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Según noticias del 26 de julio, el fin de semana pasado, SpaceX lanzó con éxito tres cohetes en modo de lanzamiento rápido dentro de los tres días posteriores a recibir la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para reanudar las actividades de lanzamiento.halcónNo.9Cohete, poniendo en órbita 67 satélites de Internet Starlink.

A la 01:45 hora local del sábado en Estados Unidos, se lanzó un cohete Falcon 9 desde el sitio de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy en Florida. Esta es una misión de lanzamiento de cohetes ordinaria y es el lanzamiento número 73 de SpaceX este año. Esta misión "Starlink 10-9" puso en órbita 23 satélites de Internet de banda ancha. Sin embargo, después de una rara falla durante el lanzamiento del cohete Falcon 9 a principios de este mes, el cohete regresa al vuelo para SpaceX y vuelve a poner en servicio el cohete propulsor más activo del mundo.

Según todos los indicios, el lanzamiento tuvo un buen desempeño. La primera etapa del cohete B-1069 aterrizó con éxito en un barco no tripulado en el Océano Atlántico después de entrar en órbita por decimoséptima vez. Más de una hora después del lanzamiento, la segunda etapa del cohete liberó su carga útil según lo planeado, y la nave espacial que transporta los satélites Starlink utilizará propulsores a bordo para alcanzar su altitud operativa programada en las próximas semanas.

El 11 de julio, el cohete Falcon 9 falló mientras lanzaba el satélite Starlink desde la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California. Minutos después de que el primer y segundo propulsor del cohete se separaran, se descubrió una acumulación inusual de hielo en el motor de vacío Merlin que impulsa la segunda etapa del cohete. Según SpaceX, el motor de vacío Merlin completó con éxito su primer encendido después de que el propulsor de la segunda etapa se separara.Sin embargo, durante este tiempo, una fuga de oxígeno líquido cerca del motor provocó la acumulación de hielo observada en el webcast.

Los ingenieros y técnicos determinaron rápidamente la causa de la fuga, que estaba relacionada conastronave Apareció una grieta en la línea de detección del sensor de presión del sistema de oxígeno líquido. SpaceX dijo en un comunicado antes del lanzamiento del sábado que la grieta en la línea fue causada por la fatiga causada por las altas cargas por la vibración del motor y las abrazaderas sueltas.

La fuga de oxígeno líquido causada por la ruptura de la línea de detección provocó que el motor se enfriara demasiado y redujo la cantidad de líquido de encendido necesaria para el segundo encendido del motor Merlin, lo que dificultó el arranque del motor. Finalmente, el motor experimentó un arranque difícil y varios componentes resultaron dañados. El cohete no logró alcanzar su órbita prevista y el satélite fue lanzado a una órbita más baja de la prevista, quemándose en la atmósfera terrestre en cuestión de días.

SpaceX dijo que la línea de detección fallida era redundante y no era utilizada por el sistema de seguridad de vuelo, y que los sensores de respaldo en los motores podrían asumir su función. A corto plazo, los ingenieros eliminarán esta línea de detección del motor propulsor de segunda etapa del Falcon 9.

En una conferencia de prensa el jueves pasado, la ejecutiva de SpaceX, Sarah Walker, dijo que la línea de detección se instaló en base a una solicitud especial de un cliente para otra misión. En comparación con otros cables sensores de uso común, tiene dos puntos de conexión en lugar de uno, lo que puede hacerlo más susceptible a vibraciones que pueden causar grietas microscópicas.

Recuperación rápida SpaceX determinó la causa de la falla pocas horas después de la anomalía del lanzamiento y trabajó con la FAA para encontrar rápidamente una solución. El jueves pasado, la empresa recibió permiso para relanzarse.

"Es increíble la rapidez con la que el equipo pudo determinar la causa del incidente y tomar las medidas correctivas adecuadas para garantizar el éxito", dijo Walker.

Antes del fracaso del lanzamiento del cohete en la noche del 11 de julio, SpaceX no había experimentado ningún fracaso en la misión en los últimos 297 lanzamientos de cohetes Falcon 9. El último lanzamiento fallido se remonta a septiembre de 2016, cuando explotó la plataforma de lanzamiento Amos 6. El tiempo que transcurre entre el fallo y la ida y vuelta casi no tiene precedentes en la historia del sector aeroespacial.

Más temprano el domingo, SpaceX lanzó el segundo lote de satélites "Starlink" desde la Estación Espacial de Cabo Cañaveral, poniendo en órbita otros 23 satélites. Unas horas más tarde, el tercer cohete Falcon 9 despegó de la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California.

La NASA también cuenta con un cohete Falcon 9 para lanzar la nave espacial de carga Cygnus de Northrop Grumman a la Estación Espacial Internacional el 3 de agosto. La nave espacial Crew Dragon de SpaceX enviará tres astronautas de la NASA y un astronauta ruso a la Estación Espacial Internacional alrededor del 18 de agosto.

Por este motivo, la NASA está involucrada en la investigación del fallo en el lanzamiento de la segunda etapa del cohete Falcon 9. Steve Stich, gerente del programa de tripulación comercial de la NASA, dijo que SpaceX hizo un excelente trabajo identificando la causa raíz de la falla y luego inspeccionó rápidamente la nave espacial Crew Dragon y el sensor de refuerzo de la primera etapa del cohete Falcon 9 para asegurarse de que no haya otros sensores que puedan. estar causando problemas similares.

El propulsor de segunda etapa del cohete previsto para la misión tripulada Crew 9 será probado en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas, en los próximos días para comprobar que las acciones correctivas tomadas por la compañía no tendrán consecuencias no deseadas.

Stich dijo el viernes: "El cohete realizará una prueba de encendido del propulsor de segunda etapa alrededor del 30 de julio, que en realidad es para verificar algunos cambios en el cohete debido a condiciones anormales. Hemos estado haciendo un seguimiento. "SpaceX ha sido muy transparente". sobre la investigación realizada por la FAA, y nuestro equipo participó en la investigación y rastreó todos los ajustes al propulsor".

La NASA no ha aprobado oficialmente la misión de lanzamiento de SpaceX del próximo mes, pero el regreso exitoso del cohete Falcon 9 al espacio durante el fin de semana sin duda jugará un papel importante en la decisión final.

Los ingenieros de Boeing también tuvieron un fin de semana muy ocupado, encendiendo con éxito los 27 propulsores de maniobra de la nave espacial Starliner actualmente atracada en la Estación Espacial Internacional.

Las pruebas verificaron el buen desempeño de los propulsores del Sistema de Control de Reacción (RCS), que tuvieron problemas desde el principio, y confirmaron que un conocido problema de fuga de helio en el sistema de propulsión de la nave se mantuvo estable y no empeoró.

Las pruebas también demostraron que los propulsores funcionarán correctamente cuando la nave espacial finalmente regrese a la Tierra.

"El propósito del disparo de pulso único es confirmar el rendimiento de cada propulsor", dijo Boeing. “Entre cada disparo, el equipo verificó los datos en tiempo real y todos los propulsores funcionaban normalmente en sus índices de empuje máximos.

"El sistema de helio permanece estable", dijo Boeing. "Además, la válvula de aislamiento del oxidante RCS, que anteriormente no estaba completamente asentada, fue operada varias veces durante la prueba del sábado y ahora funciona con normalidad".

La nave espacial Starliner fue lanzada el 5 de junio para realizar su primer vuelo de prueba tripulado. Originalmente se esperaba que los miembros de la tripulación Barry Wilmore y Sunita Williams permanecieran en el espacio durante unos ocho días.

Sin embargo, la misión ha durado casi dos meses debido a problemas con el propulsor y cinco fallos de fuga de helio que deben resolverse. Una de las fugas de helio se detectó antes del lanzamiento y las cuatro restantes ocurrieron mientras la nave espacial estaba acoplada a la Estación Espacial Internacional.

Se espera que la NASA realice una revisión importante a finales de esta semana para evaluar los datos de la prueba y determinar si la nave espacial está lista para traer a Wilmer y Williams de regreso a la Tierra de manera segura.

En cuanto a las misiones espaciales tripuladas de SpaceX y el cohete Falcon 9, el director de la compañía Walker dijo el viernes que el motor propulsor de segunda etapa solo se encenderá una vez durante un vuelo tripulado, lo que significa que el problema de fuga de oxígeno líquido que causó el fracaso del lanzamiento de Starlink No afectará a las misiones tripuladas. Sin embargo, se eliminará la pieza que causa la fuga.

Nick Hague, miembro de la tripulación Crew 9 y un astronauta veterano que experimentó el aborto del lanzamiento de la Soyuz rusa, dijo: "Tengo plena confianza en este equipo y la NASA ha estado plenamente involucrada en la respuesta". el equipo Cuando decidí ir, estaba emocionado de estar en el cohete nuevamente”.

Añadió que el día después de que el cohete Falcon 9 tuviera una anomalía en el lanzamiento, los miembros de la tripulación estaban entrenando en la sede de SpaceX en Hawthorne, California, “desde el principio, se comunicaron y contaron todo lo que sabían”.

La Administración Federal de Aviación (FAA), que revisa los permisos de lanzamiento, estuvo de acuerdo con el análisis de fallas de SpaceX y concluyó que "no había ningún problema de seguridad pública".

"Esta decisión de seguridad pública significa que, siempre que se cumplan todos los demás requisitos de licencia, el vehículo de lanzamiento Falcon 9 puede reanudar el vuelo mientras la investigación general continúa en curso", dijo la FAA en un comunicado.

Además de brindar una actualización sobre los recientes planes de lanzamiento del cohete Falcon 9 de SpaceX, Walker también habló sobre un problema inesperado, es decir, los restos del módulo de servicio de la nave espacial Crew Dragon no se quemaron por completo cuando volvió a entrar en la atmósfera, y parte de cayó al suelo.

El módulo de servicio Crew Dragon está equipado con células solares para alimentar la nave espacial en el espacio y entregar cargas útiles de la estación espacial externa a la órbita en un entorno no sellado. El módulo de servicio fue desechado antes de su reingreso. La cabina de la tripulación de la nave espacial está equipada con un escudo térmico, sale de la órbita encendiendo el cohete de frenado y finalmente cae al océano con precisión. El módulo de servicio continuó volando en órbita baja y finalmente volvió a entrar en la atmósfera de forma incontrolada.

En los primeros días del proyecto, los ingenieros esperaban que todo el módulo de servicio se quemara por completo al reingresar. Pero en varias misiones, trozos relativamente grandes de escombros carbonizados persistieron después de entrar en la atmósfera.

Tanto la nave espacial Crew Dragon que regresa como la nave espacial Cargo Dragon lanzada recientemente han aterrizado frente a la costa de Florida, en el Golfo de México o en el Océano Atlántico.

Walker dijo que SpaceX ahora planea trasladar todos los sitios de amerizaje al Océano Pacífico frente a la costa oeste de los Estados Unidos. Ahora, el módulo de servicio será desechado después de que se lance el cohete desorbitante, asegurando que su punto de reentrada en la atmósfera sea aproximadamente el mismo que el de los módulos de tripulación y carga, es decir, muy lejos de la costa. (chenchén)