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commission nationale du développement et de la réforme de l'énergie [2024] n° 718

commissions de développement et de réforme, bureaux de l'énergie, départements de l'industrie et des technologies de l'information, départements de surveillance du marché de toutes les provinces, régions autonomes, municipalités relevant directement du gouvernement central, corps de production et de construction du xinjiang, comité de gestion urbaine de pékin, commission des transports de shanghai, département provincial du henan de logement et développement urbain-rural, administration nationale de l'énergie tous les bureaux répartis, state grid corporation of china, china southern power grid co., ltd. et china electricity council :

afin de mettre en œuvre le déploiement stratégique du comité central du parti et du conseil d'état sur le pic des émissions de carbone et la neutralité carbone, de soutenir la construction de nouveaux systèmes énergétiques et de nouveaux systèmes électriques, et de promouvoir l'intégration et l'interaction des véhicules à énergie nouvelle et du réseau électrique, selon « l'avis du bureau général du conseil d'état sur la poursuite de la construction d'une infrastructure de recharge de haute qualité » avis directeurs sur le système » (guobanfa [2023] n° 19) et « avis de mise en œuvre de la commission nationale du développement et de la réforme et d'autres départements sur renforcer l'intégration et l'interaction des véhicules à énergie nouvelle et des réseaux électriques" (fagai energy [2023] n° 1721) exigences pertinentes, national la commission nationale du développement et de la réforme, l'administration nationale de l'énergie, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information et l'état l'administration pour la régulation du marché lancera des projets pilotes pour l'application à grande échelle de l'interaction véhicule-réseau à travers le pays. les questions pertinentes sont désormais notifiées comme suit.

1. exigences globales 

conformément au principe « d'orientation de l'innovation, de pionnier et d'essai », nous promouvrons de manière globale la recharge ordonnée des véhicules à énergie nouvelle, élargirons l'échelle des projets de charge et de décharge bidirectionnelles (v2g), enrichirons les scénarios d'application interactifs des réseaux de véhicules. et améliorer la recharge durable et à grande échelle des véhicules avec les villes comme mécanisme politique d'interaction internet principal, en utilisant les projets v2g comme corps principal pour explorer des modèles commerciaux dotés d'une technologie avancée, de modèles clairs, de réplicabilité et de promotion, et s'efforcer d'utiliser le marché. -des mécanismes orientés pour guider le développement à grande échelle de l’interaction véhicule-réseau. les régions participant au projet pilote devraient pleinement appliquer des tarifs d'électricité en fonction de l'heure d'utilisation pour les pics et les creux de recharge, et s'efforcer de garantir que plus de 60 % de l'électricité de recharge annuelle soit concentrée pendant les périodes creuses, dont plus de 80 % l'électricité rechargée via des piles privées est concentrée pendant les périodes creuses. en principe, la puissance de décharge totale des projets v2g participant au projet pilote ne doit pas être inférieure à 500 kilowatts, et la capacité de décharge annuelle ne doit pas être inférieure à 100 000 kilowattheures. elle peut être réduite de manière appropriée dans la région occidentale.

2. tâches clés

(1) faire jouer pleinement le rôle incitatif du marché de l’électricité. améliorer progressivement les règles de transaction pour l'agrégation interactive des ressources véhicule-réseau afin de participer au marché de l'électricité, promouvoir la participation à grande échelle et régulière des charges de recharge aux transactions du marché de l'électricité, soutenir l'exploration de modèles commerciaux permettant aux agrégateurs de charges de participer au marché de l'électricité. , promouvoir la culture de diverses nouvelles entités commerciales sur le marché de l'électricité et former progressivement un modèle commercial d'agrégation de charge avec un modèle clair, un développement stable et des conditions de promotion qualifiées. les projets v2g sont encouragés à se regrouper et à participer à des marchés tels que le marché de l'électricité, le commerce de l'énergie verte et la location de capacité de stockage d'énergie afin de vérifier le potentiel de stockage d'énergie équivalent des ressources v2g.

(2) améliorer le mécanisme de réponse aux prix et à la demande. établir et améliorer le mécanisme de tarification de l'électricité aux heures de pointe et de vallée pour la recharge des résidents, encourager la mise en place d'un système de tarification différencié autour de la charge de recharge des résidents et de la charge de vie des résidents, optimiser la définition des périodes de pointe et de vallée, et raisonnablement élargir la différence de prix entre les pics et les vallées ; explorer l'impact des véhicules à énergie nouvelle et des stations de recharge et d'échange sur le réseau électrique. le mécanisme de prix de décharge. innover dans les mécanismes de réponse à la demande, enrichir les variétés de réponse à la demande et augmenter la fréquence de participation des utilisateurs et l'échelle de réponse.

(3) renforcer la promotion d’applications de recharge intelligentes et ordonnées. formuler et améliorer les exigences techniques pertinentes pour l'intelligentisation des installations de recharge et d'échange, et promouvoir la construction, le remplacement ou la transformation de piles de recharge intelligentes et ordonnées. promouvoir la construction de communautés pilotes de recharge intelligentes et ordonnées, établir un système de gestion de recharge intelligente et ordonnée pour les communautés résidentielles et améliorer efficacement les capacités d'accès aux piles intelligentes personnelles en garantissant le fonctionnement sûr du réseau électrique. améliorer les capacités interactives des bornes de recharge et d'échange, étudier et optimiser les méthodes de vérification de la capacité des installations et les règles de fonctionnement connectées au réseau, et mener des projets pilotes pour optimiser et améliorer la capacité d'accès des bornes de recharge et d'échange intelligentes.

(4) promouvoir l’innovation collaborative de la technologie et des modèles v2g. explorez les technologies et les modèles v2g qui sont efficacement intégrés aux campus, bâtiments, résidences et autres scénarios pour répondre aux besoins des applications v2g des espaces publics et des véhicules privés. aider les entreprises concernées à postuler conjointement à des projets v2g et encourager les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries à améliorer les systèmes d'assurance qualité des batteries et à mettre à niveau la technologie des batteries. explorez la plateforme de gestion complète pour la surveillance nationale des véhicules à énergies nouvelles et la traçabilité du recyclage des batteries électriques afin d'effectuer une évaluation de l'état des batteries pour les projets v2g.

(5) renforcer la sécurité de l'emploi et une orientation efficace. renforcer la mise en œuvre et l’application des normes pour soutenir l’avancement efficace de l’application à grande échelle de l’interaction véhicule-réseau. jouer activement le rôle de plate-forme de service de surveillance des installations de recharge et établir et améliorer le mécanisme interactif d'accès aux données et d'évaluation du réseau de véhicules. renforcer la protection des droits et des intérêts des utilisateurs, renforcer la publicité et la vulgarisation scientifique et accroître la volonté des utilisateurs de participer. renforcer la protection des entreprises du réseau électrique et fournir des services tels que l'accès aux ressources, la détection de l'accès au réseau, le comptage des connexions au réseau, la répartition et l'exploitation, ainsi que la compensation et le règlement.

3. organisation et mise en œuvre

(1) les départements responsables du développement des installations de recharge dans chaque province (région, ville) sont invités à travailler avec les départements et agences concernés dépêchés par l'administration nationale de l'énergie pour recommander les villes et les projets v2g de la région disposés à participer à l’application à grande échelle de l’interaction véhicule-réseau. en principe, chaque province (région autonome, municipalité) ne recommande pas plus d'une ville, et les régions présentant des conditions relativement matures telles que le delta du fleuve yangtze, le delta de la rivière des perles, pékin-tianjin-hebei-shandong, le sichuan et chongqing peuvent assouplir de manière appropriée les restrictions. nombre à deux. en principe, chaque province (région autonome, ville) ne recommande pas plus de 5 projets v2g (pas plus d'un projet d'échange d'électricité), et un seul projet peut être un ensemble d'installations dispersées dans la même ville par la même entité de mise en œuvre.

(2) les services responsables du développement des installations de recharge dans chaque province (région autonome, municipalité) sont priés de compiler les documents pertinents conformément aux exigences de la pièce jointe, de tamponner les documents papier et de les envoyer au département de l'énergie électrique. de l’administration nationale de l’énergie avant le 31 octobre 2024. la commission nationale du développement et de la réforme, l'administration nationale de l'énergie, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information et l'administration d'état pour la régulation du marché organiseront en temps utile des évaluations d'experts et sélectionneront pas moins de 5 villes dotées de bonnes bases de développement, de politiques solides et de forts effets de conduite et pas moins de 50 v2g le projet s'inscrit dans le cadre de ce projet pilote.

(3) les départements à tous les niveaux responsables du développement des installations de recharge doivent mettre en œuvre strictement leurs principales responsabilités, accroître la coordination avec les départements concernés, innover activement en matière de mécanismes politiques et de méthodes de supervision et encourager les entreprises concernées à explorer de nouvelles technologies, de nouvelles industries et de nouvelles activités. formats d'interaction véhicule-réseau, nouveau modèle. les autorités provinciales chargées des prix devraient étudier et améliorer les politiques de soutien en matière de prix de l'électricité telles que le partage du temps de pointe et de vallée ; les autorités chargées de l'exploitation de l'électricité devraient progressivement améliorer les mécanismes de réponse à la demande. les bureaux de l'administration nationale de l'énergie devraient promouvoir l'amélioration des conditions d'accès au marché de l'électricité et des règles commerciales au sein du pays ; leurs juridictions, et enrichir la variété des transactions électriques, faire jouer la synergie des mécanismes de marché et des politiques de prix de l'électricité, et soutenir le développement des travaux d'interaction véhicule-réseau.

(4) la commission nationale du développement et de la réforme, l'administration nationale de l'énergie, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information et l'administration d'état pour la régulation du marché coordonneront et guideront les projets pilotes pour l'application à grande échelle de l'interaction véhicule-réseau dans divers provinces (régions autonomes et municipalités) et coordonner avec les départements locaux concernés pour résoudre les problèmes pratiques du travail, promouvoir en temps opportun les expériences typiques et les modèles matures à promouvoir à l'échelle nationale.

appendice:

1. formulaire de déclaration de ville pour une application à grande échelle de l'interaction voiture-réseau.docx

2. formulaire de candidature au projet v2g pour une application interactive à grande échelle du réseau de véhicules.docx

bureau général de la commission nationale du développement et de la réforme

département global de l'administration nationale de l'énergie

direction générale du ministère de l'industrie et des technologies de l'information

bureau général de l'administration d'état pour la régulation du marché

23 août 2024