notizia

Si diffonde la notizia che l'aeronautica pakistana si appresta ad acquistare gli FC31 cinesi, e quella più preoccupata è l'aeronautica indiana. Molti dei principali progetti di ricerca e sviluppo e di approvvigionamento di aerei da caccia dell'India hanno avuto problemi o le loro prestazioni sono insufficienti o non possono essere completati. La Russia ha colto l’occasione per vendere nuovamente gli aerei da combattimento Su-57 all’India. Questa volta l’India abboccherà?

Mentre la Cina e gli Stati Uniti producono equipaggiamenti aerei di quarta generazione su larga scala per le loro truppe, anche le forze aeree di molti paesi hanno lanciato i propri progetti di aerei di quarta generazione. L'F-35 statunitense e l'FC-31 cinese sono ancora in promozione sul mercato internazionale. L'aeronautica indiana spera sicuramente di entrare nella quarta generazionecombattente invisibileclub. Tuttavia, la realtà è crudele. L’India è un paese che non può nemmeno costruire aerei di seconda generazione. L'aereo da caccia "Tejas", costruito dopo oltre 40 anni di duro lavoro, in realtà non raggiunge le funzioni di combattimento del MiG-21 degli anni '80 e i sottosistemi chiave devono ancora essere importati. La strategia dell'India è quella di camminare su più gambe. Da un lato, continua a sviluppare l'aereo da caccia Tejas 2 per conferire a questo modello un'efficacia di combattimento di base, dall'altro invita a gare d'appalto internazionali per l'acquisto del cosiddetto "caccia multiuso". jet" per integrare la sua forza aerea di terza generazione; prevede inoltre di sviluppare un proprio "Advanced Medium Fighter", un aereo di quarta generazione. L'India spera di adottare un triplice approccio, da un lato per stabilizzare e migliorare l'efficacia in combattimento dell'aeronautica indiana, e dall'altro per promuovere la trasformazione e il potenziamento dell'industria aeronautica indiana e gettare le basi per i futuri caccia ricerca e sviluppo.

Le idee sono ricche e la realtà è magra. Tutti e tre i piani dell'India stanno ora incontrando problemi. Il motore Tejas 2 deve importare il General F404 dagli Stati Uniti, ma l'India richiede un rapporto di trasferimento tecnologico dell'80% e gli Stati Uniti non sono disposti ad accettarlo perché l'aereo da caccia multiuso ha attraversato ripetuti alti e bassi; il prezzo non può essere negoziato; per quanto riguarda l’aereo di quarta generazione sviluppato internamente, considerando l’attuale situazione della base industriale indiana, è davvero troppo ambizioso.

In questo caso, la Russia si rivolge ancora una volta all’IndiaSu 57, sembra avere una possibilità. Negli ultimi giorni, la Russia ha organizzato l’Esposizione Militare 2024, un evento annuale integrato di esposizione di attrezzature, commercio militare, forum accademico militare ed educazione alla difesa nazionale, molto apprezzato. Durante l'incontro, Shugayev, direttore del Servizio federale russo per la cooperazione tecnico-militare, ha affermato che i paesi stranieri hanno già richiesto l'acquisto di aerei da combattimento Su-57. Non è possibile confermare se sia l'India o meno.

Dal primo volo del Su-57 nel 2010, la Russia ha più volte diffuso la notizia che paesi stranieri vorrebbero acquistarlo. I paesi coinvolti includono, tra gli altri, Cina, India, Algeria, Vietnam e Turchia. Naturalmente finora non è stato concluso alcun ordine. Le ragioni sono complesse, ma principalmente perché il Su-57 non soddisfa gli standard degli aerei di quarta generazione stabiliti dall'F22. Soprattutto in termini di capacità stealth e sistemi elettronici radar, i difetti sono ancora relativamente grandi.

La Cina si è sviluppata con successoJ-20Dopodiché, naturalmente, non saranno più interessati al Su-57. Türkiye Per presentare S400missile antiaereo, ha già raggiunto una situazione di stallo con gli Stati Uniti ed è impossibile acquistare le principali attrezzature da battaglia prodotte dalla Russia. Vietnam e Algeria in realtà non hanno bisogno di aerei di quarta generazione. Quindi, l’unico paese che può acquistare il Su-57 è l’India.

In effetti, l’India ha sostanzialmente rinunciato a questo modello dopo aver ispezionato il Su-57 nelle sue fasi iniziali. Negli ultimi due anni il governo Modi si è avvicinato agli Stati Uniti e ha voluto introdurre anche i motori F404 provenienti dagli Stati Uniti. Naturalmente non gli interessa più il Su-57. Nella guerra ucraina, il Su-57 non ha avuto un ruolo decisivo. I casi di partecipazione alla guerra erano tutti segreti, rendendo difficile suscitare l'interesse dell'India. Ma oggi molti dei progetti di caccia indiani sono in difficoltà. Guardando indietro al Su-57, temo che non ci sia soluzione.

Perché si dice che molto probabilmente l'India proporrà alla Russia l'acquisto del Su-57? Ciò è dovuto al fatto che l’aeronautica indiana ha problemi con la fornitura di aerei da combattimento, che è legata a molti dei suoi attuali progetti di approvvigionamento. Questi progetti sembrano di livello molto basso. Ad esempio, l’India ha ripetutamente tentato di acquistare aerei da combattimento Mirage 2000 di seconda mano. Recentemente si è diffusa anche la notizia che intendono cercare aggiornamenti per gli aerei da combattimento MiG-29 che hanno equipaggiato, principalmente per aumentare le capacità di proiezione di una nuova generazione di armi aria-terra per le zone esterne.

In effetti, se l’India intende continuare a fare affidamento sugli appalti esterni, ha ancora molte opzioni. Compresi quelli del campo occidentaleL'F-16, F/A-18, Rafale, MiG-35 e Su-30 russi. Per quanto riguarda l’F-35 dell’esercito americano, l’India non potrà acquistarlo finché non si arrenderà completamente agli Stati Uniti e rinuncerà alla sua indipendenza strategica. Tuttavia, nessuno di questi modelli può soddisfare i requisiti dell’aeronautica indiana. Essi devono essere in grado di combattere contro le forze aeree cinesi e pakistane, essere economici e avere una capacità di produzione sufficiente e una fornitura rapida. Persino il Su-57 non può fare queste cose e l’aeronautica indiana continuerà a perdere tempo nei grovigli.