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modelo conceptual del avión de combate francés de próxima generación.

según informes de los medios, un vídeo divulgado recientemente por medios extranjeros muestra que un modelo conceptual de un avión de combate francés de próxima generación sometido a pruebas en un túnel de viento es muy similar al avión de combate ruso su-57. en particular, hay un dispositivo de control del borde de ataque en la parte delantera y superior de la entrada de aire del avión, que es casi idéntico a la superficie móvil del borde de ataque del avión de combate su-57.

según los informes, este vídeo fue publicado por primera vez por el centro de investigación aeronáutica de francia. el modelo conceptual que se está probando en el túnel de viento en el vídeo se dice que es uno de los planes del "proyecto superman". el objetivo de la prueba es "estudiar el rendimiento del vuelo del avión de combate en la zona límite de la envolvente de vuelo". " al agregar un dispositivo de control de vórtices en el borde de ataque de la aeronave, esto da como resultado un cambio de ángulo de cabeceo de 100 grados por segundo.

el "proyecto superman" es un proyecto francés de investigación de tecnología aerodinámica para aviones de combate de próxima generación. el objetivo es explorar los límites de la envolvente de vuelo del caza y aclarar la forma aerodinámica del avión de combate de próxima generación. el informe cree que este vídeo muestra que francia está considerando adoptar un diseño sin cola para su avión de combate de próxima generación. el diseño sin cola tiene muchas ventajas, incluida una baja detectabilidad en múltiples direcciones, un mejor rendimiento sostenido de vuelo a alta velocidad y crucero, pero la desventaja es que afecta negativamente a la maniobrabilidad general.

francia utiliza un dispositivo de control de vórtices de vanguardia para maximizar la maniobrabilidad del diseño sin cola. el avión de combate su-57 adopta una cola vertical y una cola horizontal, y utiliza un dispositivo de control de vórtice de borde de ataque para mejorar en gran medida la maniobrabilidad del avión. el propósito del diseño francés es el mismo, con la esperanza de "lograr un equilibrio entre alto sigilo y rendimiento aerodinámico". (compilado por ziyuan)