noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

la imagen muestra el barco patrullero polar en alta mar clase harry dewolfe de la armada canadiense.

según informes de medios extranjeros, la armada canadiense recibió recientemente el quinto barco patrullero polar de alta mar de la clase harry dewolfe, "frederick rowlett". según los informes, esta medida fortalecerá las operaciones militares y las capacidades de apoyo de la armada canadiense en la región del ártico.

se informa que canadá emitió el documento "estrategia nacional de construcción naval" en 2010 y propuso un proyecto de adquisición de buques patrulleros polares en alta mar. en 2015, el gobierno canadiense firmó un contrato por valor de 4990 millones de dólares canadienses (aproximadamente 3600 millones de dólares estadounidenses) con el astillero irving del país para construir seis patrulleros polares en alta mar de clase harry dewolfe para la armada canadiense. en julio de 2020 se entregó el primer "harry dewolfe" a la armada canadiense. el "frederick rowlett" será trasladado a la base naval de halifax para una evaluación adicional antes de entrar oficialmente en servicio.

según los informes, el patrullero polar "frederick rowlett" tiene 103 metros de largo, un desplazamiento a plena carga de 6.440 toneladas y una velocidad máxima de 17 nudos. el barco tiene capacidad para 80 miembros de tripulación y puede transportar 2 botes salvavidas multifuncionales, 1 lancha de desembarco, 1 avión de despegue y aterrizaje vertical, 1 moto de nieve, etc. sus principales tareas incluyen la recopilación, vigilancia y reconocimiento de inteligencia marítima, vigilancia de los océanos, apoyo marítimo, búsqueda y salvamento, etc. en aguas canadienses de la región ártica.

canadá se ha centrado en la militarización de la región ártica en los últimos años. en la nueva versión del documento de política de defensa publicado en abril de este año, canadá propuso fortalecer las bases para el desarrollo militar mediante el despliegue de la red del centro de apoyo al combate del norte, una flota de aviones aerotransportados de alerta temprana, sensores costeros y submarinos, estaciones terrestres de satélites en el ártico y nuevos tipos de equipos militares en canadá y la región ártica, helicópteros tácticos, etc., para mejorar la movilidad y las capacidades de respuesta del ejército en la región ártica. en julio, el gobierno canadiense anunció que compraría 12 submarinos de propulsión convencional para la marina, lo que requeriría que los submarinos realizaran "misiones bajo el hielo" y monitorearan el paso del noroeste del país, áreas relacionadas en el ártico y otras áreas marítimas.

sin embargo, medios extranjeros informaron en marzo de este año que algunos funcionarios de defensa canadienses advirtieron que el ejército canadiense enfrentaba "desafíos muy serios". por un lado, el equipamiento militar está envejeciendo. por ejemplo, las 12 fragatas clase halifax de la armada canadiense se construyeron a finales de los años 1980 y están a punto de alcanzar su vida útil. sin embargo, la construcción de los barcos de reemplazo recién comenzó en julio de este año, por lo que la armada aún no ha propuesto nada. un plan para retirar las 12 fragatas. el comandante de la armada canadiense, angus topshey, dijo que teniendo en cuenta que los nuevos combatientes deben someterse a tres años de entrenamiento después de entrar en servicio, la vida útil de las fragatas de clase halifax se extenderá al menos otros 15 años. por otra parte, hay una grave escasez de soldados. los medios canadienses informaron que el ejército canadiense tiene un déficit de 16.000 soldados y que la escasez de personal en muchas ramas llega a más del 20%. es posible que el ejército canadiense no pueda implementar sin problemas los planes relevantes después de 2024. cormier, el funcionario de seguridad nacional, dijo que la situación era "el resultado de décadas de continua falta de financiación". el análisis dice que el desarrollo de la armada canadiense enfrenta muchos problemas y que aún queda por observar si la futura construcción de militarización en la región ártica puede avanzar sin problemas.