новости

национальная комиссия по развитию и реформам энергетики [2024] № 718

комиссии по развитию и реформам, энергетические бюро, департаменты промышленности и информационных технологий, департаменты по надзору за рынком всех провинций, автономных районов, муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении центрального правительства, синьцзянский производственно-строительный корпус, пекинский комитет городского управления, шанхайская транспортная комиссия, департамент провинции хэнань жилищное строительство и развитие городов и сельских районов, национальное энергетическое управление. все диспетчерские офисы, государственная сетевая корпорация китая, china southern power grid co., ltd. и китайский совет по электроэнергетике:

в целях реализации стратегического развертывания центрального комитета партии и государственного совета по достижению пика выбросов углерода и углеродной нейтральности, поддержки строительства новых энергетических систем и новых энергосистем, а также содействия интеграции и взаимодействию новых энергетических транспортных средств и энергосистемы, в соответствии с «уведомлением главного управления государственного совета о дальнейшем строительстве высококачественной инфраструктуры зарядки» «руководящие заключения по системе» (гуобанфа [2023] № 19) и «мнениями по внедрению национальной комиссии по развитию и реформе и других ведомств по усиление интеграции и взаимодействия новых энергетических транспортных средств и энергетических сетей» (fagai energy [2023] № 1721) соответствующие требования, национальные национальная комиссия по развитию и реформам, национальная энергетическая администрация, министерство промышленности и информационных технологий и государство администрация по регулированию рынка запустит пилотные проекты по широкомасштабному внедрению взаимодействия транспортных средств и сетей по всей стране. соответствующие вопросы теперь уведомляются следующим образом.

1. общие требования 

в соответствии с принципом «инновационного руководства, новаторства и испытаний» мы будем всесторонне продвигать упорядоченную зарядку транспортных средств на новых источниках энергии, расширять масштабы проектов двусторонней зарядки и разрядки (v2g), обогащать интерактивные сценарии применения автомобильных сетей. и совершенствовать крупномасштабную и устойчивую зарядку транспортных средств, используя города в качестве основного механизма политики взаимодействия с интернетом, используя проекты v2g в качестве основного органа для изучения бизнес-моделей с передовыми технологиями, четкими моделями, тиражируемостью и продвижением, а также стремиться использовать рынок. -ориентированные механизмы, направляющие крупномасштабное развитие взаимодействия транспортных средств и сетей. регионы, участвующие в пилотном проекте, должны полностью ввести цены на электроэнергию в зависимости от времени использования для пиков и спадов зарядки и стремиться к тому, чтобы более 60% годовой электроэнергии для зарядки концентрировалось во внепиковые периоды, из которых более 80% электроэнергия, заряжаемая через частные сваи, концентрируется в непиковые периоды. в принципе, общая мощность разряда проектов v2g, участвующих в пилотном проекте, не должна составлять менее 500 киловатт, а годовая мощность разряда - не менее 100 000 киловатт-часов. в западном регионе она может быть соответствующим образом снижена.

2. ключевые задачи

(1) в полной мере использовать стимулирующую роль рынка электроэнергии. постепенно совершенствовать правила транзакций для интерактивной агрегации ресурсов транспортных средств и сети для участия на рынке электроэнергии, способствовать широкомасштабному и регулярному участию зарядных нагрузок в транзакциях на рынке электроэнергии, поддерживать исследование бизнес-моделей для агрегаторов нагрузки для участия на рынке электроэнергии. , способствовать развитию различных новых предприятий на рынке электроэнергии и постепенно формировать бизнес-модель агрегации нагрузки с четкой моделью, стабильным развитием и квалифицированными условиями продвижения. проекты v2g поощряются к объединению и участию на таких рынках, как точки электропитания, торговля экологически чистой энергией и аренда мощностей хранения энергии, чтобы проверить эквивалентный потенциал хранения энергии ресурсов v2g.

(2) улучшить механизм реагирования цен и спроса. создать и усовершенствовать механизм установления цен на электроэнергию в пиковые и минимальные периоды для зарядки жителей, поощрять создание дифференцированной системы ценообразования в зависимости от зарядной нагрузки жителей и жилой нагрузки жителей, оптимизировать установление периодов пиковой и минимальной нагрузки, а также разумно расширить разницу в ценах между пиками и долиной; изучить влияние транспортных средств на новых источниках энергии, а также зарядных и перекачивающих станций на энергосистему. ценовой механизм разрядки. внедряйте инновационные механизмы реагирования на спрос, расширяйте разнообразие вариантов реагирования на спрос и увеличивайте частоту участия пользователей и масштаб ответов.

(3) усилить продвижение интеллектуальных и упорядоченных приложений для зарядки. сформулировать и усовершенствовать соответствующие технические требования для интеллектуализации устройств загрузки и перегрузки, а также способствовать строительству, замене или преобразованию интеллектуальных и упорядоченных загрузочных штабелей. содействовать созданию пилотных сообществ с интеллектуальной и упорядоченной зарядкой, создать интеллектуальную и упорядоченную систему управления зарядкой для жилых районов и эффективно улучшить возможности доступа к личным интеллектуальным сваям на основе обеспечения безопасной работы энергосистемы. улучшите интерактивные возможности станций зарядки и замены, изучите и оптимизируйте методы проверки мощности установки и правила работы с сетью, а также реализуйте пилотные проекты по оптимизации и улучшению пропускной способности интеллектуальных станций зарядки и замены.

(4) содействовать совместным инновациям в области технологий и моделей v2g. изучите технологии и модели v2g, которые эффективно интегрируются с кампусами, зданиями, жилыми домами и другими сценариями для удовлетворения потребностей приложений v2g в общественных местах и ​​частных транспортных средствах. поддержите соответствующие компании в совместной подаче заявок на проекты v2g, а также поощряйте автомобильные компании и производители аккумуляторов улучшать системы обеспечения качества аккумуляторов и модернизировать аккумуляторные технологии. изучите комплексную платформу управления для национального мониторинга транспортных средств на новых источниках энергии и отслеживания переработки аккумуляторов для проведения оценки состояния аккумуляторов для проектов v2g.

(5) укрепить гарантии занятости и эффективное руководство. усилить внедрение и применение стандартов для поддержки эффективного продвижения крупномасштабного применения взаимодействия транспортных средств и сетей. активно играть роль сервисной платформы мониторинга зарядных устройств, а также создавать и совершенствовать механизм интерактивного доступа к данным и оценки сети транспортных средств. усилить защиту прав и интересов пользователей, усилить гласность и популяризацию науки, а также повысить готовность пользователей к участию. усилить защиту электросетевых предприятий и предоставить такие услуги, как доступ к ресурсам, обнаружение доступа к сети, измерение присоединения к сети, диспетчеризация и эксплуатация, а также клиринг и расчеты.

3. организация и реализация

(1) департаменты, ответственные за развитие зарядных устройств в каждой провинции (регионе, городе), приглашаются к работе с соответствующими департаментами и агентствами, направленными национальной энергетической администрацией, чтобы рекомендовать города и проекты v2g в регионе, которые готовы участвовать в крупномасштабное применение взаимодействия транспортного средства с сетью. в принципе, каждая провинция (автономный район, муниципалитет) рекомендует не более одного города, а регионы с относительно зрелыми условиями, такие как дельта реки янцзы, дельта жемчужной реки, пекин-тяньцзинь-хэбэй-шаньдун, сычуань и чунцин, могут соответствующим образом ослабить число до двух. в принципе, каждая провинция (автономный район, город) рекомендует не более 5 проектов v2g (не более 1 проекта энергетической биржи), при этом отдельный проект может представлять собой совокупность рассредоточенных объектов в одном городе одной и той же организацией-исполнителем.

(2) отделам, ответственным за развитие зарядной техники в каждой провинции (автономном районе, муниципалитете), предлагается собрать соответствующие материалы в соответствии с требованиями, указанными в приложении, проштамповать материалы на бумажном носителе и направить их в департамент электроэнергетики. национальной энергетической администрации до 31 октября 2024 г. национальная комиссия по развитию и реформам, национальная энергетическая администрация, министерство промышленности и информационных технологий и государственная администрация по регулированию рынка в свое время организуют экспертные оценки и отберут не менее 5 городов с хорошей основой развития, сильной политикой и сильные эффекты вождения и не менее 50 v2g. проект включен в объем данного пилотного проекта.

(3) департаменты всех уровней, ответственные за развитие зарядных устройств, должны строго выполнять свои основные обязанности, усиливать координацию с соответствующими департаментами, активно внедрять инновационные политические механизмы и методы контроля, а также поощрять соответствующие предприятия к изучению новых технологий, новых отраслей и нового бизнеса. форматы взаимодействия автомобиля с сетью, новая модель. провинциальные органы по ценообразованию должны изучить и усовершенствовать поддерживающую политику цен на электроэнергию, такую ​​как разделение времени в пиковые и минимальные периоды; органы по эксплуатации электроэнергии должны постепенно совершенствовать механизмы реагирования на спрос, диспетчерские отделения национальной энергетической администрации должны способствовать улучшению условий доступа к рынку электроэнергии и правил торговли внутри страны; их юрисдикции и обогащают сделки с электроэнергией. разнообразие, использование синергии рыночных механизмов и политики цен на электроэнергию, а также поддержка развития взаимодействия транспортных средств и сетей.

(4) национальная комиссия по развитию и реформам, национальная энергетическая администрация, министерство промышленности и информационных технологий и государственная администрация по регулированию рынка будут координировать и направлять пилотные проекты по широкомасштабному применению взаимодействия транспортных средств и сетей в различных сферах. провинции (автономные регионы и муниципалитеты) и координировать свои действия с соответствующими местными департаментами для решения практических проблем в работе, своевременно продвигать типичный опыт и зрелые модели, которые будут продвигаться по всей стране.

приложение:

1. форма городской декларации о широкомасштабном применении взаимодействия автомобильной сети.docx

2. форма заявки на проект v2g для интерактивного крупномасштабного применения автомобильной сети.docx

главное управление национальной комиссии развития и реформ

комплексный департамент национальной энергетической администрации

главное управление министерства промышленности и информационных технологий

главное управление государственной администрации по регулированию рынка

23 августа 2024 г.