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Recientemente, las empresas de infraestructura han publicado sucesivamente informes operativos para el primer semestre de 2024. Afectada por varios factores, la escala de los nuevos contratos firmados por empresas de infraestructura en la primera mitad del año aumentó y disminuyó. Gigantes como China Railway, China Railway Construction y China Metallurgical Corporation experimentaron una disminución interanual en el año. valor de los contratos recién firmados.

Al mismo tiempo, las empresas de infraestructura con negocios inmobiliarios bajo sus filiales han experimentado en general una disminución en sus negocios inmobiliarios.

Hasta ahora, las empresas de infraestructura no han publicado informes semestrales completos. Sin embargo, los analistas señalaron que en comparación con algunas empresas estatales de infraestructura local y empresas privadas de construcción, las empresas centrales aún mantendrán la estabilidad de su desempeño.

Vale la pena señalar que recientemente se han producido cambios de personal directivo en cuatro empresas centrales de infraestructura. Aunque la mayoría son ajustes una vez finalizado el período de empleo, los analistas creen que cambios importantes en la gestión pueden tener cierto impacto en las estrategias de desarrollo de algunas empresas.

Fuente de la imagen: foto IC

Cayeron los pedidos de tres gigantes de la infraestructura

Al 31 de julio, las ocho principales empresas centrales de infraestructura habían publicado informes operativos para el segundo trimestre y el primer semestre de este año. A juzgar por el contenido revelado en el informe, el desempeño de los pedidos de las empresas de infraestructura central en el primer semestre del año fue inconsistente.

En el primer semestre de este año, el valor de los nuevos contratos firmados por China Construction fue de 2,48 billones de yuanes, un aumento interanual del 10,00%. En el sector de la construcción convencional ha aumentado el volumen de pedidos para la construcción de viviendas y de infraestructura.

Desde una perspectiva regional, las empresas nacionales siguen representando la mayoría. Aunque la escala de los negocios en el extranjero es relativamente pequeña, el número total de nuevos contratos firmados en el primer semestre del año alcanzó los 123.100 millones de yuanes, con una tasa de crecimiento del 105,4%.

Entre otras empresas estatales de construcción, el valor de los contratos recién firmados en el primer semestre del año fue de 648.887 mil millones de yuanes, 738.601 mil millones de yuanes, 960.867 mil millones de yuanes y 203.57 mil millones de yuanes respectivamente, lo que representa aumentos interanuales del 7,50%. y 14,35% respectivamente, 8,37%, 10,00%.

Sin embargo, todavía hay tres empresas centrales que han experimentado una disminución en el valor de los contratos recién firmados.

En la primera mitad del año, los contratos recientemente firmados por China Railway y China Railway Construction superaron el billón de yuanes, pero disminuyeron en diversos grados en comparación con el mismo período del año pasado: la caída de China Railway fue del 15,3% y la de China Railway Construction. fue del 19,02%.

China Metallurgical Corporation, otra empresa central en la construcción de infraestructura, tuvo un valor de contrato recién firmado de 623,95 mil millones de yuanes en la primera mitad del año, una disminución interanual del 6,6%. Entre ellos, el valor de los contratos recién firmados. La ingeniería metalúrgica y la fabricación industrial aumentaron, mientras que los proyectos de construcción de viviendas, proyectos municipales y de infraestructura aumentaron con una disminución de dos dígitos.

En general, en el primer semestre de 2024, las ocho principales empresas centrales de construcción firmaron un total de 7,89 billones de yuanes en nuevos pedidos, una disminución interanual del 0,5%.

Los análisis de muchas instituciones señalaron que en el entorno macroeconómico donde la desaceleración de la inversión inmobiliaria aún no ha tocado fondo y las deudas de los gobiernos locales aún no se han resuelto, el mercado de la industria de la construcción de ingeniería se contrajo en la primera mitad del año. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, los nuevos pedidos firmados por la industria de la construcción en el primer semestre de este año ascendieron a 14,91 billones de yuanes, una disminución interanual del 3,4%.

Además, la alta presión financiera local, la lenta emisión de bonos especiales y los ajustes a las estrategias comerciales de las propias empresas son factores que han llevado a la disminución de los pedidos de infraestructura.

Vale la pena señalar que no se puede ignorar el impacto de la caída del mercado inmobiliario. Las empresas de infraestructura con negocios inmobiliarios bajo sus filiales han experimentado en general una disminución en sus negocios inmobiliarios.

En el primer semestre de este año, las ventas de contratos comerciales de bienes raíces de China State Construction fueron de 191,5 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 20,6%; el área de ventas contratada fue de 6,55 millones de metros cuadrados, una disminución interanual de; 33,2%. Sin embargo, China Construction añadió 3,7 millones de metros cuadrados de reservas de terreno en el primer semestre del año, un aumento interanual.

Durante el mismo período, las ventas del negocio inmobiliario de China Railway Group y China Railway Construction fueron de 13.250 millones de yuanes y 39.770 millones de yuanes respectivamente, una disminución interanual del 63,3% y 25,5% respectivamente.

Hasta ahora, las empresas de infraestructura no han publicado informes semestrales completos, pero a juzgar por las previsiones de rendimiento de algunas empresas, la caída de los ingresos y los beneficios continúa. Por ejemplo, en el primer semestre del año, la pérdida neta de beneficios de Chongqing Construction Engineering atribuible a su empresa matriz alcanzará entre 17 y 20 millones de yuanes.

Los analistas creen que esto también significa que continuará la diferenciación en el desempeño de las empresas de infraestructura. En comparación con algunas empresas estatales de infraestructura local y empresas de construcción privadas, las empresas centrales aún mantendrán la estabilidad de su desempeño.

Los cambios de personal se concentran

A mediados de este año, algunas empresas centrales de construcción de infraestructura experimentaron cambios de personal en su dirección.

El 30 de julio, China Railway Group anunció que, según la 43ª reunión de la quinta junta directiva, Huang Chao fue nombrado vicepresidente de la empresa.

Huang Chao, de 47 años, es un ingeniero senior. Ha trabajado en el sistema ferroviario de China desde que comenzó a trabajar en 1999. Actualmente se desempeña como secretario del Comité del Partido y presidente de China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd.

El mismo día, China Railway Construction también anunció el nombramiento de cuatro vicepresidentes, incluidos Chen Zhiming, Huang Changfu, Li Xinglong y Yang Zhefeng. Anteriormente, las cuatro personas habían ocupado puestos de largo plazo dentro del sistema de China Railway Construction.

Vale la pena señalar que Li Xinglong es el secretario del comité del partido de China Railway Construction Real Estate Group Co., Ltd. Después de ser ascendido a vicepresidente de Construcción de Ferrocarriles de China, dejará su puesto original. Sin embargo, China Railway Construction aún no ha anunciado su reemplazo.

Entre las ocho empresas de construcción centrales, la escala de negocios inmobiliarios de China Railway Construction ocupa el segundo lugar después de China State Construction Engineering Corporation. En el primer semestre de este año, el nuevo banco de terrenos (área de construcción) de China Railway Construction superó el 30%, mostrando un fuerte crecimiento. tendencia. Un analista inmobiliario anónimo dijo al periodista del 21st Century Business Herald que China Railway Construction es bastante ambiciosa en el negocio inmobiliario en el contexto del declive de las empresas inmobiliarias privadas. Merece una mayor observación si esta ambición podrá mantenerse después del cambio de administradores. .

Anteriormente, el 27 de julio, China Communications Construction Company nombró a Liu Yongchang como secretario de la junta directiva. El puesto actual de Liu Yongchang es el de director financiero de la empresa.

Uno de los ajustes de personal más observados se produjo recientemente en China Energy Construction. Según la resolución de la junta directiva, China Energy Construction nombró a Ni Zhen director general de la empresa. Ni Zhen nació en 1971. Ha trabajado en el sistema de China Railway Construction durante mucho tiempo y también ha estado a cargo del negocio inmobiliario de China Railway Construction.

Anteriormente, el director general de China Energy Construction China Power Engineering New Energy Co., Ltd. cambió y Wang Yongji asumió el cargo.

Vale la pena señalar que estos cambios de personal son ajustes normales después del período de nombramiento, y muchos de ellos renunciaron por cuestiones de edad.

Una persona relacionada con una empresa central de construcción de infraestructura le dijo a un periodista del 21st Century Business Herald que la mayoría de las empresas centrales de construcción de infraestructura tienen ciertas responsabilidades a nivel estratégico nacional y que la estrategia de desarrollo de la empresa es relativamente estable. Por tanto, los cambios de personal no tendrán un impacto fundamental en el desarrollo de la empresa.

Pero también señaló que los nuevos gerentes pueden traer diferentes estilos de gestión e ideas estratégicas, lo que puede afectar el desarrollo de algunos negocios no principales. En cuanto al impacto potencial de esta ronda de ajustes de gestión en las empresas estatales de construcción de infraestructura, aún es necesario observar los detalles.