notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Recentemente, as empresas de infraestrutura divulgaram sucessivamente briefings operacionais para o primeiro semestre de 2024. Afectados por vários factores, a escala de novos contratos assinados por empresas de infra-estruturas no primeiro semestre do ano aumentou e diminuiu. Gigantes como a China Railway, a China Railway Construction e a China Metallurgical Corporation registaram uma diminuição anual. valor dos contratos recém-assinados.

Ao mesmo tempo, as empresas de infra-estruturas com negócios imobiliários sob as suas subsidiárias registaram geralmente um declínio nos seus negócios imobiliários.

Até agora, as empresas de infraestrutura não divulgaram relatórios semestrais completos. No entanto, os analistas salientaram que, em comparação com algumas empresas estatais de infra-estruturas locais e empresas privadas de construção, as empresas centrais ainda manterão a estabilidade do seu desempenho.

É importante notar que ocorreram recentemente mudanças de pessoal de gestão em quatro empresas centrais de infra-estruturas. Embora a maioria sejam ajustes após o término do período de emprego, os analistas acreditam que mudanças na gestão importante podem ter certo impacto nas estratégias de desenvolvimento de alguns negócios.

Fonte da imagem: foto IC

Encomendas de três gigantes de infraestrutura caíram

Em 31 de julho, as oito principais empresas centrais de infraestrutura divulgaram briefings operacionais para o segundo trimestre e o primeiro semestre deste ano. A julgar pelo conteúdo divulgado no briefing, o desempenho das encomendas das empresas de infra-estruturas centrais no primeiro semestre do ano foi inconsistente.

No primeiro semestre deste ano, o valor dos novos contratos assinados pela China Construction foi de 2,48 biliões de yuans, um aumento homólogo de 10,00%. No sector da construção convencional, a escala de encomendas para construção de habitação e infra-estruturas aumentou.

De uma perspectiva regional, os negócios nacionais ainda representam a maioria. Embora a escala dos negócios no exterior seja relativamente pequena, o número total de contratos recém-assinados no primeiro semestre do ano atingiu 123,1 bilhões de yuans, com uma taxa de crescimento de 105,4%.

Entre outras empresas estatais de construção, o valor dos contratos recém-assinados no primeiro semestre do ano foi de 648,887 bilhões de yuans, 738,601 bilhões de yuans, 960,867 bilhões de yuans e 203,57 bilhões de yuans, respectivamente, representando aumentos anuais de 7,50%. e 14,35%, respectivamente.

No entanto, ainda existem três empresas centrais que registaram uma diminuição no valor dos contratos recentemente assinados.

No primeiro semestre do ano, os contratos recém-assinados da China Railway e da China Railway Construction ultrapassaram um trilhão de yuans, mas diminuíram em graus variados em comparação com o mesmo período do ano passado. O declínio da China Railway Construction foi de 15,3% e o da China Railway Construction. foi de 19,02%.

A China Metallurgical Corporation, outra empresa central na construção de infraestruturas, teve um valor de contrato recém-assinado de 623,95 mil milhões de yuans no primeiro semestre do ano, uma diminuição anual de 6,6%. a engenharia metalúrgica e a produção industrial aumentaram, enquanto a dos projetos de construção de moradias, projetos municipais e de infraestrutura aumentou.

No geral, no primeiro semestre de 2024, as oito principais empresas centrais de construção assinaram um total de 7,89 trilhões de yuans em novos pedidos, uma redução anual de 0,5%.

A análise de muitas instituições apontou que no ambiente macroeconómico, onde a recessão no investimento imobiliário ainda não atingiu o seu nível mais baixo e as dívidas dos governos locais ainda não foram resolvidas, o mercado da indústria de construção de engenharia encolheu no primeiro semestre do ano. De acordo com dados do Departamento Nacional de Estatísticas, os novos pedidos assinados pela indústria da construção no primeiro semestre deste ano foram de 14,91 trilhões de yuans, uma redução anual de 3,4%.

Além disso, a elevada pressão financeira local, a lenta emissão de obrigações especiais e os ajustamentos às estratégias comerciais das próprias empresas são factores que levaram ao declínio nas encomendas de infra-estruturas.

Vale ressaltar que o impacto da retração do mercado imobiliário não pode ser ignorado. As empresas de infra-estruturas com negócios imobiliários sob as suas subsidiárias têm geralmente registado um declínio nos seus negócios imobiliários.

No primeiro semestre deste ano, as vendas contratuais de negócios imobiliários da China State Construction foram de 191,5 bilhões de yuans, uma redução anual de 20,6%; a área de vendas contratada foi de 6,55 milhões de metros quadrados, uma redução anual de 20,6%; 33,2%. No entanto, a China Construction adicionou 3,7 milhões de metros quadrados de reservas de terrenos no primeiro semestre do ano, um aumento anual.

Durante o mesmo período, as vendas de negócios imobiliários do China Railway Group e da China Railway Construction foram de 13,25 bilhões de yuans e 39,77 bilhões de yuans, respectivamente, uma diminuição anual de 63,3% e 25,5%, respectivamente.

Até agora, as empresas de infra-estruturas não divulgaram relatórios semestrais completos, mas a julgar pelas previsões de desempenho de algumas empresas, o declínio nas receitas e nos lucros continua. Por exemplo, no primeiro semestre do ano, a perda de lucro líquido da Chongqing Construction Engineering atribuível à sua empresa-mãe atingirá 17 milhões a 20 milhões de yuans.

Os analistas acreditam que isto também significa que a diferenciação de desempenho das empresas de infra-estruturas continuará. Em comparação com algumas empresas estatais de infra-estruturas locais e empresas privadas de construção, as empresas centrais ainda manterão a estabilidade do desempenho.

As mudanças de pessoal estão concentradas

Em meados deste ano, algumas empresas centrais na construção de infra-estruturas sofreram mudanças de pessoal na sua gestão.

Em 30 de julho, o China Railway Group anunciou que, de acordo com a 43ª reunião do quinto conselho de administração, Huang Chao foi nomeado vice-presidente da empresa.

Huang Chao, 47 anos, é engenheiro sênior. Ele trabalha no sistema ferroviário da China desde que começou a trabalhar em 1999. Atualmente atua como secretário do Comitê do Partido e presidente do China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd.

No mesmo dia, a China Railway Construction também anunciou a nomeação de quatro vice-presidentes, incluindo Chen Zhiming, Huang Changfu, Li Xinglong e Yang Zhefeng. Anteriormente, as quatro pessoas ocuparam cargos de longo prazo no sistema de construção ferroviária da China.

É importante notar que Li Xinglong é secretário do comitê do partido da China Railway Construction Real Estate Group Co., Ltd. Depois de ser promovido a vice-presidente da China Railway Construction, ele deixará o cargo original. No entanto, a China Railway Construction ainda não anunciou a sua substituição.

Entre as oito empresas centrais de construção, a escala de negócios imobiliários da China Railway Construction perde apenas para a China State Construction Engineering Corporation. No primeiro semestre deste ano, o novo banco de terrenos (área de construção) da China Railway Construction ultrapassou 30%, mostrando um forte crescimento. tendência. Um analista imobiliário não identificado disse ao repórter do 21st Century Business Herald que a China Railway Construction é bastante ambiciosa no negócio imobiliário, tendo como pano de fundo o declínio das empresas imobiliárias privadas. Se esta ambição pode ser sustentada após a mudança de gestores, merece uma observação mais aprofundada. .

Anteriormente, em 27 de julho, a China Communications Construction Company nomeou Liu Yongchang como secretário do conselho. O cargo atual de Liu Yongchang é o diretor financeiro da empresa.

Um dos ajustes de pessoal mais observados ocorreu recentemente na China Energy Construction. De acordo com a resolução do conselho de administração, a China Energy Construction nomeou Ni Zhen como gerente geral da empresa. Ni Zhen nasceu em 1971. Ele atuou por muito tempo no sistema de construção ferroviária da China e também foi responsável pelo negócio imobiliário da China Railway Construction.

Anteriormente, o gerente geral da China Energy Construction China Power Engineering New Energy Co., Ltd. mudou e Wang Yongji assumiu o cargo.

Vale ressaltar que essas mudanças de pessoal são ajustes normais após o período de nomeação, e muitos deles pediram demissão por questões de idade.

Uma pessoa relacionada com uma empresa central na construção de infra-estruturas disse a um repórter do 21st Century Business Herald que a maioria das empresas centrais na construção de infra-estruturas têm certas responsabilidades a nível estratégico nacional, e a estratégia de desenvolvimento da empresa é relativamente estável. Portanto, as mudanças de pessoal não terão impacto fundamental no desenvolvimento da empresa.

Mas também destacou que os novos gestores podem trazer diferentes estilos de gestão e ideias estratégicas, o que pode afectar o desenvolvimento de alguns negócios não principais. Quanto ao impacto potencial desta rodada de ajustes de gestão nas empresas estatais de construção de infraestrutura, os detalhes ainda precisam ser observados.