2024-09-03
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modèle conceptuel de l'avion de combat français de nouvelle génération.
selon les médias, une vidéo récemment divulguée par des médias étrangers montre qu'un modèle conceptuel d'avion de combat français de nouvelle génération soumis à des tests en soufflerie est très similaire au chasseur russe su-57. en particulier, il y a un dispositif de contrôle du bord d'attaque à l'avant et au sommet de l'entrée d'air de l'avion, qui est presque identique à la surface mobile du bord d'attaque du chasseur su-57.
selon certaines informations, cette vidéo a été diffusée pour la première fois par le centre français de recherche aéronautique. le modèle conceptuel soumis aux tests en soufflerie dans la vidéo serait l'un des plans du "projet superman". le but du test est "d'étudier les performances de vol de l'avion de combat dans la zone limite du domaine de vol". " en ajoutant un dispositif de contrôle des vortex de bord d'attaque à l'avion, cela entraîne un changement d'angle de tangage de 100 degrés par seconde.
le « superman project » est un projet français de recherche sur la technologie aérodynamique pour les avions de combat de nouvelle génération. l'objectif est d'explorer les limites du domaine de vol du chasseur et de clarifier la forme aérodynamique de l'avion de combat de nouvelle génération. le rapport estime que cette vidéo montre que la france envisage d’adopter un modèle sans queue pour son avion de combat de nouvelle génération. la conception sans queue présente de nombreux avantages, notamment une faible détectabilité dans plusieurs directions, de meilleures performances de vol à grande vitesse et de croisière, mais l'inconvénient est qu'elle affecte négativement la maniabilité globale.
la france utilise un dispositif de contrôle des vortex de pointe pour maximiser la maniabilité de la conception sans queue. l'avion de combat su-57 adopte un empennage vertical et un empennage horizontal et utilise un dispositif de contrôle vortex de pointe pour améliorer considérablement la maniabilité de l'avion. l'objectif du design français est le même, espérant « trouver un équilibre entre haute furtivité et performances aérodynamiques ». (compilé par ziyuan)
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