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agencia de noticias xinhua, vientiane, 30 de agosto (yang yongquan y wen yonghua) aproximadamente a la 1 a. m. del 27 de agosto, un vagón de catenaria amarillo se movía lentamente por el puente número 2 de la montaña shannen en el ferrocarril china-laos en la provincia de luang prabang. laos. luces brillantes atraviesan la noche.

"¡detenga el camión de trabajo!" "gire la plataforma a la derecha, manténgase firme, abróchese el cinturón de seguridad, conecte el cable de tierra de la plataforma y aproveche el tiempo para solucionar los defectos. el camión de trabajo se detuvo de manera constante y el empleado chino pan gui lo operó hábilmente". la plataforma de trabajo y emitió la instrucción de orden. dos empleados laosianos subieron rápidamente al poste de la catenaria para rectificar las piezas defectuosas. cinco minutos después, arreglaron el defecto y siguieron adelante.

la catenaria es la fuente de energía para que los trenes se muevan. es necesario realizar inspecciones y mantenimiento periódicos cuando no hay trenes en funcionamiento, y se debe aprovechar cada segundo. en los aproximadamente 422 kilómetros del tramo laos del ferrocarril china-laos, el mantenimiento diario de los equipos e instalaciones ferroviarios es una garantía importante para la seguridad de la operación ferroviaria.

el 9 de julio, en vientiane, laos, el personal ferroviario inspeccionó los componentes del tren. publicado por la agencia de noticias xinhua (foto de yang yongquan)

según laos-china railway co., ltd., desde su inauguración el 3 de diciembre de 2021 hasta el 29 de agosto de este año, el tramo laos del ferrocarril china-laos ha logrado una operación segura durante 1.000 días sin un solo accidente de seguridad. proporcionar servicios de tren a pasajeros de todo el mundo. para garantizar la garantía de viaje más segura, esto es inseparable del arduo trabajo diario de los empleados en china y laos.

laos está situado en una región tropical, con precipitaciones intensas y prolongadas durante la temporada de lluvias. el personal de laos-china railway co., ltd. dijo a los periodistas que cada año se llevan a cabo inspecciones y rectificaciones especiales de componentes clave débiles, como el sistema de iluminación, el sistema de frenos, los componentes de alto voltaje del techo y los componentes de funcionamiento de las emu y locomotoras. durante la temporada de lluvias y la temporada de inundaciones para garantizar que el equipo del tren esté funcionando bien y para garantizar el buen funcionamiento del equipo del tren brindar soporte técnico para una operación segura con "cero fallas".

hace unos días, durante la inspección de la línea de vagones en el área de trabajo de mantenimiento integral de luang prabang, se descubrió que había dos fugas en la bóveda del túnel número 2 de mengcun entre luang prabang y la estación hui han. el centro de despacho dispuso inmediatamente que los empleados de los trenes siguientes confirmaran la situación en el lugar e informaran la ubicación exacta y el alcance de la fuga de agua en un plazo de dos horas. esa noche, 26 profesionales llevaron vehículos de trabajo al lugar para subir a la cima para su inspección y resolvieron los peligros ocultos en dos horas, garantizando efectivamente la seguridad de las operaciones del tren.

el 30 de agosto, el personal ferroviario llevó a cabo operaciones de inspección en la estación portuaria de boten en laos. publicado por la agencia de noticias xinhua (foto de yang yongquan)

ya en el período de construcción del ferrocarril china-laos, china y laos han estado cooperando estrechamente en la gestión de la seguridad. china ha proporcionado a laos normas y especificaciones técnicas de gestión ferroviaria china, y el china railway group ha organizado expertos para compilar 1,5 millones de palabras. de regulaciones ferroviarias para brindar seguridad al ferrocarril china-laos proporciona soporte legal, regulatorio y técnico para las operaciones.

antes de la apertura del ferrocarril, lao-china railway co., ltd. promovió activamente el conocimiento de la seguridad en la conducción y el transporte ferroviario a través de los medios de comunicación, para que el pueblo laosiano pudiera comprender las precauciones de seguridad para viajar de antemano y mantener conscientemente la seguridad ferroviaria; después de la apertura del ferrocarril, fortaleció la gestión de seguridad a lo largo del ferrocarril, estableció una línea directa de seguridad y anunció a toda la sociedad que si hay algún peligro para la seguridad a lo largo de la ruta, puede llamar e informar lo antes posible.

al mismo tiempo, la compañía también introdujo equipos avanzados de inspección de seguridad, aumentó la densidad de las inspecciones ferroviarias y organizó cuidadosamente simulacros anuales de emergencia de seguridad para garantizar la seguridad de las operaciones ferroviarias.

el 4 de junio, el personal ferroviario inspeccionó los trenes emu en la estación portuaria de boten en laos. publicado por la agencia de noticias xinhua (foto de yang yongquan)

el ferrocarril china-laos es un proyecto histórico para la construcción conjunta de alta calidad de la "iniciativa de la franja y la ruta". desde su apertura, el número de pasajeros y mercancías en el tramo laos del ferrocarril china-laos ha aumentado año tras año. al 25 de agosto de 2024, ese año se habían enviado un total de 227.000 pasajeros, un aumento interanual del 39,8%; además, en más de un año desde que se pusieron en marcha los trenes internacionales de pasajeros, un total de 260.000 pasajeros de 101 países han optado por tomar los trenes.

(fuente: agencia de noticias xinhua)

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