe stücklisten-, kostenkontroll- und andere produktfestigkeitstests durchlaufen. das glaubten damals einige brancheninsiderfür xiaopengg9 wenn der preis eines solchen produkts mit hilfe des erweiterten sortiments um weitere 50.000 yuan gesenkt werden kann, wird es ein absoluter hit auf dem markt sein.

in den letzten zwei jahren hat sich xiaopeng darauf konzentriertki, wodurch chinas erstklassige position im bereich intelligentes fahren auf technischer ebene weiter gefestigt wird. das bedeutet einerseits xiaopengkidas technische niveau erfordert größere kapitalinvestitionen, daher wird xiaopengs ziel eines umsatzwachstums dringlicher sein. was ist dagegen mit xiaopengs früherer reaktion?unsere ansichten stimmen nicht genau mit denen des aktuellen marktes überein.”

vielleicht konzentriert sich xiaopeng im vergleich zu seiner früheren besessenheit von machtformen mehr auf die art und weise, wie man sie nutztkiauto definieren.

tatsächlich haben auf dem chinesischen automobilmarkt immer mehr marken damit begonnen oder bereiten sich darauf vor, auf ein erweitertes sortiment umzusteigen.

zuvor wurde berichtet, dass xiaomi plant, im jahr 2026 einen range extender auf den markt zu bringengeländewagen. seit vielen jahren im reinen elektromarkt tätiggac aiannach den höhen und tiefen des marktes plant das unternehmen außerdem, im nächsten jahr plug-in-hybrid- und modelle mit erweiterter reichweite auf den markt zu bringen.sehr kryptonisch、avita、weisheit selbstmarken, die sich derzeit im bereich der reinen elektrofahrzeuge befinden, haben ebenfalls die erweiterung ihrer reichweite auf ihre agenda gesetzt.

in wenigen jahren hat sich das erweiterte sortiment von einer „rückständigen technologie“ zu einem beliebten produkt auf dem markt entwickelt. in dieser zeit verfügt china nicht nur über eine ausgereifte lieferkette, sondern, was noch wichtiger ist, es hat die stromkosten gesenkt, die produktdefinitionsfähigkeiten verbessert und sich auf intelligenz verlassen, um den produktmehrwert zu steigern. dies hat den marktraum für erweiterte sortimente immer größer gemacht.

als die reichweitenerweiterung schließlich der diskussion entging, ob sie hinterherhinke, da der markt für reichweitenerweiterung weiter explodierte,ab 2025 dürfte der markt für fahrzeuge mit erweiterter reichweite zu einem neuen entwicklungspfad auf dem chinesischen automobilmarkt werden.

wer ein „fortgeschritteneres“ erweitertes sortiment schaffen kann, könnte zu einem neuen angebot auf chinas markt für neue energiefahrzeuge werden.

geht man von dem trend der autohersteller aus, auf eine größere reichweite umzusteigen, wird die dringlichkeit eines umsatzwachstums viele automobilhersteller dazu veranlassen, schrittweise auf eine größere reichweite umzusteigen.

unter ihnen ist vielleicht nur weilai eine ausnahme.

das beharren auf reinem strom bedeutet für nio, auf der förderung des batterietausch-geschäftsmodells zu bestehen.

seit diesem jahr arbeitet weilai sukzessive mit zusammengac-gruppe、changan automobile, geely holding, chery automobile, jiangxi automobile group, lotus, faw group usw. haben eine strategische zusammenarbeit beim laden und austauschen geschlossen und die nio battery swapping alliance gegründet, der derzeit nur zwei rein elektrische modelle angehören in der zukunft.

die wiederbelebung des batterietausch-geschäftsmodells oder sogar die aufspaltung in eine unabhängige notierung sind teil des langfristigen entwicklungsplans von nio. das bedeutet, dass nio auf dem rein elektrischen weg keinen ausweg hat.

zu diesem zeitpunkt sind die stromwechselstationen von nio in die vierte generation eingetreten und haben pläne zur erweiterung auf gebiete auf kreisebene gestartet. mit der anschließenden notierung von letao wird seine leistung auf dem mainstream-markt zu einem wichtigen mittel zur förderung des batteriewechselmodells von nio.

das wichtigste ist natürlich, wenn in der batteriewechsel-allianz batteriewechselmodelle auftauchen, die nicht von der marke nio stammen, könnte der eigentliche wendepunkt für das batteriewechselmodell von nio sein.

unter diesem gesichtspunkt wird die umstellung auf eine erweiterte reichweite für nio ein fataler schlag sein, um das batteriewechselmodell voranzutreiben. daher ist reiner strom die langfristige entwicklungsstrategie von nio.

tatsächlich gibt es, egal ob es um reichweitenverlängerung oder batteriewechsel geht, nur eine kernaussage: überleben ist das wichtigste.