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En los recientes ejercicios conjuntos chino-extranjeros, nuestro ejército comenzó a probar un pequeño avión no tripulado integrado de vigilancia y combate de producción nacional "poco conocido" que puede lanzar 6 granadas a la vez, y también fue llevado al extranjero para que lo utilicen tropas extranjeras. Este UAV es diferente de nuestros UAV multirrotor comunes. En cambio, adopta un diseño aerodinámico de scull coaxial. Puede que no parezca grande, pero puede transportar 6 granadas. Se puede decir que tiene una potencia de fuego muy feroz.

Esto plantea una pregunta: ¿Por qué el ejército chino instala un minibombardero con sculls coaxiales? ¿Cuáles son las ventajas en comparación con nuestros drones multirrotor habituales?

En realidad, esta controversia ha existido en la historia del desarrollo de helicópteros. La serie rusa Ka-52 se considera el representante de los helicópteros de hélice coaxial, pero el ejército estadounidense aún eligió la solución de hélice única. La controversia aquí es que las hélices coaxiales son más importantes. helicópteros Su uso tiene ventajas y desventajas. Los scull coaxiales utilizan dos hélices coaxiales con el mismo diámetro en un helicóptero, eliminando el rotor de cola y utilizando dos rotores para girar en direcciones opuestas para proporcionar sustentación y mantener la estabilidad en el aire. Debido a que no tiene rotor de cola, el helicóptero coaxial de doble rotor tiene una mayor eficiencia de vuelo estacionario, que es entre un 17% y un 30% mayor según las estadísticas rusas. La segunda ventaja del helicóptero coaxial de dos rotores es que es relativamente corto y su tamaño longitudinal es sólo aproximadamente el 60% del de un helicóptero de un solo rotor. Debido al peso y la carga estructural concentrados, este helicóptero también tiene un buen rendimiento de aceleración y excelentes características de vuelo a alta velocidad.

Sin embargo, la razón por la que Estados Unidos no utiliza este método es que los helicópteros coaxiales tienen una serie de problemas, como estructuras mecánicas complejas, peligros ocultos de que la hélice golpee durante una alta maniobrabilidad, fuselaje más alto y alto costo.

Entonces, ¿por qué el equipo de operaciones especiales del ejército chino eligió el minibombardero con sculls coaxiales? La razón más importante es que los tipos de drones actualmente equipados en China están controlados por motores, lo que resuelve fundamentalmente todas las deficiencias de los aviones coaxiales de doble hélice, como su estructura compleja, su alto costo y los peligros ocultos del golpe de la hélice. Al mismo tiempo, también tiene una serie de ventajas como tamaño pequeño, fácil de transportar, gran capacidad de carga, uso flexible, buen rendimiento silencioso y bajo costo. Ya sea en comparación con los drones de vigilancia y combate a gran escala o con los drones multirrotor baratos, los drones scull coaxiales tienen las siguientes ventajas:

1. Potentes capacidades de despegue y aterrizaje vertical Con el mismo tamaño, los UAV con scull coaxiales tienen mayor eficiencia de vuelo y mayor carga útil, y tienen una excelente capacidad de carga y resistencia. Lógicamente hablando, es imposible que un dron tan grande transporte 6 granadas y realice misiones de crucero de larga duración, pero es posible con la solución de sculls coaxiales.

2. Es posible lograr un control del equilibrio de alta precisión y mantener la estabilidad en diversas condiciones de vuelo. La solución de accionamiento por motor puede lograr un control más preciso de la hélice. Su velocidad de vuelo es alta y su capacidad para adaptarse a vientos fuertes es bastante fuerte.

3. Bajo nivel de ruido y ahorro de energía Cuando la carga útil es la misma, la velocidad del rotor del UAV de scull coaxial es menor, el ruido es menor y es más difícil de detectar. Su control de cabeceo y balanceo no requiere aceleración ni desaceleración del rotor principal, por lo que la utilización de la energía es más eficiente.

En términos generales, con el aumento de las fuerzas de combate no tripuladas de China, el diseño aerodinámico de los sculls coaxiales seguramente brillará debido a sus ventajas naturales. En el futuro, los fabricantes pertinentes podrán lanzar vehículos aéreos no tripulados con scull coaxiales más grandes para cooperar con las fuerzas blindadas terrestres para realizar una serie de tareas de combate como reconocimiento, ataques y evaluación del efecto de los ataques con fuego. En comparación con los drones multirrotor, este tipo de UAV tiene una desventaja importante: el costo puede ser más elevado, pero siempre que la escala del equipo sea lo suficientemente grande, su rentabilidad sigue siendo muy atractiva. La tecnología de los vehículos aéreos no tripulados de China debe prosperar, impulsando así las operaciones del EPL hacia operaciones no tripuladas.