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[Fan Wei, giornalista del Global Times e Global Network] La Guardia costiera cinese ha emesso tre messaggi in successione la mattina presto del 19 agosto per informare le Filippine delle sue azioni provocatorie e di violazione nel Mar Cinese Meridionale. Il rapporto mostra che le Filippine hanno modificato il loro precedente modello di violazione combinando “navi della polizia costiera + navi civili” e hanno inviato due navi della guardia costiera per tentare di lanciare intrusioni illegali su più isole e barriere coralline nel Mar Cinese Meridionale di notte, e si sono deliberatamente scontrate con la Guardia costiera cinese delle navi delle forze dell'ordine. La Guardia costiera cinese adotta misure di controllo contro le navi filippine in conformità con la legge. Esperti competenti hanno affermato in un’intervista con un giornalista del Global Times il 19 agosto che l’intenzione delle Filippine era quella di testare i profitti della Cina, ma le Filippine ovviamente hanno valutato male la situazione e la loro mossa provocatoria questa volta è stata altamente pericolosa. impotente di fronte al forte contrattacco della Cina.

△La nave della Guardia costiera filippina ha deliberatamente speronato la barca della Guardia costiera cinese

Secondo il rapporto ufficiale della Guardia costiera cinese, le navi della Guardia costiera filippina n. 4410 e 4411 hanno inizialmente tentato di intromettersi nelle acque adiacenti alla barriera corallina cinese di Xianbin, dopo che l'infrazione è fallita , la sua nave della guardia costiera n. 4410 ha ignorato i ripetuti tentativi della Cina di avvertire e controllare la rotta, e poi ha virato verso ovest verso le acque del Ren'ai Reef cinese per svolgere attività di violazione di domicilio. Di conseguenza, è stata controllata anche dalla guardia costiera cinese in conformità con la legge. Le navi della Guardia Costiera filippina hanno successivamente effettuato attività intrusive su due isole e barriere coralline nel Mar Cinese Meridionale dove la tensione è tesa, caratteristica tipica di questa azione di infrazione da parte delle Filippine.

"Le Filippine hanno collegato i due punti di Xianbin Reef e Second Thomas Shoal e hanno lanciato successive operazioni di invasione. Lo scopo potrebbe essere quello di testare i profitti della Cina." Yang Xiao, vicedirettore dell'Istituto di strategia marina del China Institutes of Contemporary International Relations 8 In un'intervista con un giornalista del Global Times del 19 marzo, è stato analizzato che la Cina aveva precedentemente raggiunto un accordo temporaneo con le Filippine sul controllo della situazione a Ren'ai Reef. Sulla base della sua posizione di principio in tre punti, la Cina ha consentito le Filippine a prendere accordi dopo essere state informate in anticipo, la Cina ha confermato sul posto che potrebbe consegnare alcuni rifornimenti umanitari alle navi da guerra illegalmente "sit-on-beach". La situazione nell'area di Second Thomas Shoal si è temporaneamente calmata Le Filippine stanno cercando di aprire un nuovo "fronte" sullo Xianbin Reef. La sua guardia costiera di grosso tonnellaggio La nave è rimasta bloccata nella laguna di Xianbin Reef per più di quattro mesi e questa volta Xianbin Reef è diventata un nuovo "hotspot". , le Filippine hanno tentato di irrompere unilateralmente nel Ren'ai Reef dopo aver tentato inutilmente di sfondare il Xianbin Reef. Potrebbe darsi che vogliano testare le contromisure della Cina, soprattutto per "scoprire" se la Cina adotterà strategie di risposta diverse nei confronti delle Filippine. su Xianbin Reef e Second Thomas Shoal.

Analizzando le notifiche ufficiali rilasciate in precedenza, possiamo vedere che il 27 luglio, in conformità con l'accordo temporaneo raggiunto tra Cina e Filippine, le Filippine hanno inviato una nave civile per trasportare viveri alla loro nave da guerra Ren'ai Reef, che si è arenata. è stato confermato dalla Guardia costiera cinese e supervisiona l'intero processo. Questa spedizione è stata effettuata dopo che la Cina è stata informata in anticipo. Dopo che la Cina ha confermato sul posto che si trattava solo di forniture umanitarie, la Cina l'ha rilasciata. Tuttavia, questa volta le Filippine hanno tentato di entrare nello Xianbin Reef e nel Ren'ai Reef senza il permesso del governo cinese, violando soprattutto gli accordi temporanei tra Cina e Filippine sull'illegale "arenaggio" di navi sul Ren'ai Reef per rifornire le scorte, ha affermato la Guardia costiera cinese. Sono state adottate misure di controllo in conformità con le leggi e i regolamenti contro la nave filippina coinvolta nell'incidente.

"Penso che anche le Filippine dovrebbero essere in grado di vedere chiaramente che, sia che si tratti di Ren'ai Reef o di Xianbin Reef, la Cina ha mostrato sufficiente buona volontà e anche la posizione della Cina è coerente. La Cina non permetterà alle Filippine di sedersi illegalmente sulla spiaggia Le navi da guerra filippine non potranno rimanere a lungo nella barriera corallina di Xianbin. Le forze cinesi sul posto possono anche garantire che, se le Filippine tradiscono la loro fiducia e continuano a compiere azioni illecite, le Filippine. non sarà in grado di entrare in nessuna isola o barriera corallina”, ha detto Yang Xiao.

Vale la pena notare che la nave filippina ha avuto ancora una volta scontri feroci durante questa operazione di speronamento, speronando deliberatamente la nave della guardia costiera cinese. L’ultima volta che le Filippine hanno agito in modo così estremo è stato il 17 giugno. Quando le Filippine stavano cercando di consegnare rifornimenti a una nave da guerra illegalmente “seduta sulla spiaggia”, la sua nave di rifornimento si è avvicinata pericolosamente e si è scontrata deliberatamente con una nave cinese che era navigando normalmente. Ding Duo, vicedirettore dell'Istituto di diritto e politica marittima presso il China South China Sea Research Institute, ritiene che due mesi dopo, le azioni drastiche delle Filippine nelle acque di Xianbin Reef e Second Thomas Shoal siano più simili a "un atto che non ha potuto fare nulla contro i forti contrattacchi della Cina”.

Questa mentalità delle Filippine si riflette vividamente anche nel video di raccolta delle prove sul posto. Attraverso il video girato dalla Guardia costiera cinese utilizzando l'attrezzatura per la raccolta delle prove per la visione notturna, si può vedere che alle 03:24 e alle 03:25 del mattino. il 19 agosto, le navi della Guardia costiera filippina n. 4410 si sono scontrate due volte consecutive con il lato sinistro della nave della Guardia costiera cinese 21551. Dalla scia della nave si può vedere che alle 3:24, la nave della Guardia costiera filippina n. 4410 ha accelerato e si è scontrata con la nave della Guardia costiera cinese n. 21551 che aveva rallentato. Alle 3:25, la nave della Guardia costiera filippina n. 4410, di fronte alla sorveglianza della barca della Guardia costiera cinese 21551, ha virato improvvisamente e ha speronato la barca della Guardia costiera cinese. La collisione delle navi della Guardia costiera filippina in un ambiente notturno buio non solo ha violato le "Norme per prevenire le collisioni in mare", ma ha anche seriamente minacciato la sicurezza personale del personale delle forze dell'ordine della Guardia costiera cinese. Le Filippine hanno affrontato le misure di controllo adottate dalla guardia costiera cinese in conformità con le leggi e i regolamenti in modo poco professionale e pericoloso, il che riflette la “mentalità rotta” della nave filippina responsabile dell’incidente.

I media filippini hanno riferito che il portavoce del Consiglio di sicurezza nazionale Jonathan Malaya ha detto ai media filippini il 19 agosto che le navi della guardia costiera filippina n. 4410 e 4411 che si sono schiantate contro Sianbin Reef sono state danneggiate a causa della collisione. Il portavoce della Guardia costiera filippina Jay Taliera ha affermato che la nave 4411 della Guardia costiera filippina ha subito danni allo scafo quando è stata intercettata dalla nave 3104 della Guardia costiera cinese, e la nave 4410 della Guardia costiera filippina ha subito danni strutturali dopo la collisione con la nave 21551 della Guardia costiera cinese. Le immagini rilasciate dalle Filippine mostrano che, dopo la collisione con la nave della Guardia costiera cinese, entrambe le navi della Guardia costiera filippina n. 4410 e 4411 presentavano grandi buchi.

Perché le Filippine stanno tornando indietro sulla strada del mantenimento della pace e della stabilità regionale? Li Kaisheng, ricercatore e vicepresidente dello Shanghai Institutes for International Studies, ritiene che le Filippine non siano state disposte ad accettare l'"incidente 6.17". La performance politica di Marcos Jr. è stata poco brillante da quando è salito al potere. La sua lotta aggressiva sulla questione del Mar Cinese Meridionale è uno dei pochi strumenti politici che può utilizzare per manipolare il sentimento pubblico e aumentare il riconoscimento nazionale. Tuttavia, dopo che il 17 giugno la Cina ha fortemente bloccato la fornitura di navi da guerra dalla Second Thomas Shoal alla Second Thomas Shoal, le Filippine hanno dovuto raggiungere un accordo temporaneo con la Cina, tenendo conto che il campo di Marcos si lamentava ancora del rapporto tempo fa tra il governo Duterte e la Cina il “gentleman’s agreement” è stato aspramente criticato.

"È solo che, non importa come le Filippine si scontrano, devono colpire una dura 'roccia'. La vera pace si basa sulla forza. La forte potenza della Cina nel Mar Cinese Meridionale non è solo una barriera affidabile per difendere la sovranità cinese, ma anche per garantire che il Mar Cinese Meridionale è l’ancora della calma, della pace e della stabilità regionale”, ha detto Li Kaisheng.