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La fregata classe "Knox" di Taiwan salpa. Fonte immagine: autorità di difesa di Taiwan

China Youth Daily · Il giornalista del China Youth Daily Zhang, stagista haotiano, Yang Zikang

Alla fine di luglio, il dipartimento di audit di Taiwan ha pubblicato il "Rapporto di revisione dei conti finali" per l'anno precedente, che "ha accidentalmente messo in luce" il dilemma del livello di prontezza al combattimento delle principali navi della marina di Taiwan.

Secondo la "Central News Agency" di Taiwan, l'ultimo rapporto di audit menzionava che alla fine di luglio dello scorso anno, le operazioni di manutenzione e riparazione di più della metà delle principali corazzate di Taiwan non erano state eseguite secondo il programma previsto, e il periodo di manutenzione effettivo era spesso più lungo del piano originale, influenzando la stabilità delle attrezzature e lo schieramento delle truppe.

I dati elencati nel rapporto mostrano che l'anno scorso l'esercito di Taiwan ha condotto un totale di 120 riparazioni e manutenzioni programmate delle navi, il che è stato abbastanza efficace nel mantenere la manovrabilità della nave, ma la gestione delle operazioni di manutenzione "non è stata abbastanza approfondita e corretta". La Marina di Taiwan dispone attualmente di 4 cacciatorpediniere lanciamissili classe "Keelung" (classe "Kidd" di fabbricazione statunitense), 8 cacciatorpediniere lanciamissili classe "Success" (classe "Perry" di fabbricazione statunitense costruita su licenza) e 2 cacciatorpediniere classe "Perry" originali (Second- beni manuali trasferiti dagli Stati Uniti), fregate lanciamissili guidate, 6 fregate lanciamissili classe "Kangding" (classe francese "Lafayette") e 6 fregate classe "Jiyang" (classe "Knox" di fabbricazione statunitense). Queste 26 navi sono chiamate "navi di prima classe". A causa del loro grande tonnellaggio e delle armi e degli equipaggiamenti relativamente avanzati, sono diventate la forza principale delle forze di superficie di Taiwan.

Il rapporto di audit ha sottolineato che l'anno scorso 14 delle 26 navi sopra menzionate non sono state riparate e sottoposte a manutenzione secondo il periodo prescritto e il periodo di manutenzione effettivo è stato esteso da un mese a 10 mesi rispetto al periodo prescritto. I motori principali, i generatori e altri componenti importanti di alcune navi hanno raggiunto la fine della loro vita utile prima di poter essere restituiti al cantiere navale per la manutenzione. Inoltre, è aumentata la frequenza della manutenzione straordinaria, rendendo difficile il normale utilizzo delle apparecchiature.

Di fronte alle critiche del dipartimento di audit, il "Comando navale" di Taiwan ha risposto che in futuro, quando preparerà i piani annuali di manutenzione delle navi, si concentrerà ulteriormente sull'impatto di fattori come l'utilizzo delle forze e gli aggiornamenti delle attrezzature se la corazzata principale lo è incapace di eseguire attività temporanee. Se viene inviato per la riparazione come pianificato, risponderemo organizzando una "manutenzione non pianificata" e altri metodi.

La "United News Network" di Taiwan ha rivelato che dopo la pubblicazione del rapporto di audit, alcune persone nell'esercito di Taiwan lo hanno criticato. Ritengono che il motivo principale per cui la manutenzione della nave non è riuscita a procedere come previsto è che, a causa della situazione nello stretto di Taiwan, negli ultimi anni sono state inviate frequentemente navi militari taiwanesi, a volte lasciando il mare con urgenza prima che la costruzione fosse completata. Con un consumo così continuo, le attrezzature e il personale si trovano spesso in uno stato di affaticamento. Alcuni militari taiwanesi si sono lamentati: "Il dipartimento di audit è indiscriminato e non considera fattori oggettivi di fondo. Criticerà solo il 'non rispetto del programma' e metterà l'effetto nella causa. Inevitabilmente farà sì che le persone si dicano 'perché non mangiare carne tritata? carne'."

Persone che hanno familiarità con la questione hanno anche rivelato che la "manutenzione non pianificata" non programmata è spesso dovuta al fatto che alla nave viene ordinato di prendere il mare dopo aver completato le operazioni di riparazione di base, e può utilizzare il divario solo dopo essere tornata in porto per "recuperare" progetti incompiuti. Sebbene il numero di navi militari taiwanesi che navigano in mare non sia eccessivo ogni anno, poiché possono essere inviate in qualsiasi momento in caso di emergenza, i "compiti non pianificati" di avvio temporaneo del motore sono molto frequenti e l'usura della nave è maggiore. grave della continua navigazione in mare.

Un membro del personale della Marina di Taiwan ha dichiarato allo "United Daily News" di Taiwan che la conclusione del dipartimento di audit secondo cui la manutenzione della nave non è stata eseguita come previsto era "ingiusta" lo stretto dispiegamento di truppe e molte condizioni temporanee hanno fatto sì che "il piano non riuscisse a tenere il passo". con cambiamenti." I media taiwanesi hanno affermato che in caso di emergenza, se la nave originariamente prevista per la riparazione ritardasse l'ingresso nello stabilimento a causa della navigazione, il termine del completamento verrebbe naturalmente posticipato, il che avrebbe una reazione a catena sulla nave successiva che originariamente era previsto che fosse riparato nello stesso luogo.

Attualmente, le navi da guerra di Taiwan devono affrontare molteplici difficoltà, tra cui l’invecchiamento delle attrezzature, la mancanza di spazio per l’ammodernamento e i ritardi nella manutenzione.Qiu Chenyuan, rappresentante dell'opinione pubblica del Partito popolare di Taiwan, ha affermato in un'intervista: "Non è solo la marina! Secondo il "China Times News Network" di Taiwan, più del 70% delle armi esistenti (dell'esercito di Taiwan) sono vecchie". , alcune persone sul mercato hanno affermato che "ad eccezione di 26 navidistruttoreE fregate, la Marina di Taiwan ha a disposizione anche le navi pattuglia di nuova costruzione della classe 'Tuojiang'." Lu Lishi, un esperto militare che un tempo prestò servizio come capitano nella Marina di Taiwan, ha spiegato che questo tipo di nave ha un problema molto evidente, cioè tonnellaggio insufficiente. È adatto per missioni come la navigazione di accompagnamento a corto raggio. Inoltre, la classe "Tuojiang" ha un albero basso e non è dotata di prestazioni elevate.radar , potrebbe non essere possibile rilevare in tempo i missili in arrivo a bassa quota. Lu Lishi ha anche affermato che se la distribuzione si basa sul rapporto tra "un terzo di prontezza al combattimento, un terzo di addestramento e un terzo di manutenzione", l'esercito di Taiwan in realtà non ha molte navi disponibili. Inoltre, il dipartimento di audit ha chiaramente sottolineato che problemi come il "basso tasso di prontezza dell'equipaggiamento" "potrebbero avere un impatto dannoso per le operazioni di combattimento".

Fonte: cliente del China Youth Daily