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La nouvelle selon laquelle l'armée de l'air pakistanaise s'apprête à acheter le FC31 chinois se répand, et la plus inquiète est l'armée de l'air indienne. Plusieurs des principaux projets indiens de R&D et d'acquisition d'avions de combat ont tous connu des difficultés. Soit leurs performances sont insuffisantes, soit ils ne peuvent pas être menés à bien. La Russie en a profité pour vendre à nouveau des avions de combat Su-57 à l'Inde. Cette fois, l'Inde mordra-t-elle à l'hameçon ?

Alors que la Chine et les États-Unis fabriquent à grande échelle des équipements aéronautiques de quatrième génération pour leurs troupes, les forces aériennes de nombreux pays ont également lancé leurs propres projets d'avions de quatrième génération. Le F-35 américain et le FC-31 chinois font toujours l'objet de promotions sur le marché international. L’Indian Air Force espère certainement entrer dans la quatrième générationcombattant furtifclub. Cependant, la réalité est cruelle. L’Inde est un pays qui ne peut même pas construire d’avions de deuxième génération. L'avion de combat "Tejas", construit après plus de 40 ans de travail acharné, ne remplit en réalité pas les fonctions de combat du MiG-21 des années 1980, et des sous-systèmes clés doivent encore être importés. La stratégie de l'Inde est de marcher sur plusieurs jambes. D'une part, elle continue de développer le chasseur Tejas 2 pour donner à ce modèle une efficacité de combat de base, d'autre part, elle lance un appel d'offres international pour l'achat de ce qu'on appelle un « chasseur polyvalent » ; jets" pour compléter sa flotte d'avions de troisième génération ; elle prévoit également de développer son propre "Advanced Medium Fighter", il s'agit d'un avion de quatrième génération. L'Inde espère adopter une approche en trois volets, d'une part pour stabiliser et améliorer l'efficacité au combat de l'armée de l'air indienne, et d'autre part pour promouvoir la transformation et la modernisation de l'industrie aéronautique indienne et jeter les bases du futur chasseur. recherche et développement.

Les idées sont riches et la réalité est maigre. Les trois projets indiens se heurtent désormais à des problèmes. Le moteur Tejas 2 doit importer le General F404 des États-Unis, mais l'Inde exige un taux de transfert de technologie de 80 %, et les États-Unis ne sont pas disposés à l'accepter ; le prix ne peut pas être négocié ; quant à l’avion de quatrième génération développé par nous-mêmes, compte tenu de la situation actuelle de la base industrielle indienne, il est vraiment trop ambitieux.

Dans ce cas, la Russie s’adresse une fois de plus à l’Inde.Su 57, semble avoir une chance. Ces derniers jours, la Russie a organisé l'Exposition militaire 2024, un événement annuel intégré de présentation d'équipements, de commerce militaire, de forum universitaire militaire et d'éducation à la défense nationale, très apprécié. Lors de la réunion, Chougaev, directeur du Service fédéral russe de coopération militaro-technique, a déclaré que des pays étrangers avaient déjà demandé l'achat d'avions de combat Su-57. Il n’est pas possible de confirmer qu’il s’agisse de l’Inde ou non.

Depuis le premier vol du Su-57 en 2010, la Russie a annoncé à plusieurs reprises que des pays étrangers souhaitaient l'acheter. Les pays concernés comprennent, entre autres, la Chine, l'Inde, l'Algérie, le Vietnam et la Turquie. Bien entendu, aucune commande n’a été clôturée jusqu’à présent. Les raisons sont complexes, mais principalement parce que le Su-57 ne répond pas aux normes des avions de quatrième génération établies par le F22. En particulier en termes de capacités furtives et de systèmes électroniques radar, les défauts restent relativement importants.

La Chine s'est développée avec succèsJ-20Après cela, ils ne seront naturellement plus intéressés par le Su-57. Türkiye Afin d'introduire le S400missile anti-aérien, est déjà dans une impasse avec les États-Unis et il est impossible d'acheter les principaux équipements de combat produits par la Russie. Le Vietnam et l’Algérie n’ont en réalité pas besoin d’avions de quatrième génération. Ensuite, le seul pays pouvant acheter le Su-57 est l’Inde.

En fait, l’Inde a pratiquement abandonné ce modèle après avoir inspecté le Su-57 à ses débuts. Au cours des deux dernières années, le gouvernement Modi s'est rapproché des États-Unis et a même voulu introduire des moteurs F404 en provenance des États-Unis. Naturellement, il ne se soucie plus du Su-57. Dans la guerre en Ukraine, le Su-57 n'a pas joué un rôle décisif. Les cas de participation à la guerre étaient tous secrets, ce qui rendait difficile de susciter l'intérêt de l'Inde. Mais aujourd’hui, plusieurs projets de chasseurs indiens sont en difficulté. En regardant le Su-57, je crains qu’il n’y ait pas de solution.

Pourquoi dit-on que l'Inde est la plus susceptible de proposer à la Russie d'acheter des Su-57 ? En effet, l’armée de l’air indienne a des problèmes d’approvisionnement en avions de combat, liés à plusieurs de ses projets d’approvisionnement en cours. Ces projets semblent de très bas niveau. Par exemple, l’Inde a tenté à plusieurs reprises d’acheter des avions de combat Mirage 2000 d’occasion. Récemment, on a même appris qu'ils envisageaient de rechercher des améliorations pour les avions de combat MiG-29 qu'ils ont équipés, principalement pour augmenter les capacités de projection d'une nouvelle génération d'armes air-sol en zone extérieure.

En fait, si l’Inde envisage de continuer à s’appuyer sur des achats extérieurs, elle dispose encore de nombreuses options. Y compris ceux du camp occidentalF-16, F/A-18, Rafale, MiG-35 et Su-30 russes. Quant au F-35 de l'armée américaine, l'Inde ne pourra pas l'acheter tant qu'elle ne se rendra pas complètement aux États-Unis et ne renoncera pas à son indépendance stratégique. Cependant, aucun de ces modèles ne peut répondre aux exigences de l'armée de l'air indienne. Ils doivent être capables de lutter contre les forces aériennes chinoises et pakistanaises, être bon marché, disposer d'une capacité de production suffisante et d'un approvisionnement rapide. Même le Su-57 ne peut pas faire ces choses, et l'armée de l'air indienne continuera à perdre du temps dans les enchevêtrements.