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nachrichtenagentur xinhua, vientiane, 30. august (yang yongquan und wen yonghua) am 27. august gegen 1 uhr morgens bewegte sich ein gelber oberleitungswaggon langsam auf der brücke nr. 2 des shannen-berges der china-laos-eisenbahn in der provinz luang prabang. laos. helle lichter durchschneiden die nacht.

„halten sie den arbeitswagen an!“ „drehen sie die plattform nach rechts, bleiben sie standhaft, legen sie den sicherheitsgurt an, befestigen sie das erdungskabel der plattform und nutzen sie die zeit, um die mängel zu beheben.“ der chinesische mitarbeiter pan gui operierte geschickt die arbeitsbühne und erteilte die auftragsanweisung. zwei laotische mitarbeiter kletterten schnell auf den oberleitungsmast, um die defekten teile zu reparieren. fünf minuten später wurde der defekt behoben und es ging weiter.

die oberleitung ist die energiequelle für die bewegung der züge und muss regelmäßig überprüft und gewartet werden, wenn keine züge fahren. dabei muss jede sekunde genutzt werden. auf dem rund 422 kilometer langen laos-abschnitt der china-laos-eisenbahn ist die tägliche wartung der eisenbahnausrüstung und -anlagen ein wichtiger garant für die sicherheit des eisenbahnbetriebs.

am 9. juli inspizierten bahnmitarbeiter in vientiane, laos, zugkomponenten. veröffentlicht von der nachrichtenagentur xinhua (foto von yang yongquan)

nach angaben der laos-china railway co., ltd. hat der laos-abschnitt der china-laos-eisenbahn seit seiner eröffnung am 3. dezember 2021 bis zum 29. august dieses jahres 1.000 tage lang einen sicheren betrieb ohne einen einzigen sicherheitsunfall erreicht. die bereitstellung von zugverbindungen für passagiere aus aller welt ist untrennbar mit der täglichen harten arbeit der mitarbeiter in china und laos verbunden.

laos liegt in einer tropischen region mit starken und langen regenfällen während der regenzeit. mitarbeiter der laos-china railway co., ltd. teilten reportern mit, dass jedes jahr spezielle inspektionen und korrekturen an wichtigen schwachstellen wie dem beleuchtungssystem, dem bremssystem, den hochspannungskomponenten auf dem dach und den fahrkomponenten der emus und lokomotiven durchgeführt werden jahr während der regen- und hochwasserzeit, um sicherzustellen, dass die zugausrüstung gut funktioniert und um den reibungslosen betrieb der zugausrüstung zu gewährleisten. bieten sie technische unterstützung für einen sicheren betrieb ohne fehler.

vor einigen tagen wurde bei der inspektion der eisenbahnwaggons im umfassenden wartungsbereich von luang prabang festgestellt, dass es im gewölbe des mengcun-tunnels nr. 2 zwischen luang prabang und dem bahnhof hui han zwei lecks gab. die leitstelle veranlasste sofort, dass mitarbeiter in den nachfolgenden zügen die situation vor ort überprüften und innerhalb von zwei stunden den genauen ort und das ausmaß des wasserlecks meldeten. 26 fachleute fuhren in dieser nacht mit arbeitsfahrzeugen zum unfallort, stiegen zur inspektion auf den gipfel und beseitigten die versteckten gefahren innerhalb von zwei stunden, wodurch die sicherheit des zugbetriebs wirksam gewährleistet wurde.

am 30. august führten bahnmitarbeiter inspektionsarbeiten am bahnhof boten port in laos durch. veröffentlicht von der nachrichtenagentur xinhua (foto von yang yongquan)

bereits während der bauzeit der china-laos-eisenbahn haben china und laos beim sicherheitsmanagement eng zusammengearbeitet. china hat laos chinesische eisenbahnmanagementstandards und technische spezifikationen zur verfügung gestellt, und die china railway group hat experten organisiert, um 1,5 millionen wörter zusammenzustellen der eisenbahnvorschriften zur bereitstellung von sicherheitsinformationen für die china-laos-eisenbahn. bietet rechtliche, behördliche und technische unterstützung für den betrieb.

vor der eröffnung der eisenbahn förderte die lao-china railway co., ltd. aktiv das wissen über eisenbahnfahrten und fahrsicherheit durch die medien, damit die laoten die sicherheitsvorkehrungen für das fahren im voraus verstehen und die eisenbahnsicherheit danach bewusst aufrechterhalten konnten mit der eröffnung der eisenbahn wurde das sicherheitsmanagement entlang der eisenbahn gestärkt, eine sicherheits-hotline eingerichtet und der gesamten gesellschaft bekannt gegeben, dass man bei sicherheitsrisiken entlang der strecke so schnell wie möglich anrufen und diese melden kann.

gleichzeitig führte das unternehmen fortschrittliche sicherheitsinspektionsgeräte ein, erhöhte die dichte der bahninspektionen und organisierte sorgfältig jährliche sicherheitsnotfallübungen, um die sicherheit des bahnbetriebs zu gewährleisten.

am 4. juni inspizierte bahnpersonal emu-züge am bahnhof boten port in laos. veröffentlicht von der nachrichtenagentur xinhua (foto von yang yongquan)

die china-laos-eisenbahn ist ein meilensteinprojekt für den hochwertigen gemeinsamen bau der „belt and road initiative“. seit seiner eröffnung ist die zahl der passagiere und fracht auf dem laos-abschnitt der china-laos-eisenbahn von jahr zu jahr gestiegen. bis zum 25. august 2024 wurden in diesem jahr insgesamt 227.000 passagiere befördert, was einem anstieg von 39,8 % gegenüber dem vorjahr entspricht. es wurden 355.000 tonnen fracht befördert, was einem anstieg von 25 % gegenüber dem vorjahr entspricht. darüber hinaus haben sich in den mehr als einem jahr seit der einführung der internationalen personenzüge insgesamt 260.000 passagiere aus 101 ländern für die nutzung der züge entschieden.

(quelle: nachrichtenagentur xinhua)

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