uutiset

national development and reform commission energy [2024] nro 718

kehitys- ja uudistuslautakunnat, energiatoimistot, teollisuus- ja tietotekniikkaosastot, kaikkien maakuntien markkinavalvontaosastot, autonomiset alueet, suoraan keskushallinnon alaisuudessa olevat kunnat, xinjiangin tuotanto- ja rakennusryhmä, pekingin kaupunkien hallintokomitea, shanghain liikennekomissio, henanin maakunnan osasto asuminen ja kaupunki- ja maaseudun kehittäminen, kansallinen energiahallinto kaikki lähetetyt toimistot, state grid corporation of china, china southern power grid co., ltd. ja kiinan sähköneuvosto:

puolueen keskuskomitean ja valtioneuvoston strategisen käyttöönoton toteuttamiseksi hiilidioksidin huipussaan ja hiilineutraaliudessa, uusien energiajärjestelmien ja uusien voimajärjestelmien rakentamisen tukemiseksi sekä uusien energiaajoneuvojen ja sähköverkon integroinnin ja vuorovaikutuksen edistämiseksi, "valtioneuvoston yleisen toimiston tiedonannon korkealaatuisen maksuinfrastruktuurin edelleen rakentamisesta" ohjeiden mukaan" (guobanfa [2023] nro 19) ja "kansallisen kehitys- ja uudistuskomission ja muiden osastojen täytäntöönpanolausunnot" uusien energiaajoneuvojen ja sähköverkkojen integroinnin ja vuorovaikutuksen vahvistaminen" (fagai energy [2023] nro 1721) asiaankuuluvat vaatimukset, kansalliset the national development and reform commission, national energy administration, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö sekä valtio markkinahallinto käynnistää pilottihankkeita ajoneuvo-verkkovuorovaikutuksen laajamittaiseen soveltamiseen koko maassa. asiaankuuluvista asioista tiedotetaan nyt seuraavasti.

1. yleiset vaatimukset 

"innovaatioohjauksen, edelläkävijän ja kokeilun" periaatteen mukaisesti edistämme kattavasti uusien energiaajoneuvojen säännöllistä latausta, laajennamme kaksisuuntaisten lataus- ja purkuprojektien (v2g) laajuutta, rikastamme ajoneuvoverkkojen interaktiivisia sovellusskenaarioita. , ja parantaa laajamittaista ja kestävää ajoneuvojen veloitusta siten, että kaupungit ovat internet-vuorovaikutuspolitiikan pääelementti, käyttämällä v2g-projekteja pääosana kehittyneen teknologian, selkeiden mallien sekä toistettavuuden ja myynninedistämisen tutkimiseen ja pyrkien hyödyntämään markkinoita. -suuntautuneita mekanismeja ohjaamaan laajamittaista ajoneuvo-verkoston vuorovaikutuksen kehittämistä. pilottiin osallistuvien alueiden tulee ottaa täysimääräisesti käyttöön sähkön käyttöaikahinnat lataushuippuihin ja -laaksoihin ja pyrkiä varmistamaan, että yli 60 % vuotuisesta lataussähköstä keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella, josta yli 80 % yksityisten paalujen kautta ladattu sähkö keskittyy ruuhka-ajan ulkopuolella. pilottiprojektiin osallistuvien v2g-projektien kokonaispurkausteho ei saa periaatteessa olla pienempi kuin 500 kilowattia ja vuotuinen purkauskapasiteetti on vähintään 100 000 kilowattituntia.

2. keskeiset tehtävät

(1) sähkömarkkinoiden kannustava rooli on hyödynnettävä täysimääräisesti. parantaa vähitellen ajoneuvo-verkkojen interaktiivisen resurssien yhdistämisen transaktiosääntöjä osallistuakseen sähkömarkkinoille, edistää latauskuormien laajamittaista ja säännöllistä osallistumista sähkömarkkinoiden transaktioihin, tukea kuormitusaggregaattoreiden liiketoimintamallien kartoittamista osallistuakseen sähkömarkkinoille. , edistää erilaisten uusien liiketoimintakokonaisuuksien viljelyä sähkömarkkinoilla ja muodostaa vähitellen kuormituksen yhdistämisen liiketoimintamallin, jossa on selkeä malli, vakaa kehitys ja pätevät promootioehdot. v2g-hankkeita rohkaistaan ​​yhdistämään ja osallistumaan markkinoille, kuten power spot -kauppaan, vihreän sähkön kauppaan ja energian varastointikapasiteetin vuokraukseen, jotta voidaan varmistaa v2g-resurssien vastaava energian varastointipotentiaali.

(2) parantaa hinta- ja kysyntävastausmekanismia. perustetaan ja parannetaan asukkaiden laskutuksen sähkön käyttöajan huippu- ja laaksohintamekanismia, kannustetaan eriytetyn hintajärjestelmän perustamista asukkaiden latauskuormituksen ja asukkaiden elinkuormituksen ympärille, optimoidaan ruuhka- ja laaksojaksojen asettaminen sekä kohtuullisesti. laajentaa huipun ja laakson hintaeroa tutkia uusien energiaajoneuvojen sekä lataus- ja vaihtoasemien vaikutusta sähköverkkoon purkamisen hintamekanismi. innovoi kysyntään reagoivia mekanismeja, rikasta kysyntään reagointivaihtoehtoja ja lisää käyttäjien osallistumistahtia ja vastausasteikkoa.

(3) vahvistetaan älykkäiden ja hallittujen lataussovellusten edistämistä. laaditaan ja parannetaan lataus- ja vaihtotilojen älykästämiseen liittyviä teknisiä vaatimuksia sekä edistetään älykkäiden ja järjestyksessä olevien latauspaalujen rakentamista, korvaamista tai muuntamista. edistää älykkäiden ja säännöllisten latauspilottiyhteisöjen rakentamista, perustaa älykäs ja järjestelmällinen latauksen hallintajärjestelmä asuinyhteisöille ja parantaa tehokkaasti henkilökohtaisten älypaalujen käyttömahdollisuuksia sähköverkon turvallisen toiminnan varmistamiseksi. parantaa lataus- ja vaihtoasemien interaktiivisia ominaisuuksia, tutkia ja optimoida asennuskapasiteetin varmistusmenetelmiä ja verkkoon kytkettyjä käyttösääntöjä sekä toteuttaa pilottiprojekteja älykkäiden lataus- ja vaihtoasemien käyttökapasiteetin optimoimiseksi ja parantamiseksi.

(4) edistää v2g-teknologian ja -mallien innovointia yhteistyössä. tutustu v2g-tekniikoihin ja -malleihin, jotka on integroitu tehokkaasti kampuksiin, rakennuksiin, asuntoihin ja muihin skenaarioihin vastatakseen julkisten alueiden ja yksityisten ajoneuvojen v2g-sovellustarpeisiin. tue asianomaisia ​​yrityksiä hakemaan yhdessä v2g-projekteja ja rohkaise autoyrityksiä ja akkuyhtiöitä parantamaan akun laadunvarmistusjärjestelmiä ja päivittämään akkuteknologiaa. tutustu kattavaan hallintaalustaan ​​uusien energiaajoneuvojen kansallista seurantaa ja akkujen kierrätyksen jäljitettävyyttä varten suorittaaksesi akun tilan arvioinnin v2g-projekteissa.

(5) vahvistaa työturvallisuutta ja tehokasta ohjausta. vahvistetaan standardien täytäntöönpanoa ja soveltamista ajoneuvojen ja verkkojen välisen vuorovaikutuksen laajamittaisen soveltamisen tehokkaan edistämisen tukemiseksi. toimi aktiivisesti latauspisteiden valvontapalvelualustan roolissa ja luo ja paranna ajoneuvoverkon interaktiivista tiedonsaanti- ja arviointimekanismia. vahvistaa käyttäjien oikeuksien ja etujen suojaa, vahvistaa tieteen julkisuutta ja popularisointia sekä lisätä käyttäjien osallistumishalua. vahvistetaan sähköverkkoyritysten suojaa ja tarjotaan palveluita, kuten resurssien käyttöoikeus, verkkoon pääsyn havaitseminen, verkkoyhteyden mittaus, jakelu ja käyttö sekä selvitys ja selvitys.

3. organisointi ja toteutus

(1) latauslaitosten kehittämisestä kussakin maakunnassa (alue, kaupunki) vastaavat osastot kutsutaan työskentelemään kansallisen energiahallinnon lähettämien asiaankuuluvien osastojen ja virastojen kanssa suositellakseen alueen kaupunkeja ja v2g-projekteja, jotka ovat halukkaita osallistumaan ajoneuvo-verkoston vuorovaikutuksen laajamittainen soveltaminen. periaatteessa jokainen provinssi (autonominen alue, kunta) suosittelee vain yhtä kaupunkia, ja alueet, joilla on suhteellisen kypsät olosuhteet, kuten jangtse-joen suisto, helmijoen suistoalue, peking-tianjin-hebei-shandong, sichuan ja chongqing, voivat rentoutua asianmukaisesti. numero kahteen. periaatteessa jokainen provinssi (autonominen alue, kaupunki) suosittelee enintään 5 v2g-projektia (enintään 1 sähkönvaihtoprojekti), ja yksi projekti voi olla kokoelma hajallaan olevia tiloja samassa kaupungissa samassa toteutusyksikössä.

(2) jokaisen läänin (autonominen alue, kunta) latauslaitosten kehittämisestä vastaavia osastoja pyydetään kokoamaan asiaankuuluvat materiaalit liitteen vaatimusten mukaisesti, leimaamaan paperikopiot ja lähettämään ne sähköosastolle. energiahallinnon 31.10.2024 mennessä. kehittämis- ja uudistuskomissio, energiahallinto, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö sekä markkinasääntelyn valtionhallinto järjestävät aikanaan asiantuntijakatsauksia ja valitsevat vähintään 5 kaupunkia, joilla on hyvä kehitysperusta, vahva politiikka ja vahvat ajovaikutukset ja vähintään 50 v2g projekti kuuluu tämän pilottiprojektin piiriin.

(3) latauslaitosten kehittämisestä vastaavien osastojen kaikilla tasoilla on tiukasti täytettävä päävastuunsa, lisättävä koordinointia asianomaisten osastojen kanssa, innovoitava aktiivisesti poliittisia mekanismeja ja valvontamenetelmiä sekä kannustettava asiaankuuluvia yrityksiä tutkimaan uusia teknologioita, uusia toimialoja ja uutta liiketoimintaa. muodot ajoneuvon ja verkon vuorovaikutukseen, uusi malli. maakuntien hintaviranomaisten olisi tutkittava ja parannettava sähkön hintapolitiikkaa, kuten energiahuippujen ja laaksojen aikajakoa niiden lainkäyttöalueita ja rikastuttaa voimakauppoja lajike, tuovat esiin markkinamekanismien ja sähkön hintapolitiikan synergiaa sekä tukevat ajoneuvo-verkko-vuorovaikutustyön kehittämistä.

(4) kehittämis- ja uudistuskomissio, energiahallinto, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö sekä markkinasääntelyvirasto koordinoivat ja ohjaavat pilottihankkeita ajoneuvojen ja verkkojen välisen vuorovaikutuksen laajamittaiseen soveltamiseen eri maissa. provinssit (autonomiset alueet ja kunnat) ja koordinoimaan asianomaisten paikallisten osastojen kanssa käytännön ongelmia työssä, edistämään ajoissa tyypillisiä kokemuksia ja kypsiä malleja, joita edistetään valtakunnallisesti.

liite:

1. kaupunkiilmoituslomake auto-verkoston vuorovaikutuksen laajamittaiseen soveltamiseen.docx

2. v2g-hankehakemuslomake ajoneuvoverkon interaktiiviseen laajamittaiseen soveltamiseen.docx

kansallisen kehitys- ja uudistustoimikunnan yleinen toimisto

kattava kansallisen energiahallinnon laitos

teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön päätoimisto

valtiohallinnon markkinasääntelyn yleinen virasto

23. elokuuta 2024