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comisión nacional de desarrollo y reforma energética [2024] no. 718

comisiones de desarrollo y reforma, oficinas de energía, departamentos de industria y tecnología de la información, departamentos de supervisión del mercado de todas las provincias, regiones autónomas, municipios directamente dependientes del gobierno central, cuerpo de producción y construcción de xinjiang, comité de gestión urbana de beijing, comisión de transporte de shanghai, departamento provincial de henan de vivienda y desarrollo urbano-rural, administración nacional de energía todas las oficinas enviadas, state grid corporation of china, china southern power grid co., ltd. y china electricity council:

para implementar el despliegue estratégico del comité central del partido y el consejo de estado sobre el pico de carbono y la neutralidad de carbono, apoyar la construcción de nuevos sistemas energéticos y nuevos sistemas de energía, y promover la integración e interacción de los vehículos de nueva energía y la red eléctrica, de acuerdo con las "opiniones de orientación sobre el sistema" del "aviso de la oficina general del consejo de estado sobre la construcción adicional de infraestructura de carga de alta calidad" (guobanfa [2023] no. 19) y las "opiniones de implementación de la comisión nacional de desarrollo y reforma y otros departamentos sobre fortalecimiento de la integración e interacción de vehículos y redes eléctricas de nueva energía" (fagai energy [2023] no. 1721) requisitos relevantes, nacional la comisión nacional de desarrollo y reforma, la administración nacional de energía, el ministerio de industria y tecnología de la información y el estado la administración de regulación del mercado lanzará proyectos piloto para la aplicación a gran escala de la interacción vehículo-red en todo el país. los asuntos relevantes ahora se notifican de la siguiente manera.

1. requisitos generales 

de acuerdo con el principio de "orientación en innovación, innovación y pruebas", promoveremos integralmente la carga ordenada de vehículos de nueva energía, ampliaremos la escala de proyectos de carga y descarga bidireccional (v2g) y enriqueceremos los escenarios de aplicación interactiva de las redes de vehículos. y mejorar la carga de vehículos sostenible y a gran escala con las ciudades como mecanismo de política de interacción de internet, utilizando proyectos v2g como cuerpo principal para explorar modelos de negocios con tecnología avanzada, modelos claros y replicabilidad y promoción, y esforzarse por utilizar el mercado. mecanismos orientados a guiar el desarrollo a gran escala de la interacción vehículo-red. las regiones que participan en el piloto deben implementar plenamente los precios de la electricidad según el tiempo de uso para los picos y valles de carga, y esforzarse por garantizar que más del 60% de la electricidad de carga anual se concentre durante los períodos de menor actividad, y más del 80% de la la electricidad cargada a través de pilotes privados se concentra durante los períodos de menor actividad. en principio, la potencia de descarga total de los proyectos v2g que participan en el piloto no será inferior a 500 kilovatios y la capacidad de descarga anual no será inferior a 100.000 kilovatios hora. puede reducirse adecuadamente en la región occidental.

2. tareas clave

(1) aprovechar plenamente el papel incentivador del mercado de la electricidad. mejorar gradualmente las reglas de transacción para la agregación de recursos interactivos de la red de vehículos para participar en el mercado de energía, promover la participación regular y a gran escala de cargas de carga en las transacciones del mercado de energía, apoyar la exploración de modelos comerciales para que los agregadores de carga participen en el mercado de energía. , promover el cultivo de varias nuevas entidades comerciales en el mercado de la energía y formar gradualmente un modelo de negocio de agregación de carga con un modelo claro, desarrollo estable y condiciones de promoción calificadas. se alienta a los proyectos v2g a agregarse y participar en mercados como el de energía al contado, el comercio de energía verde y el arrendamiento de capacidad de almacenamiento de energía para verificar el potencial de almacenamiento de energía equivalente de los recursos v2g.

(2) mejorar el mecanismo de respuesta de precios y demanda. establecer y mejorar el mecanismo de precios de la electricidad para las horas pico y valle de uso para la carga de los residentes, fomentar el establecimiento de un sistema de precios diferenciados en torno a la carga de carga de los residentes y la carga de vida de los residentes, optimizar el establecimiento de los períodos pico y valle, y razonablemente ampliar la diferencia de precios entre picos y valles; explorar el impacto de los vehículos de nueva energía y las estaciones de carga e intercambio en la red eléctrica el mecanismo de precios de descarga. innovar los mecanismos de respuesta a la demanda, enriquecer las variedades de respuesta a la demanda y aumentar la frecuencia de participación de los usuarios y la escala de respuesta.

(3) fortalecer la promoción de aplicaciones de carga inteligente y ordenada. formular y mejorar los requisitos técnicos pertinentes para la inteligenteización de las instalaciones de carga y permuta, y promover la construcción, sustitución o transformación de pilas de carga inteligentes y ordenadas. promover la construcción de comunidades piloto de carga inteligente y ordenada, establecer un sistema de gestión de carga inteligente y ordenada para comunidades residenciales y mejorar efectivamente las capacidades de acceso de las pilas inteligentes personales sobre la base de garantizar el funcionamiento seguro de la red eléctrica. mejorar las capacidades interactivas de las estaciones de carga e intercambio, estudiar y optimizar los métodos de aprobación de capacidad de instalación y las reglas de operación conectadas a la red, y realizar proyectos piloto para optimizar y mejorar la capacidad de acceso de las estaciones de carga e intercambio inteligentes.

(4) promover la innovación colaborativa de la tecnología y los modelos v2g. explore tecnologías y modelos v2g que se integran eficientemente con campus, edificios, residencias y otros escenarios para satisfacer las necesidades de aplicaciones v2g de áreas públicas y vehículos privados. apoyar a las empresas relevantes para que soliciten conjuntamente proyectos v2g y alentar a las empresas de automóviles y de baterías a mejorar los sistemas de garantía de calidad de las baterías y actualizar la tecnología de las baterías. explore la plataforma de gestión integral para el monitoreo nacional de vehículos de nueva energía y la trazabilidad del reciclaje de baterías eléctricas para realizar evaluaciones del estado de las baterías para proyectos v2g.

(5) reforzar la seguridad laboral y la orientación eficaz. fortalecer la implementación y aplicación de estándares para apoyar el avance efectivo de la aplicación a gran escala de la interacción vehículo-red. desempeñar activamente el papel de plataforma de servicio de monitoreo de instalaciones de carga y establecer y mejorar el mecanismo interactivo de evaluación y acceso a datos de la red de vehículos. fortalecer la protección de los derechos e intereses de los usuarios, fortalecer la publicidad y popularización de la ciencia y aumentar la disposición de los usuarios a participar. fortalecer la protección de las empresas de redes eléctricas y brindar servicios como acceso a recursos, detección de acceso a redes, medición de conexiones a redes, despacho y operación, y compensación y liquidación.

3. organización e implementación

(1) se invita a los departamentos responsables del desarrollo de instalaciones de carga en cada provincia (región, ciudad) a trabajar con los departamentos y agencias relevantes enviados por la administración nacional de energía para recomendar ciudades y proyectos v2g en la región que estén dispuestos a participar en la aplicación a gran escala de la interacción vehículo-red. en principio, cada provincia (región autónoma, municipio) recomienda no más de una ciudad, y las regiones con condiciones relativamente maduras, como el delta del río yangtze, el delta del río perla, beijing-tianjin-hebei-shandong, sichuan y chongqing, pueden relajar apropiadamente la número a dos. en principio, cada provincia (región autónoma, ciudad) recomienda no más de 5 proyectos v2g (no más de 1 proyecto de intercambio de energía), y un solo proyecto puede ser un conjunto de instalaciones dispersas en la misma ciudad por parte de la misma entidad implementadora.

(2) se solicita a los departamentos responsables del desarrollo de instalaciones de carga en cada provincia (región autónoma, municipio) que recopilen los materiales pertinentes de acuerdo con los requisitos del adjunto, sellen los materiales impresos y los envíen al departamento de energía eléctrica. de la administración nacional de energía antes del 31 de octubre de 2024. la comisión nacional de desarrollo y reforma, la administración nacional de energía, el ministerio de industria y tecnología de la información y la administración estatal de regulación del mercado organizarán revisiones de expertos a su debido tiempo y seleccionarán no menos de cinco ciudades con buenas bases de desarrollo, políticas sólidas y fuertes efectos de conducción y no menos de 50 v2g el proyecto está incluido en el alcance de este proyecto piloto.

(3) los departamentos de todos los niveles responsables del desarrollo de instalaciones de carga deben implementar estrictamente sus responsabilidades principales, aumentar la coordinación con los departamentos relevantes, innovar activamente los mecanismos de políticas y métodos de supervisión y alentar a las empresas relevantes a explorar nuevas tecnologías, nuevas industrias y nuevos negocios. formatos para la interacción vehículo-red, nuevo modelo. las autoridades provinciales de precios deberían estudiar y mejorar las políticas de apoyo a los precios de la electricidad, como el tiempo compartido en las horas punta y en los valles; las autoridades de operación de energía deberían mejorar gradualmente los mecanismos de respuesta a la demanda de la administración nacional de energía; deberían promover la mejora de las condiciones de acceso al mercado de energía y las reglas comerciales; sus jurisdicciones y enriquecer las transacciones de energía variedad, dar juego a la sinergia de los mecanismos de mercado y las políticas de precios de la electricidad, y apoyar el desarrollo del trabajo de interacción vehículo-red.

(4) la comisión nacional de desarrollo y reforma, la administración nacional de energía, el ministerio de industria y tecnología de la información y la administración estatal de regulación del mercado coordinarán y orientarán los proyectos piloto para la aplicación a gran escala de la interacción vehículo-red en diversos provincias (regiones autónomas y municipios), y coordinar con los departamentos locales pertinentes para resolver problemas prácticos en el trabajo, promover oportunamente experiencias típicas y modelos maduros que se promoverán en todo el país.

apéndice:

1. formulario de declaración de la ciudad para la aplicación a gran escala de la interacción automóvil-red.docx

2. formulario de solicitud de proyecto v2g para aplicaciones interactivas a gran escala de redes de vehículos.docx

oficina general de la comisión nacional de desarrollo y reforma

departamento integral de administración nacional de energía

oficina general del ministerio de industria y tecnologías de la información

dirección general de la administración estatal de regulación del mercado

23 de agosto de 2024