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Laut Nachrichten vom 26. Juli startete SpaceX am vergangenen Wochenende innerhalb von drei Tagen erfolgreich drei Raketen im Schnellstartmodus, nachdem es von der Federal Aviation Administration (FAA) die Genehmigung zur Wiederaufnahme der Startaktivitäten erhalten hatte.FalkeNr.9Rakete, der 67 Starlink-Internetsatelliten in die Umlaufbahn bringt.

Am Samstag um 1:45 Uhr Ortszeit wurde in den USA eine Falcon-9-Rakete vom Startplatz im Kennedy Space Center in Florida gestartet. Dies ist eine gewöhnliche Raketenstartmission und es ist der 73. Raketenstart von SpaceX in diesem Jahr. Diese „Starlink 10-9“-Mission brachte 23 Breitband-Internetsatelliten in die Umlaufbahn. Nach einem seltenen Ausfall beim Start der Falcon 9-Rakete Anfang dieses Monats ist die Rakete jedoch eine Rückkehr zum Flug für SpaceX und nimmt den aktivsten Raketenbooster der Welt wieder in Betrieb.

Der Start verlief in jeder Hinsicht gut. Der Erststufen-Booster B-1069 der Rakete landete erfolgreich auf einem unbemannten Schiff im Atlantik, nachdem er zum 17. Mal in die Umlaufbahn gelangt war. Mehr als eine Stunde nach dem Start gab die zweite Stufe der Rakete wie geplant ihre Nutzlast ab, und das Raumschiff mit den Starlink-Satelliten wird in den nächsten Wochen mithilfe von Triebwerken an Bord seine geplante Betriebshöhe erreichen.

Am 11. Juli scheiterte die Rakete Falcon 9 beim Start des Starlink-Satelliten von der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien. Minuten nach der Trennung des ersten und zweiten Boosters der Rakete wurde eine ungewöhnliche Eisbildung am Merlin-Vakuummotor entdeckt, der die zweite Stufe der Rakete antreibt. Laut SpaceX hat das Merlin-Vakuumtriebwerk seine erste Zündung erfolgreich abgeschlossen, nachdem der Booster der zweiten Stufe abgetrennt wurde.Während dieser Zeit verursachte jedoch ein Leck von flüssigem Sauerstoff in der Nähe des Motors die im Webcast beobachtete Eisbildung

Ingenieure und Techniker ermittelten schnell die Ursache des damit verbundenen LecksRaumschiff In der Sensorleitung des Drucksensors des Flüssigsauerstoffsystems ist ein Riss aufgetreten. SpaceX sagte in einer Erklärung vor dem Start am Samstag, dass der Riss in der Leitung durch Ermüdung verursacht wurde, die durch hohe Belastungen durch Motorvibrationen und lockere Klemmen verursacht wurde.

Das durch den Bruch der Sensorleitung verursachte Austreten von flüssigem Sauerstoff führte zu einer Unterkühlung des Motors und verringerte die Menge an Zündflüssigkeit, die für die zweite Zündung des Merlin-Motors erforderlich war, was das Starten des Motors erschwerte. Schließlich hatte der Motor einen Startschwierigkeiten und mehrere Komponenten wurden beschädigt. Die Rakete erreichte ihre vorgesehene Umlaufbahn nicht und der Satellit wurde in eine niedrigere Umlaufbahn als vorgesehen entlassen und verglühte innerhalb weniger Tage in der Erdatmosphäre.

SpaceX sagte, die ausgefallene Sensorleitung sei überflüssig und werde vom Flugsicherheitssystem nicht genutzt, und dass Ersatzsensoren an den Triebwerken ihre Funktion übernehmen könnten. Kurzfristig werden die Ingenieure diese Sensorleitung aus dem Booster-Motor der zweiten Stufe von Falcon 9 entfernen.

Auf einer Pressekonferenz am vergangenen Donnerstag sagte Sarah Walker, Geschäftsführerin von SpaceX, dass die Sensorleitung aufgrund einer besonderen Kundenanfrage für eine andere Mission installiert worden sei. Im Vergleich zu anderen üblicherweise verwendeten Sensordrähten verfügt es über zwei Verbindungspunkte statt einem, was es anfälliger für Vibrationen machen kann, die zu mikroskopischen Rissen führen können.

Schnelle Wiederherstellung SpaceX ermittelte die Ursache des Fehlers innerhalb weniger Stunden nach der Startanomalie und arbeitete mit der FAA zusammen, um schnell eine Lösung zu finden. Am vergangenen Donnerstag erhielt das Unternehmen die Erlaubnis zum Relaunch.

„Es ist unglaublich, wie schnell das Team die Ursache des Vorfalls ermitteln und geeignete Korrekturmaßnahmen ergreifen konnte, um den Erfolg sicherzustellen“, sagte Walker.

Vor dem Scheitern des Raketenstarts am Abend des 11. Juli hatte SpaceX bei den vergangenen 297 Raketenstarts der Falcon 9 keine Missionsausfälle erlebt. Der letzte Startfehler geht auf den September 2016 zurück, als die Startrampe von Amos 6 explodierte. Die Zeit zwischen Ausfall und Durchstarten ist in der Geschichte der Luft- und Raumfahrt nahezu beispiellos.

Am Sonntag zuvor startete SpaceX die zweite Charge von „Starlink“-Satelliten von der Raumstation Cape Canaveral und schickte weitere 23 Satelliten in die Umlaufbahn. Wenige Stunden später startete die dritte Falcon-9-Rakete von der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien.

Die NASA setzt außerdem auf eine Falcon-9-Rakete, um Northrop Grummans Frachtraumschiff Cygnus am 3. August zur Internationalen Raumstation zu bringen. Die Raumsonde Crew Dragon von SpaceX wird dann um den 18. August herum drei NASA-Astronauten und einen russischen Astronauten zur Internationalen Raumstation schicken.

Aus diesem Grund ist die NASA an der Untersuchung des fehlgeschlagenen Starts der zweiten Stufe der Falcon-9-Rakete beteiligt. Steve Stich, Leiter des kommerziellen Crew-Programms der NASA, sagte, SpaceX habe hervorragende Arbeit geleistet, um die Grundursache des Fehlers zu ermitteln, und habe dann schnell den Booster-Sensor der ersten Stufe der Crew Dragon und der Falcon 9-Rakete inspiziert, um sicherzustellen, dass keine anderen Sensoren vorhanden seien ähnliche Probleme verursachen.

Der für die bemannte Mission Crew 9 geplante Booster der zweiten Stufe der Rakete wird in den kommenden Tagen in der SpaceX-Anlage in McGregor, Texas, getestet, um sicherzustellen, dass die vom Unternehmen ergriffenen Korrekturmaßnahmen keine unbeabsichtigten Folgen haben werden.

Stich sagte am Freitag: „Die Rakete wird um den 30. Juli herum einen Booster-Zündtest der zweiten Stufe durchführen, der eigentlich dazu dient, einige Änderungen an der Rakete aufgrund ungewöhnlicher Bedingungen zu überprüfen.“ „SpaceX war sehr transparent.“ über die von der FAA durchgeführte Untersuchung, und unser Team beteiligte sich an der Untersuchung und verfolgte alle Anpassungen am Booster.“

Die NASA hat die SpaceX-Startmission im nächsten Monat noch nicht offiziell genehmigt, aber die erfolgreiche Rückkehr der Falcon-9-Rakete ins All am Wochenende wird zweifellos eine wichtige Rolle bei der endgültigen Entscheidung spielen.

Auch die Boeing-Ingenieure hatten ein arbeitsreiches Wochenende und konnten die 27 Manövriertriebwerke des Starliner-Raumschiffs, das derzeit an der Internationalen Raumstation angedockt ist, erfolgreich zünden.

Die Tests bestätigten die gute Leistung der Triebwerke des Reaction Control System (RCS), die schon früh Probleme hatten, und bestätigten, dass ein bekanntes Heliumleckproblem im Antriebssystem des Raumfahrzeugs stabil blieb und sich nicht verschlimmerte.

Die Tests zeigten auch, dass die Triebwerke ordnungsgemäß funktionieren, wenn das Raumschiff schließlich zur Erde zurückkehrt.

„Der Zweck des Einzelimpulsfeuers besteht darin, die Leistung jedes Triebwerks zu bestätigen“, sagte Boeing. „Zwischen jedem Abfeuern überprüfte das Team die Echtzeitdaten und alle Triebwerke arbeiteten normal mit ihrer maximalen Schubleistung.

„Das Heliumsystem bleibt stabil“, sagte Boeing. „Außerdem wurde das RCS-Oxidationsmittel-Absperrventil, das zuvor nicht vollständig sitzt, während des Tests am Samstag mehrmals betätigt und funktioniert jetzt normal.“

Die Raumsonde Starliner startete am 5. Juni zu ihrem ersten bemannten Testflug. Ursprünglich sollten die Besatzungsmitglieder Barry Wilmore und Sunita Williams etwa acht Tage im Weltraum bleiben.

Allerdings dauerte die Mission aufgrund von Triebwerksproblemen und fünf Heliumleckfehlern, die behoben werden mussten, mittlerweile fast zwei Monate. Eines der Heliumlecks wurde vor dem Start entdeckt, die restlichen vier traten auf, während die Raumsonde an der Internationalen Raumstation andockte.

Es wird erwartet, dass die NASA später in dieser Woche eine umfassende Überprüfung durchführen wird, um die Testdaten auszuwerten und festzustellen, ob die Raumsonde bereit ist, Wilmer und Williams sicher zur Erde zurückzubringen.

Was die bemannten Weltraummissionen von SpaceX und die Falcon-9-Rakete angeht, sagte Firmenchef Walker am Freitag, dass das Booster-Triebwerk der zweiten Stufe während eines bemannten Fluges nur einmal zünden werde, was bedeutet, dass das Problem des Austretens von flüssigem Sauerstoff, das zum Scheitern des Starlink-Starts geführt hat, behoben sei Bemannte Missionen sind davon nicht betroffen. Der Teil, der das Leck verursacht, wird jedoch entfernt.

Nick Hague, ein Mitglied der Besatzung 9 und ein erfahrener Astronaut, der den Abbruch des russischen Sojus-Starts miterlebt hat, sagte: „Ich habe volles Vertrauen in dieses Team, und die NASA war voll an der Reaktion beteiligt.“ Er sagte: „Wann.“ Das Team Als ich mich entschied zu gehen, war ich aufgeregt, wieder auf der Rakete zu sein.“

Er fügte hinzu, dass die Besatzungsmitglieder am Tag nach der Startstörung der Falcon 9 im Hauptquartier von SpaceX in Hawthorne, Kalifornien, trainierten und alles erzählten, was sie wussten.

Die Federal Aviation Administration (FAA), die Startgenehmigungen prüft, stimmte der Fehleranalyse von SpaceX zu und kam zu dem Schluss, dass „keine Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit bestehen“.

„Diese Entscheidung zur öffentlichen Sicherheit bedeutet, dass die Trägerrakete Falcon 9 ihren Flug wieder aufnehmen kann, solange alle anderen Lizenzanforderungen erfüllt sind, während die Gesamtuntersuchung noch andauert“, sagte die FAA in einer Erklärung.

Walker gab nicht nur ein Update zu den jüngsten Startplänen für die Falcon 9-Rakete von SpaceX bekannt, sondern sprach auch über ein unerwartetes Problem: Trümmer vom Servicemodul der Raumsonde Crew Dragon verglühten nicht vollständig, als sie wieder in die Atmosphäre eintraten, und ein Teil davon es fiel zu Boden.

Das Crew Dragon-Servicemodul ist mit Solarzellen ausgestattet, um das Raumschiff im Weltraum mit Strom zu versorgen und externe Nutzlasten der Raumstation in einer unverschlossenen Umgebung in die Umlaufbahn zu befördern. Das Servicemodul wurde vor dem Wiedereintritt abgeworfen. Die Mannschaftskabine des Raumschiffs ist mit einem Hitzeschild ausgestattet, durch die Zündung der Bremsrakete verlässt es die Umlaufbahn und landet schließlich präzise im Meer. Das Servicemodul flog weiterhin im niedrigen Orbit und trat schließlich unkontrolliert wieder in die Atmosphäre ein.

Zu Beginn des Projekts gingen die Ingenieure davon aus, dass das gesamte Servicemodul beim Wiedereintritt vollständig verbrennen würde. Bei mehreren Missionen blieben jedoch relativ große verkohlte Trümmerteile zurück, nachdem sie in die Atmosphäre gelangt waren.

Sowohl die zurückkehrende Raumsonde Crew Dragon als auch die kürzlich gestartete Raumsonde Cargo Dragon sind vor der Küste Floridas, im Golf von Mexiko oder im Atlantischen Ozean abgestürzt.

Walker sagte, SpaceX plane nun, alle Wasserspritzer in den Pazifischen Ozean vor der Westküste der Vereinigten Staaten zu verlegen. Jetzt wird das Servicemodul nach dem Start der aus der Umlaufbahn austretenden Rakete abgeworfen, um sicherzustellen, dass sein Wiedereintrittspunkt in die Atmosphäre ungefähr an der gleichen Stelle liegt wie die Besatzungs- und Frachtmodule, also weit vor der Küste. (Chenchen)