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a imagem mostra o navio de patrulha polar offshore da classe harry dewolfe da marinha canadense

de acordo com relatos da mídia estrangeira, a marinha canadense recebeu recentemente o quinto navio de patrulha polar offshore da classe harry dewolfe, "frederick rowlett". segundo relatos, esta medida fortalecerá as operações militares e as capacidades de apoio da marinha canadense na região do ártico.

é relatado que o canadá emitiu o documento "estratégia nacional de construção naval" em 2010 e propôs um projeto de aquisição de navios de patrulha offshore polares. em 2015, o governo canadense assinou um contrato no valor de cad 4,99 bilhões (aproximadamente us$ 3,6 bilhões) com o estaleiro irving do país para construir seis navios de patrulha polar offshore da classe harry dewolfe para a marinha canadense. em julho de 2020, o primeiro “harry dewolfe” foi entregue à marinha canadense. o “frederick rowlett” será transferido para a base naval de halifax para avaliação adicional antes de entrar oficialmente em serviço.

segundo relatos, o navio patrulha offshore polar "frederick rowlett" tem 103 metros de comprimento, deslocamento total de 6.440 toneladas e velocidade máxima de 17 nós. o navio pode acomodar 80 tripulantes e pode transportar 2 botes salva-vidas multifuncionais, 1 embarcação de desembarque, 1 aeronave vertical de decolagem e pouso, 1 snowmobile, etc. as suas principais tarefas incluem recolha de informações marítimas, vigilância e reconhecimento, monitorização oceânica, apoio marítimo, busca e salvamento, etc., em águas canadianas na região do árctico.

o canadá concentrou-se na militarização da região do ártico nos últimos anos. na nova versão do documento de política de defesa lançado em abril deste ano, o canadá propôs fortalecer a base para o desenvolvimento militar através da implantação da rede do centro de apoio ao combate do norte, frota aérea de aeronaves de alerta precoce, sensores costeiros e subaquáticos, estações terrestres de satélite do ártico, e novos tipos de equipamento militar no canadá e na região do árctico. helicópteros tácticos, etc., para melhorar a mobilidade militar e as capacidades de resposta na região do árctico. em julho, o governo canadense anunciou que iria comprar 12 submarinos de propulsão convencional para a marinha, exigindo que os submarinos realizassem "missões sob o gelo" e monitorassem a passagem noroeste do país, áreas relacionadas no ártico e outras áreas marítimas.

no entanto, a mídia estrangeira informou em março deste ano que algumas autoridades de defesa canadenses alertaram que os militares canadenses enfrentavam “desafios muito sérios”. por um lado, o equipamento militar está envelhecendo. por exemplo, as 12 fragatas da classe halifax da marinha canadense foram construídas no final da década de 1980 e estão prestes a atingir sua vida útil. no entanto, a construção dos navios substitutos começou apenas em julho deste ano, portanto a marinha ainda não propôs. um plano para aposentar as 12 fragatas. o comandante da marinha canadense, angus topshey, disse que, considerando que os novos navios combatentes precisam passar por três anos de treinamento após entrarem em serviço, a vida útil das fragatas da classe halifax será estendida por pelo menos mais 15 anos. por outro lado, existe uma grave escassez de soldados. a mídia canadense informou que o exército canadense tem um déficit de 16.000 soldados, e a escassez de pessoal em muitos ramos chega a mais de 20%. o exército canadense pode não ser capaz de implementar planos relevantes sem problemas após 2024. cormier, o responsável pela segurança nacional, disse que a situação era “o resultado de décadas de subfinanciamento contínuo”. a análise disse que o desenvolvimento da marinha canadense enfrenta muitos problemas, e se a futura construção da militarização na região do ártico pode prosseguir sem problemas, ainda precisa ser observado.