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agence de presse xinhua, vientiane, 30 août (yang yongquan et wen yonghua) vers 1 heure du matin le 27 août, un wagon à caténaire jaune s'est déplacé lentement sur le pont n°2 du mont shannen sur la voie ferrée chine-laos dans la province de luang prabang. laos. des lumières vives traversent la nuit.

" arrêtez le camion de travail ! " " tournez la plate-forme à droite, restez ferme, attachez votre ceinture de sécurité, attachez le fil de terre de la plate-forme et prenez le temps de régler les défauts. le camion de travail s'est arrêté régulièrement et l'employé chinois pan gui a fonctionné avec habileté. " la plate-forme de travail et a émis l'instruction de commande. deux employés laotiens ont rapidement grimpé sur le poteau de la caténaire pour rectifier les pièces défectueuses. cinq minutes plus tard, ils ont réparé le défaut et sont repartis.

la caténaire est la source d'énergie permettant aux trains de circuler. une inspection et un entretien réguliers doivent être effectués lorsqu'aucun train ne circule, et chaque seconde doit être utilisée. sur les quelque 422 kilomètres du tronçon laotien de la ligne ferroviaire chine-laos, l'entretien quotidien des équipements et des installations ferroviaires est une garantie importante pour la sécurité de l'exploitation ferroviaire.

le 9 juillet, à vientiane, au laos, le personnel ferroviaire a inspecté les composants d'un train. publié par l'agence de presse xinhua (photo de yang yongquan)

selon la laos-china railway co., ltd., depuis son ouverture le 3 décembre 2021 jusqu'au 29 août de cette année, la section laotienne du chemin de fer chine-laos a fonctionné en toute sécurité pendant 1 000 jours sans un seul accident de sécurité. offrir aux passagers du monde entier des services ferroviaires afin d'assurer les voyages les plus sûrs, cela est indissociable du travail acharné quotidien des employés en chine et au laos.

le laos est situé dans une région tropicale, avec de fortes et longues précipitations pendant la saison des pluies. le personnel de la laos-china railway co., ltd. a déclaré aux journalistes que des inspections spéciales et des rectifications des principaux composants faibles tels que le système d'éclairage, le système de freinage, les composants haute tension du toit et les composants de roulement des emu et des locomotives étaient effectuées chaque année. année pendant la saison des pluies et la saison des crues pour garantir le bon fonctionnement des équipements ferroviaires et assurer le bon fonctionnement des équipements ferroviaires. fournir un support technique pour un fonctionnement sûr avec « zéro défaut ».

il y a quelques jours, lors de l'inspection de la ligne de wagons dans la zone de travaux de maintenance complète de luang prabang, il a été découvert qu'il y avait deux fuites dans la voûte du tunnel n°2 de mengcun entre luang prabang et la gare de hui han. le centre de répartition a immédiatement fait en sorte que les employés des trains suivants confirment la situation sur place et signalent l'emplacement exact et l'étendue de la fuite d'eau dans un délai de deux heures. 26 professionnels ont emmené des véhicules de travail sur place cette nuit-là pour monter au sommet pour inspection, et ont résolu les dangers cachés en deux heures, garantissant ainsi efficacement la sécurité de l'exploitation ferroviaire.

le 30 août, le personnel ferroviaire a mené des opérations d'inspection à la gare portuaire de boten au laos. publié par l'agence de presse xinhua (photo de yang yongquan)

dès la période de construction du chemin de fer chine-laos, la chine et le laos ont coopéré étroitement en matière de gestion de la sécurité. la chine a fourni au laos des normes de gestion ferroviaire et des spécifications techniques chinoises, et le china railway group a demandé à des experts de compiler 1,5 million de mots. de la réglementation ferroviaire pour fournir des informations sur la sécurité du chemin de fer chine-laos. fournit un soutien juridique, réglementaire et technique pour les opérations.

avant l'ouverture du chemin de fer, la lao-china railway co., ltd. a activement promu les connaissances en matière de conduite ferroviaire et de sécurité routière à travers les médias, afin que les laotiens puissent comprendre à l'avance les précautions de sécurité à prendre pour voyager et maintenir consciemment la sécurité ferroviaire après. après l'ouverture du chemin de fer, il a renforcé la gestion de la sécurité le long du chemin de fer, mis en place une ligne d'assistance téléphonique de sécurité et annoncé à l'ensemble de la société que s'il y a un risque pour la sécurité le long du parcours, vous pouvez l'appeler et le signaler dès que possible.

dans le même temps, l'entreprise a également introduit des équipements d'inspection de sécurité avancés, augmenté la densité des inspections ferroviaires et organisé soigneusement des exercices d'urgence annuels pour garantir la sécurité des opérations ferroviaires.

le 4 juin, le personnel des chemins de fer a inspecté les trains de l'uem à la gare portuaire de boten au laos. publié par l'agence de presse xinhua (photo de yang yongquan)

le chemin de fer chine-laos est un projet historique pour la construction conjointe de haute qualité de l’initiative « la ceinture et la route ». depuis son ouverture, le nombre de passagers et de marchandises sur le tronçon laotien du chemin de fer chine-laos a augmenté d'année en année. au 25 août 2024, un total de 227 000 passagers avaient été envoyés cette année-là, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 39,8 % ; en outre, plus d'un an après le lancement des trains internationaux de voyageurs, un total de 260 000 passagers provenant de 101 pays ont choisi de prendre les trains.

(source : agence de presse xinhua)

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