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新華社通信、ビエンチャン、8月30日（楊永泉、文永華）8月27日午前1時頃、ルアンパバーン県にある中国・ラオス鉄道のシャンネン山の第2橋の上を黄色い架線車両がゆっくりと走行した。ラオスの夜を明るい光が照らします。

「作業車を止めてください！」 「荷台を右に回して、しっかりと立ち、シートベルトを締め、荷台のアース線を取り付け、不具合に対処する時間を確保してください。」 作業車は着実に停止し、中国人従業員のパン・グイ氏が巧みに操作しました。作業台に指示を出しました。 2人のラオス人従業員が欠陥部品を直すために急いで架線柱に登った。 5分後、彼らは欠陥を修正し、作業を続けました。

架線は列車を動かすための動力源であり、列車が運行していないときは定期的に点検やメンテナンスを行う必要があり、一刻を争う必要があります。中国・ラオス鉄道のラオス区間の約 422 キロメートルでは、鉄道設備や設備の日々の保守が鉄道運行の安全性を保証する重要な要素となっています。

7月9日、ラオスのビエンチャンで鉄道職員が列車の部品を検査した。新華社発行（写真提供：楊永泉）

ラオス・中国鉄道株式会社によると、2021年12月3日の開業以来、今年8月29日まで、中国・ラオス鉄道のラオス区間は1,000日間一度も安全事故なく安全運行を達成したとのこと。世界中からの乗客に鉄道サービスを提供するためには、中国とラオスの従業員の日々の努力が欠かせません。

ラオスは熱帯地域に位置し、雨季には激しく長い雨が降ります。ラオス・中国鉄道株式会社の担当者は記者団に対し、照明システム、ブレーキシステム、屋根の高圧部品、電車や機関車の走行部品などの主要な脆弱部品の特別検査と修正が毎年行われていると語った。雨季や洪水期において、列車設備の正常な稼働を確保し、「故障ゼロ」の安全運行を技術サポートします。

数日前、ルアンパバーン総合保守作業区での鉄道車両線の検査中に、ルアンパバーン駅とフイハン駅の間にあるメンクン第２トンネルの地下室の地下室に２か所の漏水があることが判明した。指令センターはただちに後続の列車に従業員を手配し、現場の状況を確認し、水漏れの正確な位置と範囲を2時間以内に報告させた。その夜、26人の専門家が作業車両を現場に連れて行き、点検のために頂上に登り、2時間以内に隠れた危険を解決し、列車運行の安全を効果的に確保した。

8月30日、ラオスのボーテン港駅で鉄道職員らが点検作業を行った。新華社発行（写真提供：楊永泉）

中国・ラオス間鉄道の建設期間の早い段階から、中国とラオスは安全管理に関して緊密に協力しており、中国はラオスに中国の鉄道管理基準と技術仕様を提供し、中国鉄道グループは専門家を組織して150万語を編纂した。中国とラオスを結ぶ鉄道の安全を確保するための鉄道規制の整備。運営に対する法的、規制的、技術的なサポートを提供します。

ラオス中国鉄道株式会社は、鉄道の開通前に、ラオス国民が乗車時の安全上の注意事項を事前に理解し、鉄道開通後に意識的に鉄道の安全を維持できるよう、メディアを通じて鉄道の乗車と運転の安全に関する知識を積極的に宣伝しました。鉄道の開通に伴い沿線の安全管理を強化し、安全ホットラインを設置し、沿線に安全上の危険が生じた場合には速やかに電話で通報できることを社会全体に周知する。

同時に、同社は、鉄道運行の安全を確保するために、高度な保安検査装置を導入し、鉄道検査の密度を高め、毎年慎重に安全緊急訓練を実施しました。

6月4日、鉄道職員がラオスのボーテンポート駅で電車の点検を行った。新華社発行（写真提供：楊永泉）

中国・ラオス鉄道は、「一帯一路」の質の高い共同建設の画期的なプロジェクトである。中国・ラオス鉄道のラオス区間は開業以来、乗客数と貨物数が年々増加している。 2024 年 8 月 25 日の時点で、その年は合計 227,000 人の乗客が送られ、前年比 39.8% 増加し、355,000 トンの貨物が送られ、前年比 25% 増加しました。さらに、国際旅客列車の運行開始から 1 年以上で、101 か国の合計 26 万人の乗客がこの列車を利用することを選択しました。

(出典: 新華社通信)

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