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2024-09-10
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o gabinete geral da comissão nacional de desenvolvimento e reforma e outros na promoção da interacção veículo-redeaviso sobre trabalho piloto de aplicação em grande escala
comissão nacional de desenvolvimento e reforma energética [2024] nº 718
comissões de desenvolvimento e reforma, departamentos de energia, departamentos de indústria e tecnologia da informação, departamentos de supervisão de mercado de todas as províncias, regiões autônomas, municípios diretamente subordinados ao governo central, corpo de produção e construção de xinjiang, comitê de gestão urbana de pequim, comissão de transporte de xangai, departamento provincial de henan de habitação e desenvolvimento urbano-rural, administração nacional de energia todos os escritórios enviados, state grid corporation of china, china southern power grid co., ltd., e china electricity council:
a fim de implementar a implantação estratégica do comité central do partido e do conselho de estado sobre o pico de carbono e a neutralidade de carbono, apoiar a construção de novos sistemas energéticos e novos sistemas de energia, e promover a integração e interacção de novos veículos energéticos e da rede eléctrica, de acordo com o "aviso do gabinete geral do conselho de estado sobre a continuação da construção de infra-estruturas de carregamento de alta qualidade", pareceres de orientação sobre o sistema "(guobanfa [2023] no. 19) e" pareceres de implementação da comissão nacional de desenvolvimento e reforma e outros departamentos em fortalecendo a integração e interação de novos veículos de energia e redes elétricas" (fagai energy [2023] no. 1721) requisitos relevantes, nacionais a comissão nacional de desenvolvimento e reforma, a administração nacional de energia, o ministério da indústria e tecnologia da informação e o estado a administração para a regulação do mercado lançará projectos-piloto para a aplicação em larga escala da interacção veículo-rede em todo o país. os assuntos relevantes passam a ser notificados da seguinte forma.
1. requisitos gerais
de acordo com o princípio de "orientação de inovação, pioneirismo e testes", promoveremos de forma abrangente o carregamento ordenado de novos veículos energéticos, expandiremos a escala de projetos de carga e descarga bidirecionais (v2g), enriqueceremos os cenários de aplicação interativos de redes de veículos e melhorar o carregamento de veículos sustentável e em grande escala com as cidades como o principal mecanismo político de interação com a internet, usando projetos v2g como o principal órgão para explorar modelos de negócios com tecnologia avançada, modelos claros e replicabilidade e promoção, e se esforçar para usar o mercado. mecanismos orientados para orientar o desenvolvimento em larga escala da interação veículo-rede. as regiões participantes no piloto devem implementar integralmente os preços da electricidade no momento da utilização para os picos e vales de carregamento, e esforçar-se por garantir que mais de 60% da electricidade de carregamento anual se concentre fora dos períodos de ponta, e mais de 80% do a eletricidade cobrada através de pilhas privadas concentra-se fora dos períodos de pico. em princípio, a potência total de descarga dos projetos v2g participantes do piloto não deve ser inferior a 500 quilowatts, e a capacidade de descarga anual não deve ser inferior a 100.000 quilowatts-hora.
2. principais tarefas
(1) desempenhar plenamente o papel incentivador do mercado da electricidade. melhorar gradualmente as regras de transação para agregação de recursos interativos veículo-rede para participar no mercado de energia, promover a participação regular e em grande escala de cargas de carregamento nas transações do mercado de energia, apoiar a exploração de modelos de negócios para agregadores de carga participarem no mercado de energia , promover o cultivo de diversas novas entidades empresariais no mercado de energia e, gradativamente, formar um modelo de negócios de agregação de carga com modelo claro, desenvolvimento estável e condições de promoção qualificadas. os projetos v2g são incentivados a agregar e participar em mercados como o power spot, o comércio de energia verde e o aluguer de capacidade de armazenamento de energia para verificar o potencial equivalente de armazenamento de energia dos recursos v2g.
(2) melhorar o mecanismo de resposta aos preços e à procura. estabelecer e melhorar o mecanismo de preços da eletricidade no horário de pico e vale para cobrança dos residentes, incentivar o estabelecimento de um sistema de preços diferenciado em torno da carga de carregamento dos residentes e da carga vital dos residentes, otimizar a definição de períodos de pico e vale, e razoavelmente expandir a diferença de preços entre picos e vales; explorar o impacto dos novos veículos energéticos e das estações de carregamento e troca na rede elétrica. o mecanismo de preços de descarga. inovar mecanismos de resposta à procura, enriquecer as variedades de resposta à procura e aumentar a frequência de participação dos utilizadores e a escala de resposta.
(3) reforçar a promoção de aplicações de cobrança inteligentes e ordenadas. formular e melhorar os requisitos técnicos relevantes para a inteligência das instalações de carregamento e troca, e promover a construção, substituição ou transformação de pilhas de carregamento inteligentes e ordenadas. promover a construção de comunidades piloto de carregamento inteligentes e ordenadas, estabelecer um sistema de gestão de carregamento inteligente e ordenado para comunidades residenciais e melhorar efetivamente as capacidades de acesso de pilhas inteligentes pessoais com base na garantia da operação segura da rede elétrica. melhorar as capacidades interactivas das estações de carregamento e troca, estudar e optimizar métodos de aprovação de capacidade de instalação e regras de operação ligadas à rede, e realizar projectos-piloto para optimizar e melhorar a capacidade de acesso de estações inteligentes de carregamento e troca.
(4) promover a inovação colaborativa de tecnologias e modelos v2g. explore tecnologias e modelos v2g que são integrados de forma eficiente com campi, edifícios, residências e outros cenários para atender às necessidades de aplicação v2g de áreas públicas e veículos particulares. apoiar as empresas relevantes a candidatarem-se conjuntamente a projetos v2g e incentivar as empresas automóveis e as empresas de baterias a melhorarem os sistemas de garantia de qualidade das baterias e a atualizarem a tecnologia das baterias. explore a plataforma de gerenciamento abrangente para monitoramento nacional de veículos com novas energias e rastreabilidade da reciclagem de baterias elétricas para realizar avaliações do status da bateria para projetos v2g.
(5) reforçar a segurança no emprego e uma orientação eficaz. reforçar a implementação e aplicação de normas para apoiar o avanço efetivo da aplicação em larga escala da interação veículo-rede. desempenhar ativamente o papel de plataforma de serviço de monitoramento de instalações de cobrança e estabelecer e melhorar o mecanismo interativo de acesso e avaliação de dados entre veículos e redes. reforçar a protecção dos direitos e interesses dos utilizadores, reforçar a publicidade e popularização da ciência e aumentar a vontade dos utilizadores em participar. fortalecer a proteção das empresas da rede elétrica e fornecer serviços como acesso a recursos, detecção de acesso à rede, medição de conexão à rede, despacho e operação, e compensação e liquidação.
3. organização e implementação
(1) os departamentos responsáveis pelo desenvolvimento de instalações de carregamento em cada província (região, cidade) são convidados a trabalhar com departamentos e agências relevantes enviados pela administração nacional de energia para recomendar cidades e projetos v2g na região que estejam dispostos a participar em a aplicação em larga escala da interação veículo-rede. em princípio, cada província (região autónoma, município) não recomenda mais do que uma cidade, e regiões com condições relativamente maduras, como o delta do rio yangtze, o delta do rio das pérolas, pequim-tianjin-hebei-shandong, sichuan e chongqing podem relaxar adequadamente a número para dois. em princípio, cada província (região autónoma, cidade) recomenda não mais do que 5 projectos v2g (não mais do que 1 projecto de troca de energia), e um único projecto pode ser um conjunto de instalações dispersas na mesma cidade pela mesma entidade de implementação.
(2) os departamentos responsáveis pelo desenvolvimento de instalações de carregamento em cada província (região autónoma, município) são solicitados a compilar os materiais relevantes de acordo com os requisitos do anexo, carimbar os materiais impressos e enviá-los ao departamento de energia elétrica da administração nacional de energia antes de 31 de outubro de 2024. a comissão nacional de desenvolvimento e reforma, a administração nacional de energia, o ministério da indústria e tecnologia da informação e a administração estatal de regulação do mercado organizarão análises de especialistas no devido tempo e selecionarão pelo menos 5 cidades com boas bases de desenvolvimento, políticas fortes e fortes efeitos de condução e não menos que 50 v2g o projeto está incluído no escopo deste projeto piloto.
(3) os departamentos de todos os níveis responsáveis pelo desenvolvimento de instalações de carregamento devem implementar rigorosamente as suas principais responsabilidades, aumentar a coordenação com os departamentos relevantes, inovar ativamente os mecanismos políticos e métodos de supervisão e incentivar as empresas relevantes a explorar novas tecnologias, novas indústrias e novos negócios. formatos para interação veículo-rede, novo modelo. as autoridades provinciais de preços devem estudar e melhorar as políticas de apoio aos preços da electricidade, como a partilha de tempo de pico e de vale. as autoridades de operação de energia devem melhorar gradualmente os mecanismos de resposta à procura da administração nacional de energia, devem promover a melhoria das condições de acesso ao mercado de energia e das regras de negociação; suas jurisdições e enriquecer a variedade de transações de energia, aproveitar a sinergia dos mecanismos de mercado e das políticas de preços da eletricidade e apoiar o desenvolvimento do trabalho de interação veículo-rede.
(4) a comissão nacional de desenvolvimento e reforma, a administração nacional de energia, o ministério da indústria e tecnologia da informação e a administração estatal de regulação do mercado coordenarão e orientarão os projetos-piloto para a aplicação em larga escala da interação veículo-rede em vários províncias (regiões autônomas e municípios), e coordenar com os departamentos locais relevantes para resolver problemas práticos no trabalho, promover oportunamente experiências típicas e modelos maduros a serem promovidos em todo o país.
apêndice:
1. formulário de declaração da cidade para aplicação em larga escala da interação carro-rede.docx
2. formulário de inscrição de projeto v2g para aplicação interativa em grande escala de rede de veículos.docx
gabinete geral da comissão nacional de desenvolvimento e reforma
departamento abrangente de administração nacional de energia
secretaria geral do ministério da indústria e tecnologia da informação
direcção geral da administração do estado de regulação dos mercados
23 de agosto de 2024
fonte | ministério da indústria e tecnologia da informação