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[Fan Wei, reportero de Global Times-Global Network] La Guardia Costera de China emitió tres mensajes seguidos en la madrugada del 19 de agosto para informar a Filipinas de sus acciones provocadoras e infractoras en el Mar de China Meridional. El informe mostró que Filipinas cambió su patrón anterior de infracción al combinar "barcos de la policía costera + barcos civiles" y envió dos barcos de la guardia costera para intentar lanzar intrusiones ilegales en múltiples islas y arrecifes en el Mar de China Meridional por la noche, y colisionaron deliberadamente con la Guardia Costera china de barcos encargados de hacer cumplir la ley. La Guardia Costera china toma medidas de control contra los barcos filipinos de conformidad con la ley. Expertos relevantes dijeron en una entrevista con un periodista del Global Times el 19 de agosto que la intención de Filipinas era poner a prueba los resultados de China, pero Filipinas obviamente calculó mal la situación y su medida provocativa esta vez fue muy peligrosa. estado de impotencia ante el fuerte contraataque de China.

△El barco de la Guardia Costera de Filipinas embistió deliberadamente al barco de la Guardia Costera de China

Según el informe oficial de la Guardia Costera de China, los barcos de la Guardia Costera de Filipinas nº 4410 y 4411 intentaron inicialmente invadir las aguas adyacentes al arrecife Xianbin de China ante el control legal de la Guardia Costera de China, después de que la infracción fracasara. , su barco de la Guardia Costera No. 4410 ignoró los repetidos intentos de China de advertir y controlar la ruta, y luego giró hacia el oeste hacia las aguas del arrecife Ren'ai de China para llevar a cabo actividades de invasión. Como resultado, también fue controlado por la Guardia Costera de China. de conformidad con la ley. Los buques de la Guardia Costera de Filipinas han llevado a cabo sucesivamente actividades intrusivas en dos islas y arrecifes del Mar Meridional de China, donde las tensiones son tensas, lo que es una característica de esta acción de infracción por parte de Filipinas.

"Filipinas conectó los dos puntos de Xianbin Reef y Second Thomas Shoal y lanzó sucesivas operaciones de invasión. El propósito puede ser poner a prueba los resultados de China, Yang Xiao, subdirector del Instituto de Estrategia Marina de los Institutos de Relaciones Internacionales Contemporáneas de China". 8 En una entrevista con un periodista del Global Times el 19 de marzo, se analizó que China había llegado previamente a un acuerdo temporal con Filipinas para controlar la situación en Ren'ai Reef basándose en su posición de principios de tres puntos, China lo permitió. Filipinas para hacer arreglos después de haber sido notificada con anticipación, China confirmó en el lugar que podría entregar algunos suministros humanitarios a los buques de guerra ilegalmente "sentados en la playa". Sin embargo, la situación en el área de Second Thomas Shoal se ha calmado temporalmente. Filipinas está tratando de abrir un nuevo "frente" en Xianbin Reef. Su guardacostas de gran tonelaje ha estado varado en la laguna de Xianbin Reef durante más de cuatro meses, y Xianbin Reef se ha convertido en un nuevo "punto crítico" esta vez. Filipinas intentó precipitarse unilateralmente hacia Ren'ai Reef después de intentar atravesar Xianbin Reef sin éxito. Puede ser que quieran probar las contramedidas de China, especialmente para "descubrir" si China adoptará diferentes estrategias de respuesta a Filipinas. en Xianbin Reef y Second Thomas Shoal.

Si analizamos las notificaciones oficiales publicadas anteriormente, podemos ver que el 27 de julio, de conformidad con el acuerdo temporal alcanzado por China y Filipinas, Filipinas envió un barco civil para transportar suministros vivos a su buque de guerra Ren'ai Reef, que estaba "varando" y que Fue confirmado por la Guardia Costera de China y supervisar todo el proceso. Este envío se llevó a cabo después de que China fuera notificada con antelación. Después de que China confirmara in situ que el envío era sólo suministros humanitarios, China lo liberó. Sin embargo, esta vez Filipinas intentó entrar en los arrecifes Xianbin y Ren'ai sin el permiso del gobierno chino, violando especialmente los acuerdos temporales entre China y Filipinas sobre el "varamiento" ilegal de barcos en el arrecife Ren'ai para reponer suministros, dijo la Guardia Costera de China. Se han tomado medidas de control de acuerdo con las leyes y regulaciones contra el barco filipino involucrado en el incidente.

"Creo que Filipinas también debería poder ver claramente que ya sea Ren'ai Reef o Xianbin Reef, China ha mostrado suficiente buena voluntad y la posición de China también es consistente. China no permitirá que Filipinas se siente ilegalmente en la playa. ' Los buques de guerra existirán permanentemente. Los barcos filipinos no podrán permanecer en el arrecife Xianbin durante mucho tiempo. Las fuerzas sobre el terreno de China también pueden garantizar que si Filipinas traiciona su confianza y continúa llevando a cabo acciones infractoras. No podrá ingresar a ninguna isla o arrecife”, dijo Yang Xiao.

Vale la pena señalar que el barco filipino una vez más protagonizó feroces enfrentamientos durante esta operación de embestida, embistiendo deliberadamente al barco de la Guardia Costera china. La última vez que Filipinas actuó de manera tan extrema fue el 17 de junio. Cuando Filipinas intentaba entregar suministros a un buque de guerra ilegalmente "estado en la playa", su barco de suministros se acercó peligrosamente y chocó deliberadamente con un barco chino que estaba navegando con normalidad. Ding Duo, subdirector del Instituto de Derecho y Política Marinas del Instituto de Investigación del Mar Meridional de China, cree que dos meses después, las drásticas acciones de Filipinas en las aguas de Xianbin Reef y Second Thomas Shoal se parecen más a “un acto que no ha podido hacer nada ante los fuertes contraataques de China”.

Esta mentalidad de Filipinas también se refleja vívidamente en el video de recolección de evidencia in situ. A través del video tomado por la Guardia Costera china utilizando equipo de recolección de evidencia de visión nocturna, se puede ver que a las 03:24 y 03:25 de la mañana. El 19 de agosto, los barcos de la Guardia Costera filipina No. 4410 chocaron con el lado de babor del Barco de la Guardia Costera de China 21551 dos veces seguidas. Se puede ver por la estela del barco que a las 3:24, el barco de la Guardia Costera de Filipinas No. 4410 aceleró y chocó con el barco de la Guardia Costera de China No. 21551 cuando había disminuido su velocidad. A las 3:25, el barco de la Guardia Costera de Filipinas No. 4410, frente a la vigilancia del barco de la Guardia Costera de China 21551, de repente giró y embistió al barco de la Guardia Costera de China. La colisión de los barcos de la Guardia Costera de Filipinas en un ambiente nocturno oscuro no solo violó el "Reglamento para prevenir colisiones en el mar", sino que también amenazó gravemente la seguridad personal del personal encargado de hacer cumplir la ley de la Guardia Costera de China. Filipinas afrontó las medidas de control tomadas por la Guardia Costera china de acuerdo con la ley y los reglamentos de manera poco profesional y peligrosa, lo que refleja la "mentalidad rota" del barco filipino responsable del incidente.

Los medios filipinos informaron que el portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, Jonathan Malaya, dijo a los medios filipinos el 19 de agosto que los barcos de la Guardia Costera de Filipinas No. 4410 y 4411 que se estrellaron en el arrecife de Sianbin resultaron dañados debido a la colisión. El portavoz de la Guardia Costera de Filipinas, Jay Taliera, afirmó que el barco de la Guardia Costera de Filipinas 4411 sufrió daños en el casco cuando fue interceptado por el barco de la Guardia Costera de China 3104, y el barco de la Guardia Costera de Filipinas 4410 sufrió daños estructurales después de chocar con el barco de la Guardia Costera de China 21551. Lesión sexual. Las imágenes publicadas por Filipinas muestran que después de chocar con el barco de la Guardia Costera china, ambos barcos de la Guardia Costera de Filipinas No. 4410 y 4411 tenían grandes agujeros.

¿Por qué Filipinas está retrocediendo en el camino hacia el mantenimiento de la paz y la estabilidad regionales? Li Kaisheng, investigador y vicepresidente de los Institutos de Estudios Internacionales de Shanghai, cree que Filipinas no ha estado dispuesta a aceptar el "incidente 6.17". El desempeño político de Marcos Jr. ha sido mediocre desde que llegó al poder. Su agresiva lucha en la cuestión del Mar Meridional de China es una de las pocas bazas políticas que puede utilizar para manipular el sentimiento público y aumentar el reconocimiento interno. Sin embargo, después de que China bloqueara fuertemente el suministro de buques de guerra en el Second Thomas Shoal al Second Thomas Shoal el 17 de junio, Filipinas tuvo que llegar a un acuerdo temporal con China teniendo en cuenta que el campo de Marcos todavía se quejaba de la relación. Entre el gobierno de Duterte y China hace algún tiempo, el "acuerdo de caballeros" fue fuertemente criticado. Este revés sin duda hizo que Marcos se sintiera deshonrado y necesitaba urgentemente una compensación adicional para reparar su imagen de "duro" de salvaguardar los intereses de Filipinas.

"Es sólo que no importa cómo choque Filipinas, debe chocar contra una 'roca' dura. La paz real se basa en la fuerza. El fuerte poder de China en el Mar Meridional de China no sólo es una barrera confiable para defender la soberanía de China, sino también para garantizar que el Mar de China Meridional es el ancla de la calma y la paz y la estabilidad regionales”, afirmó Li Kaisheng.