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Se está difundiendo la noticia de que la Fuerza Aérea de Pakistán se está preparando para comprar el FC31 chino, y la más ansiosa es la Fuerza Aérea de la India. Varios de los principales proyectos de I+D y adquisición de aviones de combate de la India han tenido problemas, o su rendimiento es insuficiente o no pueden completarse. Rusia aprovechó la oportunidad para vender nuevamente aviones de combate Su-57 a la India. Esta vez, ¿la India morderá el anzuelo?

Mientras China y Estados Unidos fabrican equipos aeronáuticos de cuarta generación a gran escala para sus tropas, las fuerzas aéreas de muchos países también han lanzado sus propios proyectos de aviones de cuarta generación. El F-35 estadounidense y el FC-31 chino todavía se están promocionando en el mercado internacional. La Fuerza Aérea de la India ciertamente espera ingresar a la cuarta generación.luchador sigilosoclub. Sin embargo, la realidad es cruel. India es un país que ni siquiera puede construir aviones de segunda generación. El avión de combate "Tejas", construido después de más de 40 años de arduo trabajo, en realidad no logra las funciones de combate del MiG-21 en la década de 1980, y aún es necesario importar subsistemas clave. La estrategia de la India es caminar sobre varias patas. Por un lado, sigue desarrollando el avión de combate Tejas 2 para dotar a este modelo de una eficacia de combate básica; por otro, convoca a licitaciones internacionales para la compra del llamado "caza polivalente". jets" para complementar su fuerza aérea de tercera generación; también planea desarrollar su propio "Advanced Medium Fighter", un avión de cuarta generación. La India espera adoptar un enfoque triple: por un lado, estabilizar y mejorar la eficacia de combate de la Fuerza Aérea de la India y, por otro, promover la transformación y mejora de la industria de la aviación india y sentar las bases para los futuros aviones de combate. investigación y desarrollo.

Las ideas son ricas y la realidad es escasa. Los tres planes de la India ahora están teniendo problemas. El motor Tejas 2 necesita importar el General F404 de los Estados Unidos, pero la India requiere una tasa de transferencia de tecnología del 80% y los Estados Unidos no están dispuestos a aceptarlo. El avión de combate multipropósito ha pasado por repetidos altibajos porque el el precio no se puede negociar; en cuanto al avión de cuarta generación de desarrollo propio, considerando la situación actual de la base industrial de la India, es realmente demasiado ambicioso.

En este caso, Rusia vuelve a apostar por la India.Su 57, parece tener una oportunidad. En los últimos días, Rusia está celebrando la Exposición Militar 2024, que es un evento anual integrado de exhibición de equipos, comercio militar, foro académico militar y educación en defensa nacional, y es muy valorado. En la reunión, Shugayev, director del Servicio Federal Ruso para la Cooperación Técnico-Militar, dijo que los países extranjeros ya han solicitado la compra de aviones de combate Su-57. No se puede confirmar si es India o no.

Desde el primer vuelo del Su-57 en 2010, Rusia ha publicado repetidamente noticias de que países extranjeros quieren comprarlo. Los países involucrados incluyen China, India, Argelia, Vietnam y Türkiye, entre otros. Por supuesto, hasta el momento no se ha cerrado ningún pedido. Las razones son complejas, pero principalmente porque el Su-57 no cumple con los estándares de cuarta generación establecidos por el F22. Especialmente en términos de capacidades de sigilo y sistemas electrónicos de radar, los defectos siguen siendo relativamente grandes.

China se desarrolló con éxitoJ-20Después de eso, naturalmente, ya no estarán interesados ​​en el Su-57. Türkiye Para presentar el S400misil antiaéreoYa ha llegado a un punto muerto con Estados Unidos y es imposible comprar el equipo de batalla principal producido por Rusia. En realidad, Vietnam y Argelia no necesitan aviones de cuarta generación. Entonces, el único país que puede comprar el Su-57 es la India.

De hecho, India básicamente ha renunciado a este modelo después de inspeccionar el Su-57 en sus primeras etapas. En los últimos dos años, el gobierno de Modi se ha acercado a los Estados Unidos e incluso quiso introducir motores F404 de los Estados Unidos. Naturalmente, ya no le importa el Su-57. En la guerra de Ucrania, el Su-57 no jugó un papel decisivo. Los casos de participación en la guerra fueron todos secretos, lo que hizo difícil despertar el interés de la India. Pero hoy en día, varios de los proyectos de cazas de la India están en problemas. Si analizamos el Su-57, me temo que no hay solución.

¿Por qué se dice que es más probable que India proponga a Rusia comprar el Su-57? Esto se debe a que la Fuerza Aérea de la India tiene problemas con el suministro de aviones de combate, lo que está relacionado con varios de sus proyectos de adquisición actuales. Estos proyectos suenan de muy bajo nivel. Por ejemplo, la India ha intentado en repetidas ocasiones comprar aviones de combate Mirage 2000 de segunda mano. Recientemente, incluso ha habido noticias de que pretenden buscar mejoras para los aviones de combate MiG-29 que han equipado, principalmente para aumentar las capacidades de proyección de una nueva generación de armas aire-tierra de la zona exterior.

De hecho, si India planea seguir dependiendo de la contratación externa, todavía tiene muchas opciones. Incluidos los del campo occidental.F-16, F/A-18, Rafale, MiG-35 y Su-30 rusos. En cuanto al F-35 del ejército estadounidense, India no puede comprarlo mientras no se rinda por completo a Estados Unidos y renuncie a su independencia estratégica. Sin embargo, ninguno de estos modelos puede cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de la India. Deben poder luchar contra las fuerzas aéreas chinas y paquistaníes, ser baratos y tener suficiente capacidad de producción y suministro rápido. Ni siquiera el Su-57 puede hacer estas cosas, y la Fuerza Aérea de la India seguirá perdiendo el tiempo enredados.