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[Fan Wei, journaliste du Global Times-Global Network] Les garde-côtes chinois ont publié trois messages successifs tôt le matin du 19 août pour informer les Philippines de leurs actions provocatrices et illicites en mer de Chine méridionale. Le rapport montre que les Philippines ont modifié leur précédent modèle d'infraction en combinant « navires de la police côtière + navires civils » et ont envoyé deux navires de la garde côtière pour tenter de lancer des intrusions illégales sur plusieurs îles et récifs de la mer de Chine méridionale la nuit, et sont délibérément entrés en collision. avec les garde-côtes chinois des navires chargés de l'application des lois. Les garde-côtes chinois prennent des mesures de contrôle contre les navires philippins conformément à la loi. Les experts concernés ont déclaré dans une interview avec un journaliste du Global Times le 19 août que l'intention des Philippines était de tester les résultats de la Chine, mais les Philippines ont manifestement mal évalué la situation et leur action provocatrice cette fois-ci était très dangereuse. état d'impuissance face à la forte contre-attaque de la Chine.

△Le navire des garde-côtes philippins a délibérément percuté le bateau des garde-côtes chinois

Selon le rapport officiel des garde-côtes chinois, les navires des garde-côtes philippins n° 4410 et 4411 ont d'abord tenté de s'introduire dans les eaux adjacentes au récif chinois de Xianbin, confrontés au contrôle légal des garde-côtes chinois, après l'échec de l'infraction. , son navire de la Garde côtière n° 4410 a ignoré les tentatives répétées d'avertissement et de contrôle de la route de la Chine, puis s'est dirigé vers l'ouest vers les eaux du récif chinois de Ren'ai pour mener des activités d'intrusion. En conséquence, il a également été contrôlé par la Garde côtière chinoise. conformément à la loi. Les navires des garde-côtes philippins ont successivement mené des activités intrusives sur deux îles et récifs de la mer de Chine méridionale où les tensions sont tendues, ce qui constitue une caractéristique de cette action en contrefaçon des Philippines.

"Les Philippines ont relié les deux points de Xianbin Reef et Second Thomas Shoal et ont lancé des opérations d'invasion successives. L'objectif pourrait être de tester les résultats de la Chine, Yang Xiao, directeur adjoint de l'Institut de stratégie marine de l'Institut chinois des relations internationales contemporaines." 8 Dans une interview accordée à un journaliste du Global Times le 19 mars, il a été analysé que la Chine avait précédemment conclu un accord temporaire avec les Philippines sur le contrôle de la situation à Ren'ai Reef. Sur la base de sa position de principe en trois points, la Chine a autorisé. Les Philippines ont pris des dispositions après avoir été informées à l'avance. La Chine a confirmé sur place qu'elle pourrait livrer des fournitures humanitaires à des navires de guerre illégalement « restés sur la plage ». La situation dans la zone de Second Thomas Shoal s'est temporairement calmée. Les Philippines tentent d'ouvrir un nouveau « front » sur le récif de Xianbin. Leurs garde-côtes de grand tonnage sont bloqués dans le lagon de Xianbin Reef depuis plus de quatre mois, et cette fois, le récif de Xianbin est devenu une nouvelle zone « hotspot ». , les Philippines ont tenté de se précipiter unilatéralement sur le récif de Ren'ai après avoir tenté en vain de percer le récif de Xianbin. Il se peut qu'elles veuillent tester les contre-mesures de la Chine, notamment pour « découvrir » si la Chine adoptera des stratégies de réponse différentes aux Philippines. sur Xianbin Reef et Second Thomas Shoal.

En passant en revue les notifications officielles publiées précédemment, nous pouvons voir que le 27 juillet, conformément à l'accord temporaire conclu par la Chine et les Philippines, les Philippines ont envoyé un navire civil pour transporter des vivres vers leur navire de guerre « échoué » Ren'ai Reef, qui a été confirmé par les garde-côtes chinois et superviser l'ensemble du processus. Cette expédition a été effectuée après que la Chine ait été informée à l'avance. Après que la Chine ait confirmé sur place qu'il s'agissait uniquement de fournitures humanitaires, la Chine l'a libérée. Cependant, cette fois, les Philippines ont tenté d'entrer dans le récif de Xianbin et le récif de Ren'ai sans l'autorisation du gouvernement chinois, violant notamment les accords temporaires entre la Chine et les Philippines sur l'« échouage » illégal de navires sur le récif de Ren'ai pour reconstituer les approvisionnements, ont déclaré les garde-côtes chinois. Des mesures de contrôle ont été prises conformément aux lois et réglementations contre le navire philippin impliqué dans l'incident.

"Je pense que les Philippines devraient également être en mesure de voir clairement que, qu'il s'agisse du récif Ren'ai ou du récif Xianbin, la Chine a fait preuve de suffisamment de bonne volonté et que la position de la Chine est également cohérente. La Chine ne permettra pas aux Philippines de s'asseoir illégalement sur la plage. Les navires de guerre philippins ne seront pas autorisés à rester sur le récif de Xianbin pendant une longue période. Les forces chinoises sur place peuvent également garantir que si les Philippines trahissent leur confiance et continuent de commettre des infractions, les Philippines ne seront pas autorisées à rester sur le récif de Xianbin pendant une longue période. Je ne pourrai entrer dans aucune île ou récif », a déclaré Yang Xiao.

Il convient de noter que le navire philippin a de nouveau mené des affrontements féroces lors de cette opération d'éperonnage, éperonnant délibérément le navire des garde-côtes chinois. La dernière fois que les Philippines ont agi de manière aussi extrême, c'était le 17 juin. Alors que les Philippines tentaient de livrer des fournitures à un navire de guerre illégalement « assis sur la plage », son navire de ravitaillement s'est approché dangereusement et est délibérément entré en collision avec un navire chinois qui était naviguant normalement. Ding Duo, directeur adjoint de l'Institut de droit et de politique maritimes à l'Institut de recherche sur la mer de Chine méridionale de Chine, estime que deux mois plus tard, les actions drastiques des Philippines dans les eaux du récif de Xianbin et du deuxième récif Thomas ressemblent davantage à « un acte qui il n’a rien pu faire contre les fortes contre-attaques de la Chine ».

Cette mentalité des Philippines se reflète également de manière frappante dans la vidéo de collecte de preuves sur place. Grâce à la vidéo prise par les garde-côtes chinois à l'aide d'un équipement de collecte de preuves de vision nocturne, on peut voir qu'à 03h24 et 03h25 du matin. Le 19 août, les navires de la Garde côtière philippine n° 4410 sont entrés en collision avec le côté bâbord du bateau de la Garde côtière chinoise 21551 à deux reprises de suite. On peut voir dans le sillage du navire qu'à 3 h 24, le navire des garde-côtes philippins n° 4410 a accéléré et est entré en collision avec le navire des garde-côtes chinois n° 21551 alors que celui-ci avait ralenti. À 15 h 25, le navire des garde-côtes philippins n° 4410, face à la surveillance du bateau des garde-côtes chinois 21551, s'est soudainement retourné et a percuté le bateau des garde-côtes chinois. La collision de navires des garde-côtes philippins dans un environnement de nuit noire a non seulement violé les « Règlements pour prévenir les collisions en mer », mais a également gravement menacé la sécurité personnelle du personnel chargé de l'application des lois des garde-côtes chinois. Les Philippines ont fait face aux mesures de contrôle prises par les garde-côtes chinois conformément à la loi et à la réglementation d'une manière non professionnelle et dangereuse, ce qui reflète la « mentalité brisée » du navire philippin responsable de l'incident.

Les médias philippins ont rapporté que le porte-parole du Conseil national de sécurité, Jonathan Malaya, a déclaré aux médias philippins le 19 août que les navires de la Garde côtière philippine n° 4410 et 4411 qui se sont écrasés sur le récif de Sianbin ont été endommagés en raison de la collision. Le porte-parole de la Garde côtière philippine, Jay Taliera, a affirmé que le navire de la Garde côtière philippine 4411 avait subi des dommages à la coque lorsqu'il avait été intercepté par le navire de la Garde côtière chinoise 3104, et que le navire de la Garde côtière philippine 4410 avait subi des dommages structurels après être entré en collision avec le navire de la Garde côtière chinoise 21551. blessures sexuelles. Des images publiées par les Philippines montrent qu'après être entrés en collision avec le navire des garde-côtes chinois, les deux navires des garde-côtes philippins n° 4410 et 4411 présentaient de grands trous.

Pourquoi les Philippines reculent-elles sur la voie du maintien de la paix et de la stabilité régionales ? Li Kaisheng, chercheur et vice-président de l'Institut d'études internationales de Shanghai, estime que les Philippines n'ont pas été disposées à accepter « l'incident du 17/06 ». La performance politique de Marcos Jr. a été médiocre depuis son arrivée au pouvoir. Ses combats agressifs sur la question de la mer de Chine méridionale sont l'un des rares moyens politiques qu'il peut utiliser pour manipuler l'opinion publique et accroître la reconnaissance nationale. Cependant, après que la Chine ait fortement bloqué la fourniture de navires de guerre sur le Second Thomas Shoal le 17 juin, les Philippines ont dû conclure un accord temporaire avec la Chine, compte tenu du fait que le camp de Marcos se plaignait toujours de la relation. Il y a quelque temps, le gouvernement Duterte et la Chine ont vigoureusement critiqué le « gentleman's accord ». Ce revers a sans aucun doute déshonoré Marcos et il avait besoin de toute urgence d'une compensation supplémentaire pour redorer son image de « dur » défenseur des intérêts des Philippines.

"C'est juste que, quelle que soit la manière dont les Philippines entrent en collision, elles doivent heurter un 'rocher' dur. La vraie paix est basée sur la force. La forte puissance de la Chine en mer de Chine méridionale n'est pas seulement une barrière fiable pour défendre la souveraineté de la Chine, mais aussi pour garantir que la mer de Chine méridionale est le point d'ancrage du calme, de la paix et de la stabilité régionales », a déclaré Li Kaisheng.