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Secondo le notizie del 26 luglio, lo scorso fine settimana, SpaceX ha lanciato con successo tre razzi in modalità di lancio rapido entro tre giorni dopo aver ricevuto l'approvazione da parte della Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti per riprendere le attività di lancio.falcoN.9Razzo, lanciando in orbita 67 satelliti Internet Starlink.

Sabato negli Stati Uniti all'1:45 ora locale, un razzo Falcon 9 è stato lanciato dal sito di lancio del Kennedy Space Center in Florida. Questa è una normale missione di lancio di un razzo ed è il 73esimo lancio di un razzo di SpaceX quest'anno. Questa missione "Starlink 10-9" ha lanciato in orbita 23 satelliti Internet a banda larga. Tuttavia, il razzo è un gradito ritorno in volo per SpaceX e il razzo più attivo al mondo è tornato in servizio dopo un raro malfunzionamento durante il lancio del Falcon 9 all'inizio di questo mese.

A detta di tutti, il lancio ha funzionato bene. Il booster di primo stadio del razzo, B-1069, è atterrato con successo su una nave senza pilota nell'Oceano Atlantico dopo essere entrato in orbita per la 17esima volta. Più di un'ora dopo il lancio, il secondo stadio del razzo ha rilasciato il suo carico utile come previsto, e la navicella spaziale che trasporta i satelliti Starlink utilizzerà i propulsori di bordo per raggiungere l'altitudine operativa prevista nelle prossime settimane.

L'11 luglio, il razzo Falcon 9 fallì durante il lancio del satellite Starlink dalla base spaziale di Vandenberg in California. Pochi minuti dopo la separazione del primo e del secondo booster del razzo, è stato scoperto un insolito accumulo di ghiaccio sul motore a vuoto Merlin che alimenta il secondo stadio del razzo. Secondo SpaceX, il motore a vuoto Merlin ha completato con successo la sua prima accensione dopo la separazione del booster del secondo stadio.Tuttavia, durante questo periodo, una perdita di ossigeno liquido vicino al motore ha causato l'accumulo di ghiaccio osservato nel webcast

Ingegneri e tecnici hanno rapidamente determinato la causa della perdita, a cui era collegatanavicella spaziale È apparsa una crepa nella linea di rilevamento del sensore di pressione del sistema di ossigeno liquido. SpaceX ha dichiarato in una dichiarazione prima del lancio di sabato che la rottura della linea è stata causata dalla fatica causata da carichi elevati dovuti alle vibrazioni del motore e ai morsetti allentati.

La perdita di ossigeno liquido causata dalla rottura della linea di rilevamento ha causato un eccessivo raffreddamento del motore e ha ridotto la quantità di fluido di accensione richiesto per la seconda accensione del motore Merlin, rendendo difficile l'avviamento del motore. Alla fine, il motore ha subito un avvio difficile e diversi componenti sono stati danneggiati. Il razzo non riuscì a raggiungere l'orbita prevista e il satellite fu rilasciato in un'orbita più bassa del previsto, bruciando nell'atmosfera terrestre in pochi giorni.

SpaceX ha affermato che la linea di rilevamento guasta era ridondante e non veniva utilizzata dal sistema di sicurezza del volo e che i sensori di backup sui motori potrebbero assumere la sua funzione. A breve termine, gli ingegneri rimuoveranno questa linea di rilevamento dal motore booster del secondo stadio del Falcon 9.

Giovedì scorso, in una conferenza stampa, la dirigente di SpaceX Sarah Walker ha affermato che la linea di rilevamento è stata installata sulla base di una richiesta speciale del cliente per un’altra missione. Rispetto ad altri cavi sensibili di uso comune, ha due punti di connessione invece di uno, il che può renderlo più suscettibile alle vibrazioni che possono causare crepe microscopiche.

Recupero rapido SpaceX ha determinato la causa del guasto entro poche ore dall'anomalia del lancio e ha collaborato con la FAA per trovare rapidamente una soluzione. Giovedì scorso l’azienda ha ricevuto il permesso di rilanciarsi.

"È incredibile la rapidità con cui il team è riuscito a determinare la causa dell'incidente e ad adottare le azioni correttive appropriate per garantire il successo", ha affermato Walker.

Prima del fallimento del lancio del razzo la sera dell'11 luglio, SpaceX non aveva riscontrato alcun fallimento di missione negli ultimi 297 lanci di razzi Falcon 9. L'ultimo fallimento del lancio risale al settembre 2016 quando esplose la piattaforma di lancio Amos 6. Il tempo che intercorre tra il fallimento e il riattacco è quasi senza precedenti nella storia dell’aerospaziale.

Domenica scorsa, SpaceX ha lanciato il secondo lotto di satelliti “Starlink” dalla stazione spaziale di Cape Canaveral, mandando in orbita altri 23 satelliti. Poche ore dopo, il terzo razzo Falcon 9 è decollato dalla base spaziale di Vandenberg in California.

La NASA conta anche su un razzo Falcon 9 per lanciare la navicella spaziale cargo Cygnus di Northrop Grumman verso la Stazione Spaziale Internazionale il 3 agosto. La navicella spaziale Crew Dragon di SpaceX invierà quindi tre astronauti della NASA e un astronauta russo alla Stazione Spaziale Internazionale intorno al 18 agosto.

Per questo motivo, la NASA è coinvolta nelle indagini sul fallimento del lancio della seconda fase del razzo Falcon 9. Steve Stich, responsabile del programma dell'equipaggio commerciale della NASA, ha affermato che SpaceX ha fatto un ottimo lavoro identificando la causa principale del guasto e quindi ha ispezionato rapidamente la navicella spaziale Crew Dragon e il primo stadio del sensore del razzo Falcon 9 per assicurarsi che non ci fossero altri sensori potrebbe causare problemi simili.

Il booster di secondo stadio del razzo, previsto per la missione con equipaggio Crew 9, sarà testato presso la struttura SpaceX a McGregor, in Texas, nei prossimi giorni per verificare che le azioni correttive intraprese dalla società non avranno conseguenze indesiderate.

Stich ha dichiarato venerdì: "Il razzo effettuerà un test di accensione del booster di seconda fase intorno al 30 luglio, che in realtà serve per verificare alcune modifiche al razzo dovute a condizioni anomale." sull'indagine condotta dalla FAA, e il nostro team ha partecipato all'indagine e ha monitorato tutte le modifiche apportate al booster."

La NASA non ha ufficialmente approvato la missione di lancio di SpaceX del mese prossimo, ma il successo del ritorno nello spazio del razzo Falcon 9 durante il fine settimana giocherà senza dubbio un ruolo importante nella decisione finale.

Anche gli ingegneri della Boeing hanno avuto un fine settimana impegnativo, accendendo con successo i 27 propulsori di manovra della navicella spaziale Starliner attualmente attraccata alla Stazione Spaziale Internazionale.

I test hanno verificato il buon funzionamento dei propulsori del Reaction Control System (RCS), che avevano avuto problemi fin dall'inizio, e hanno confermato che un noto problema di perdita di elio nel sistema di propulsione della navicella è rimasto stabile e non è peggiorato.

I test hanno anche dimostrato che i propulsori funzioneranno correttamente quando la navicella spaziale ritornerà sulla Terra.

"Lo scopo del singolo impulso è quello di confermare le prestazioni di ciascun propulsore", ha affermato Boeing. “Tra ogni accensione, la squadra ha controllato i dati in tempo reale e tutti i propulsori funzionavano normalmente ai loro valori di spinta massimi.

"Il sistema dell'elio rimane stabile", ha affermato Boeing. "Inoltre, la valvola di isolamento dell'ossidatore RCS, che in precedenza non era completamente posizionata, è stata azionata più volte durante il test di sabato e ora funziona normalmente."

La navicella spaziale Starliner è stata lanciata il 5 giugno per il suo primo volo di prova con equipaggio. Inizialmente si prevedeva che i membri dell'equipaggio Barry Wilmore e Sunita Williams rimanessero nello spazio per circa otto giorni.

Tuttavia, la missione è ormai durata quasi due mesi a causa di problemi ai propulsori e di cinque guasti di perdita di elio che devono essere risolti. Una delle perdite di elio è stata rilevata prima del lancio, mentre le restanti quattro si sono verificate mentre la navicella era attraccata alla Stazione Spaziale Internazionale.

Si prevede che la NASA effettuerà un'importante revisione entro questa settimana per valutare i dati dei test e determinare se la navicella spaziale è pronta a riportare Wilmer e Williams sani e salvi sulla Terra.

Per quanto riguarda le missioni spaziali con equipaggio di SpaceX e del razzo Falcon 9, il direttore dell'azienda Walker ha dichiarato venerdì che il motore booster del secondo stadio si accenderà solo una volta durante un volo con equipaggio, il che significa che il problema della perdita di ossigeno liquido che ha causato il fallimento del lancio di Starlink Non influenzerà le missioni con equipaggio. Tuttavia, la parte che causa la perdita verrà rimossa.

Nick Hague, membro dell'equipaggio della Crew 9 e astronauta veterano che ha assistito all'interruzione del lancio della Soyuz russa, ha dichiarato: "Ho piena fiducia in questa squadra e la NASA è stata pienamente coinvolta nella risposta. Ha detto: "Quando la squadra Quando ho deciso di partire, ero entusiasta di essere di nuovo sul razzo.

Ha aggiunto che il giorno dopo che il razzo Falcon 9 ha avuto un’anomalia nel lancio, i membri dell’equipaggio si stavano addestrando presso il quartier generale di SpaceX a Hawthorne, in California “Fin dall’inizio hanno comunicato e raccontato tutto ciò che sapevano”.

La Federal Aviation Administration (FAA), che esamina i permessi di lancio, ha concordato con l’analisi del fallimento di SpaceX e ha concluso che “non c’erano problemi di sicurezza pubblica”.

"Questa decisione di pubblica sicurezza significa che, purché tutti gli altri requisiti di licenza siano soddisfatti, il veicolo di lancio Falcon 9 può riprendere il volo mentre l'indagine complessiva rimane in corso", ha affermato la FAA in una nota.

Oltre a fornire un aggiornamento sui recenti piani di lancio del razzo Falcon 9 di SpaceX, Walker ha anche affrontato un problema emergente, ovvero che i detriti del modulo di servizio della navicella spaziale Crew Dragon non sono bruciati completamente quando sono rientrati nell'atmosfera, e parte di essi Caduto per terra. .

Il modulo di servizio Crew Dragon è dotato di celle solari per alimentare il veicolo spaziale nello spazio e trasportare i carichi utili della stazione spaziale esterna in orbita in un ambiente non sigillato. Il modulo di servizio è stato gettato in mare prima del rientro. La cabina dell'equipaggio della navicella è dotata di uno scudo termico ed esce dall'orbita accendendo il razzo frenante e infine si schianta nell'oceano con precisione. Il modulo di servizio continuò a volare in orbita bassa e alla fine rientrò nell'atmosfera in modo incontrollato.

All'inizio del progetto, gli ingegneri si aspettavano che l'intero modulo di servizio sarebbe bruciato completamente al rientro. Ma in diverse missioni, pezzi relativamente grandi di detriti carbonizzati persistevano dopo essere entrati nell’atmosfera.

Sia la navicella spaziale Crew Dragon che la navicella spaziale Cargo Dragon lanciata di recente sono precipitate al largo della costa della Florida, nel Golfo del Messico o nell'Oceano Atlantico.

Walker ha affermato che SpaceX ora prevede di spostare tutti i siti di splashdown nell’Oceano Pacifico al largo della costa occidentale degli Stati Uniti. Ora, il modulo di servizio verrà lanciato dopo il lancio del razzo in deorbita, assicurando che il suo punto di rientro nell’atmosfera sia più o meno lo stesso dei moduli dell’equipaggio e del carico, cioè molto al largo. (Chenchen)