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Zarpa la fragata clase "Knox" de Taiwán. Fuente de la imagen: autoridades de defensa de Taiwán.

China Youth Daily · China Youth Daily reportero Zhang Haotian pasante Yang Zikang

A finales de julio, el departamento de auditoría de Taiwán publicó el "Informe de revisión de cuentas finales" del año anterior, que "expuso accidentalmente" el dilema del nivel de preparación para el combate de los principales buques de la armada de Taiwán.

Según la "Agencia Central de Noticias" de Taiwán, el último informe de auditoría menciona que hasta finales de julio del año pasado, las operaciones de mantenimiento y reparación de más de la mitad de los principales acorazados de Taiwán no se habían llevado a cabo según el calendario previsto, y el El período de mantenimiento real era a menudo más largo que el plan original, lo que afectaba a mejorar la estabilidad del equipo y el despliegue de tropas.

Los datos enumerados en el informe muestran que el ejército de Taiwán llevó a cabo un total de 120 reparaciones y mantenimiento planificados de barcos el año pasado, lo que fue bastante efectivo para mantener la maniobrabilidad del barco, pero la gestión de las operaciones de mantenimiento "no fue lo suficientemente exhaustiva y adecuada". La Armada de Taiwán cuenta actualmente con 4 destructores de misiles guiados clase "Keelung" (clase "Kidd" de fabricación estadounidense), 8 destructores de misiles guiados clase "Success" (clase "Perry" de fabricación estadounidense construida bajo licencia) y 2 clase "Perry" originales (segunda- artículos de mano transferidos desde los Estados Unidos) fragatas de misiles guiados, 6 fragatas de misiles guiados clase "Kangding" (clase francesa "Lafayette") y 6 fragatas clase "Jiyang" (clase "Knox" fabricada en Estados Unidos). Estos 26 barcos se denominan "barcos de primera clase". Debido a su gran tonelaje y armas y equipos relativamente avanzados, se han convertido en la fuerza principal de las fuerzas de superficie de Taiwán.

El informe de auditoría señaló que el año pasado, 14 de los 26 barcos mencionados anteriormente no fueron reparados ni mantenidos según el período prescrito, y el período de mantenimiento real se extendió de un mes a 10 meses más que el período prescrito. Los motores principales, generadores y otros componentes importantes de algunos barcos han llegado al final de su vida útil antes de que puedan regresar al astillero para su mantenimiento. Además, ha aumentado la frecuencia de los mantenimientos no programados, lo que dificulta el uso normal de los equipos.

Ante las críticas del departamento de auditoría, el "Comando Naval" de Taiwán respondió que en el futuro, al preparar los planes anuales de mantenimiento de buques, se centrará más en el impacto de factores como la utilización de la fuerza y ​​las actualizaciones de equipos si el acorazado principal es; incapaz de realizar tareas temporales. Si se envía para reparación según lo planeado, responderemos organizando un "mantenimiento no planeado" y otros métodos.

La "United News Network" de Taiwán reveló que después de que se publicó el informe de auditoría, algunas personas del ejército de Taiwán lo criticaron. Creen que la razón principal por la que el mantenimiento del barco no se llevó a cabo según lo planeado es que, debido a la situación en el Estrecho de Taiwán, en los últimos años se han enviado con frecuencia barcos militares taiwaneses, a veces abandonando el mar con urgencia antes de que se haya completado la construcción. Con un consumo tan continuo, los equipos y el personal suelen encontrarse en estado de fatiga. Algunos militares taiwaneses se quejaron: "El departamento de auditoría es indiscriminado y no considera factores objetivos de fondo. Sólo criticará 'no seguir el cronograma' y pondrá el efecto en la causa. Inevitablemente, hará que la gente se sienta como '¿por qué no comer carne picada?' carne'."

Personas familiarizadas con el asunto también revelaron que el "mantenimiento no planificado" no programado a menudo se debe a que al barco se le ordena hacerse a la mar después de completar las operaciones de reparación básicas, y solo puede usar el espacio después de regresar al puerto para "recuperar" proyectos inacabados. Aunque el número de barcos militares taiwaneses que navegan en el mar no es demasiado cada año, porque pueden ser enviados en caso de emergencia en cualquier momento, las "tareas no planificadas" de arrancar temporalmente el motor son muy frecuentes y el desgaste del barco es mayor. más grave que navegar continuamente en el mar.

Un miembro del personal de la Armada de Taiwán dijo al "United Daily News" de Taiwán que la conclusión del departamento de auditoría de que el mantenimiento del barco no se llevó a cabo según lo planeado era "injusto" porque el estricto despliegue de tropas y muchas condiciones temporales hicieron que "el plan no pudiera mantenerse al día"; con cambios." Los medios taiwaneses dijeron que en caso de emergencia, si el barco que originalmente estaba programado para ser reparado se retrasaba en ingresar a la fábrica debido a que se hizo a la mar, el momento de finalización naturalmente se pospondría, lo que tendría una reacción en cadena en el próximo barco que Originalmente se planeó repararlo en el mismo lugar.

Actualmente, los buques de guerra de Taiwán enfrentan múltiples dificultades, como equipos obsoletos, falta de espacio para mejoras y retrasos en el mantenimiento.Qiu Chenyuan, representante de la opinión pública del Partido Popular de Taiwán, mencionó en una entrevista: "¡No es sólo la marina! Más del 70% de las armas existentes (del ejército de Taiwán) son viejas". , algunas personas en el mercado afirmaron que "a excepción de 26 barcosdestructorY fragatas, la Armada de Taiwán también tiene disponibles los patrulleros de nueva construcción clase 'Tuojiang'". Lu Lishi, un experto militar que alguna vez sirvió como capitán en la Armada de Taiwán, explicó que este tipo de barco tiene un problema muy obvio: es decir, tonelaje insuficiente. Es adecuado para misiones como la navegación de acompañamiento de corta distancia. Además, la clase "Tuojiang" tiene un mástil bajo y no está equipada con alto rendimiento.Radar , puede que no sea posible detectar a tiempo los misiles entrantes a baja altitud. Lu Lishi también mencionó que si la distribución se basa en la proporción de "un tercio de preparación para el combate, un tercio de entrenamiento y un tercio de mantenimiento", el ejército de Taiwán en realidad no tiene muchos barcos disponibles. Además, el departamento de auditoría. Señaló claramente que problemas como el "bajo índice de preparación del equipo" "pueden tener un impacto perjudicial para las operaciones de combate".

Fuente: Cliente del China Youth Daily