новости

Распространяются новости о том, что ВВС Пакистана готовятся к закупке китайских FC31, и больше всего тревожат ВВС Индии. Некоторые из основных проектов исследований и закупок истребителей в Индии столкнулись с проблемами: либо их эффективность недостаточна, либо они не могут быть завершены. Россия снова воспользовалась возможностью продать Индии истребители Су-57. На этот раз Индия клюнет на наживку?

В то время как Китай и США производят крупномасштабную авиационную технику четвертого поколения для своих войск, ВВС многих стран также приступили к реализации собственных проектов самолетов четвертого поколения. Американский F-35 и китайский FC-31 все еще продвигаются на международном рынке. ВВС Индии наверняка надеются на выход на четвертое поколениестелс-истребительклуб. Однако реальность жестока. Индия — страна, которая не может производить даже самолеты второго поколения. Истребитель «Техас», построенный после более чем 40 лет напряженной работы, фактически не достигает боевых функций МиГ-21 1980-х годов, и ключевые подсистемы все еще приходится импортировать. Стратегия Индии заключается в том, чтобы идти на нескольких ногах. С одной стороны, она продолжает разработку истребителя Tejas 2, чтобы придать этой модели базовую боевую эффективность, с другой стороны, она объявляет международные тендеры на закупку так называемого «многоцелевого истребителя». jets» для пополнения своих авиационных сил третьего поколения; также планируется разработать собственный «Advanced Medium Fighter», это самолет четвертого поколения. Индия надеется принять трехсторонний подход: с одной стороны, стабилизировать и повысить боеспособность индийских ВВС, а с другой стороны, способствовать трансформации и модернизации индийской авиационной промышленности и заложить основу для будущих истребителей. исследования и разработки.

Идеи богаты, а реальность скудна. Все три плана Индии сейчас сталкиваются с проблемами. Двигатель Tejas 2 необходимо импортировать из Соединенных Штатов, но Индия требует, чтобы коэффициент передачи технологий составлял 80%, а Соединенные Штаты не желают его принимать; многоцелевой истребитель неоднократно переживал взлеты и падения, потому что цена не может быть предметом переговоров; что касается самолета четвертого поколения собственной разработки, то, учитывая нынешнюю ситуацию с промышленной базой Индии, она действительно слишком амбициозна.

В этом случае Россия снова делает ставку на Индию.Су 57, кажется, есть шанс. В последние несколько дней Россия проводит выставку «Военная техника-2024», которая представляет собой ежегодное комплексное мероприятие, посвященное показу техники, военной торговле, военно-научному форуму и оборонному образованию, и пользуется большим уважением. На встрече директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Шугаев сообщил, что зарубежные страны уже обратились с запросами на приобретение истребителей Су-57. Индия это или нет, подтвердить невозможно.

С момента первого полета Су-57 в 2010 году Россия неоднократно публиковала новости о том, что зарубежные страны хотят его приобрести. В число участвующих стран входят, среди прочего, Китай, Индия, Алжир, Вьетнам и Турция. Конечно, ни один заказ до сих пор не закрыт. Причины сложны, но главным образом потому, что Су-57 не соответствует стандартам самолетов четвертого поколения, установленным F22. Недостатки по-прежнему относительно велики, особенно с точки зрения возможностей малозаметности и радиолокационных электронных систем.

Китай успешно разработалДж-20После этого, естественно, Су-57 им уже не будет интересен. Турция Для того, чтобы представить S400зенитная ракета, уже зашла в тупик с США и невозможно закупить основную боевую технику производства России. Вьетнаму и Алжиру самолеты четвертого поколения фактически не нужны. Тогда единственной страной, которая может приобрести Су-57, является Индия.

Фактически Индия практически отказалась от этой модели после проверки Су-57 на ранних стадиях его разработки. За последние два года правительство Моди сблизилось с США и даже захотело ввести американские двигатели F404. Естественно, Су-57 его больше не волнует. В украинской войне Су-57 не сыграли решающей роли. Все случаи участия в войне были засекречены, что затрудняло пробуждение интереса Индии. Но сегодня некоторые индийские проекты истребителей находятся в затруднительном положении. Оглядываясь назад на Су-57, я боюсь, что решения нет.

Почему говорят, что Индия, скорее всего, предложит России закупку Су-57? Это связано с тем, что у ВВС Индии есть проблемы с поставками истребителей, что связано с несколькими текущими проектами закупок. Эти проекты кажутся очень низкими. Например, Индия неоднократно пыталась закупить подержанные истребители Mirage 2000. Недавно даже появились новости о том, что они намерены провести модернизацию оснащенных ими истребителей МиГ-29, главным образом, для повышения проекционных возможностей нового поколения средств поражения класса «воздух-земля» внешней зоны.

Фактически, если Индия планирует и дальше полагаться на внешние закупки, у нее еще есть много вариантов. В том числе из западного лагеряФ-16, F/A-18, Рафаль, российские МиГ-35 и Су-30. Что касается американского военного F-35, Индия не может его купить до тех пор, пока она полностью не сдастся Соединенным Штатам и не откажется от своей стратегической независимости. Однако ни одна из этих моделей не может удовлетворить требованиям ВВС Индии. Они должны быть способны бороться с ВВС Китая и Пакистана, быть дешевыми, иметь достаточные производственные мощности и быструю поставку. Даже Су-57 не может этого сделать, и ВВС Индии продолжат тратить время на путаницу.