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recentemente, de acordo com relatórios da 36kr automobile,motores xpengprojeto de veículo de extensão de alcanceexistira seleção dos componentes principais foi concluída no primeiro semestre deste ano, e o primeiro modelo de gama alargada está em pleno desenvolvimento e deverá ser produzido em massa no segundo semestre de 2025.

em uma entrevista recente, quando a mídia perguntou sobre o plano de extensão de alcance da xpeng, he xiaopeng, presidente da xpeng motors, não negou, mas mencionou vagamente:pretendo compartilhar minhas opiniões em 1024,e disse: "nossas opiniões não são exatamente as mesmas do mercado atual.”

no ano passado, he xiaopeng disse que a xpeng motors ainda adere à rota puramente elétrica e previu que a participação de mercado de veículos de autonomia estendida diminuirá gradualmente após 2023.

as vendas de veículos de autonomia alargada não corresponderam às expectativas de xiaopeng. pelo contrário, as montadoras que recorreram a veículos de autonomia alargada registaram rápidos aumentos nas vendas num curto período de tempo.

conhecido como "pequeno ideal"corrida zero, depois de focar na promoção de veículos de autonomia estendida, o volume de vendas mensais em julho aumentou para 20.000 unidades, e o volume de vendas mensais ultrapassounio, e seu volume de vendas advém principalmente do mesmo posicionamento da famíliasuv, com foco no mercado de 100.000 a 150.000c10 ec11，só as vendas destes dois modelos em julho atingiram 14 mil unidades.

e lançou sucessivamente xiaopengg6. xiaopengx9、mona mdepois de lançar vários carros novos com grande potencial de vendas em 2003, a xpeng ainda não experimentou o aumento esperado nas vendas. embora atualmentemona mos pedidos de 03 superaram as expectativas, mas para o xpeng, que está estabelecido há 10 anos, o mercado não aguenta mais esperar.

de acordo com 36 kryptonnotícias sobre carros, o primeiro veículo com alcance estendido de xiaopeng será um grande suv, com código de projeto interno g01, desenvolvido usando o g9 como protótipo, visando principalmente a faixa de preço acima de 200.000 yuans.。

na verdade, a partirxpeng g9desde o início, xiaopeng passou repetidamente por listas técnicas complexas, controle de custos e outros testes de resistência do produto. naquela época, alguns membros da indústria acreditavam quepara xiaopengg9 tal produto, se o preço puder ser reduzido ainda mais em 50.000 yuans com a ajuda de uma faixa estendida, será um sucesso absoluto no mercado.

nos últimos dois anos, xiaopeng concentrou-se emia, estabelecendo ainda mais a posição de condução inteligente de primeiro nível da china a nível técnico. isto significa que, por um lado, xiaopengiao nível técnico exige maior investimento de capital, então a meta de crescimento das vendas de xiaopeng será mais urgente, por outro lado, e quanto à resposta anterior de xiaopeng, "nossas opiniões não são exatamente as mesmas do mercado atual.”

talvez, em comparação com a sua antiga obsessão por formas de poder, xiaopeng possa se concentrar mais em como usariadefina carro.

de facto, no mercado automóvel chinês, cada vez mais marcas começaram ou estão a preparar-se para mudar para a gama alargada.

foi relatado anteriormente que a xiaomi planeja lançar um extensor de alcance em 2026suv. atuando há muitos anos no mercado puramente elétricogac aian, depois de passar por altos e baixos no mercado, também planeja lançar modelos híbridos plug-in e modelos de gama estendida no próximo ano.muito kryptoniano、avita、sabedoriaas marcas atualmente no campo da eletricidade pura também colocaram a extensão da autonomia na sua agenda.

em poucos anos, a gama alargada evoluiu de uma "tecnologia atrasada" para um produto popular no mercado. durante este período, a china não só tem uma cadeia de abastecimento madura, mas, mais importante ainda, reduziu os custos de energia, melhorou as capacidades de definição de produtos e confiou na inteligência para aumentar o valor acrescentado dos produtos. tudo isto aumentou o espaço de mercado por um período prolongado. faixa.

é claro que quando a extensão de autonomia finalmente escapou à discussão sobre se estava atrasada, à medida que o mercado de extensão de autonomia explodiu ainda mais,a partir de 2025, o mercado de veículos de autonomia estendida provavelmente se tornará uma nova rota de involução no mercado automotivo chinês.

quem conseguir criar uma autonomia estendida “mais avançada” pode se tornar uma nova proposta no novo mercado de veículos energéticos da china.

a julgar pela tendência das empresas automóveis se voltarem para a autonomia alargada, a urgência do crescimento das vendas levará muitas empresas automóveis a recorrerem gradualmente à autonomia alargada.

entre eles, talvez apenas weilai seja uma exceção.

para weilai, insistir na eletricidade pura significa insistir na promoção do modelo de negócio de troca de baterias.

desde este ano, weilai tem cooperado sucessivamente comgrupo gac、chang'an automóvel, geely holding, chery automobile, jiangxi automobile group, lotus, faw group, etc. alcançaram cooperação estratégica em cobrança e troca e formaram a nio battery swapping alliance, que atualmente possui apenas dois modelos elétricos puros, também se juntará a ela. no futuro.

revitalizar o modelo de negócios de troca de baterias, ou mesmo dividi-lo em uma listagem independente, fazem parte do plano de desenvolvimento de longo prazo da nio. isso significa que o nio não recua no caminho elétrico puro.

nesta fase, as estações de troca de energia da nio entraram na quarta geração e lançaram planos de expansão para áreas a nível de condado. com a listagem subsequente da letao, seu desempenho no mercado convencional se tornará uma forma importante de promover o modelo de troca de baterias da nio.

claro, o mais importante é, quando modelos de troca de bateria que não sejam da marca nio aparecerem na aliança de troca de bateria, pode ser o verdadeiro ponto de viragem para o modelo de troca de bateria da nio.

deste ponto de vista, a mudança para o alcance alargado será um golpe fatal para a nio promover o modelo de troca de baterias, pelo que a electricidade pura é a estratégia de desenvolvimento a longo prazo da nio.

na verdade, quer se trate de extensão de autonomia ou substituição de bateria, há apenas uma proposta central: a sobrevivência é a coisa mais importante.