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지난 주말인 7월 26일 뉴스에 따르면 스페이스X는 미국 연방항공청(FAA)의 발사 활동 재개 승인을 받은 지 3일 만에 로켓 3개를 고속 발사 모드로 성공적으로 발사했다.매9호로켓, 67개의 스타링크 인터넷 위성을 궤도에 발사했습니다.

미국 현지시간으로 토요일 오전 1시 45분, 팰컨 9호 로켓이 플로리다주 케네디 우주센터 발사장에서 발사됐다. 이는 일반적인 로켓 발사 임무이며 올해 SpaceX의 73번째 로켓 발사입니다. 이 "스타링크 10-9" 임무는 23개의 광대역 인터넷 위성을 궤도에 발사했습니다. 그러나 이번 달 초 Falcon 9 로켓 발사 중 드문 실패가 발생한 후 이 로켓은 SpaceX의 비행 복귀이며 세계에서 가장 활동적인 로켓 부스터를 다시 작동시킵니다.

모든 면에서 볼 때 출시는 좋은 성과를 거두었습니다. 로켓의 1단 부스터 B-1069가 17번째 궤도 진입 후 대서양 무인선에 성공적으로 착륙했다. 발사 후 1시간 이상이 지나 로켓의 2단계가 계획대로 탑재량을 방출했으며 스타링크 위성을 탑재한 우주선은 탑재된 추진기를 사용하여 앞으로 몇 주 안에 예정된 작동 고도에 도달할 것입니다.

7월 11일, 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에서 스타링크 위성을 발사하던 중 팔콘 9호 로켓이 실패했습니다. 로켓의 첫 번째와 두 번째 부스터가 분리된 지 몇 분 후, 로켓의 두 번째 단계에 동력을 공급하는 멀린 진공 엔진에서 특이한 얼음 축적이 발견되었습니다. SpaceX에 따르면 Merlin 진공 엔진은 2단계 부스터가 분리된 후 첫 번째 점화를 성공적으로 완료했습니다.그러나 이 기간 동안 엔진 근처에서 액체산소 누출로 인해 웹캐스트에서 관찰된 결빙 현상이 발생했습니다.

엔지니어와 기술자는 다음과 관련된 누출 원인을 신속하게 파악했습니다.우주선 액체 산소 시스템 압력 센서의 감지 라인에 균열이 나타났습니다. SpaceX는 토요일 발사 전 성명을 통해 라인의 균열은 엔진 진동과 느슨한 클램프로 인한 높은 부하로 인한 피로로 인해 발생했다고 밝혔습니다.

센싱라인 파열로 인한 액체산소 누출로 인해 엔진이 과냉각되면서 멀린 엔진의 2차 점화에 필요한 점화유량이 줄어들어 엔진 시동이 어려워졌다. 결국 엔진이 시동이 걸리고 여러 구성품이 손상되었습니다. 로켓은 의도한 궤도에 도달하지 못했고 위성은 의도했던 것보다 낮은 궤도로 방출되어 며칠 만에 지구 대기권에서 불타버렸습니다.

SpaceX는 실패한 감지 라인이 중복되어 비행 안전 시스템에서 사용되지 않으며 엔진의 백업 센서가 그 기능을 대신할 수 있다고 말했습니다. 단기적으로 엔지니어들은 Falcon 9의 2단계 부스터 엔진에서 이 감지 라인을 제거할 예정입니다.

지난 목요일 기자회견에서 SpaceX의 사라 워커 임원은 또 다른 임무에 대한 특별한 고객 요청에 따라 감지 라인이 설치되었다고 말했습니다. 일반적으로 사용되는 다른 감지 와이어에 비해 연결 지점이 하나가 아닌 두 개이므로 미세한 균열을 일으킬 수 있는 진동에 더 취약할 수 있습니다.

빠른 복구 SpaceX는 발사 이상 현상이 발생한 지 몇 시간 내에 실패 원인을 파악하고 FAA와 협력하여 신속하게 해결책을 찾았습니다. 지난 목요일 회사는 재출시 허가를 받았습니다.

워커는 "팀이 사고의 원인을 얼마나 빨리 파악하고 적절한 시정 조치를 취해 성공을 보장할 수 있었는지 놀랍다"고 말했다.

7월 11일 저녁 로켓 발사 실패 이전에 SpaceX는 지난 297번의 Falcon 9 로켓 발사에서 임무 실패를 경험하지 않았습니다. 마지막 발사 실패는 아모스 6호 발사대가 폭발한 2016년 9월로 거슬러 올라간다. 실패와 성공 사이의 시간은 항공우주 역사상 거의 유례가 없습니다.

일요일 오전, SpaceX는 케이프 커네버럴 우주 정거장에서 두 번째 "스타링크" 위성을 발사하여 또 다른 23개의 위성을 궤도로 보냈습니다. 몇 시간 후, 세 번째 Falcon 9 로켓이 캘리포니아 반덴버그 우주군 기지에서 이륙했습니다.

NASA는 또한 8월 3일 Northrop Grumman의 Cygnus 화물 우주선을 국제 우주 정거장으로 발사하기 위해 Falcon 9 로켓을 기대하고 있습니다. SpaceX의 Crew Dragon 우주선은 8월 18일경 NASA 우주 비행사 3명과 러시아 우주 비행사 1명을 국제 우주 정거장으로 보낼 예정입니다.

이러한 이유로 NASA는 Falcon 9 로켓의 2단계 발사 실패에 대한 조사에 참여하고 있습니다. NASA의 상업 승무원 프로그램 관리자인 Steve Stich는 SpaceX가 고장의 근본 원인을 식별한 후 Crew Dragon 우주선과 Falcon 9 로켓의 1단계 부스터 센서를 신속하게 검사하여 다른 센서가 없는지 확인했다고 말했습니다. 비슷한 문제를 일으키게 됩니다.

승무원 임무인 Crew 9를 위해 계획된 로켓의 2단계 부스터는 회사가 취한 시정 조치가 의도하지 않은 결과를 초래하지 않는지 확인하기 위해 앞으로 며칠 안에 텍사스주 맥그리거에 있는 SpaceX 시설에서 테스트될 예정입니다.

Stich는 금요일에 "로켓은 7월 30일경에 2단계 부스터 점화 테스트를 실시할 예정이며 이는 실제로 비정상적인 조건으로 인해 로켓의 일부 변경 사항을 확인하는 것입니다. "SpaceX는 매우 투명했습니다. FAA가 실시한 조사에 대해 우리 팀이 조사에 참여해 부스터에 대한 모든 조정 사항을 추적했습니다."

NASA는 다음 달 SpaceX 발사 임무를 공식적으로 승인하지 않았지만 주말 동안 Falcon 9 로켓의 성공적인 우주 복귀는 의심할 여지 없이 최종 결정에 중요한 역할을 할 것입니다.

보잉 엔지니어들은 또한 현재 국제 우주 정거장에 도킹되어 있는 스타라이너 우주선의 27개 조종 추진기에 성공적으로 점화하는 등 바쁜 주말을 보냈습니다.

테스트를 통해 초기에 문제가 있었던 반응 제어 시스템(RCS) 추진기의 우수한 성능을 확인했으며, 우주선 추진 시스템에서 알려진 헬륨 누출 문제가 안정적으로 유지되고 악화되지 않음을 확인했습니다.

또한 테스트에서는 우주선이 결국 지구로 돌아올 때 추진기가 제대로 작동하는 것으로 나타났습니다.

보잉은 "단일 펄스 발사의 목적은 각 추진기의 성능을 확인하는 것"이라고 말했다. “각 발사 사이에 팀은 실시간 데이터를 확인했고 모든 추진기는 최대 추력 등급에서 정상적으로 작동했습니다.

보잉은 "헬륨 시스템은 안정적으로 유지되고 있다"며 "또한 이전에 완전히 장착되지 않았던 RCS 산화제 차단 밸브도 토요일 테스트 동안 여러 차례 작동해 현재는 정상적으로 작동하고 있다"고 밝혔다.

스타라이너 우주선은 최초의 유인 시험 비행을 위해 6월 5일 발사되었습니다. 승무원 Barry Wilmore와 Sunita Williams는 원래 약 8일 동안 우주에 머물 예정이었습니다.

그러나 이제 추진기 문제와 해결해야 할 5건의 헬륨 누출 실패로 인해 임무가 거의 두 달 동안 지속되었습니다. 헬륨 누출 중 하나는 발사 전에 감지되었고 나머지 4개는 우주선이 국제 우주 정거장에 도킹하는 동안 발생했습니다.

NASA는 테스트 데이터를 평가하고 우주선이 윌머와 윌리엄스를 안전하게 지구로 데려올 준비가 되었는지 여부를 결정하기 위해 이번 주 후반에 주요 검토를 실시할 것으로 예상됩니다.

SpaceX와 Falcon 9 로켓의 유인 우주 임무에 대해 Walker 회사 이사는 금요일에 2단계 부스터 엔진이 유인 비행 중에 한 번만 점화될 것이라고 말했습니다. 이는 Starlink 발사 실패를 초래한 액체 산소 누출 문제를 의미합니다. 유인 임무에는 영향을 미치지 않습니다. 단, 누수 원인이 되는 부분은 제거해 드립니다.

크루 9 승무원이자 러시아 소유즈 발사 중단을 경험한 베테랑 우주비행사 닉 헤이그는 "나는 이 팀에 대해 전적인 신뢰를 갖고 있으며 NASA는 대응에 전적으로 참여했다"고 말했다. 팀에 가기로 결정했을 때 다시 로켓에 탑승하게 되어 기뻤습니다.”

그는 팰컨 9 로켓이 발사 이상을 겪은 다음날, 승무원들이 캘리포니아주 호손에 있는 스페이스X 본사에서 훈련을 하고 있었다고 덧붙였습니다. “처음부터 그들은 알고 있는 모든 것을 이야기하고 있었습니다.

발사 허가를 검토하는 연방항공청(FAA)은 스페이스X의 실패 분석에 동의하며 "공공 안전에 대한 우려는 없다"고 결론지었다.

FAA는 성명을 통해 "이번 공공 안전 결정은 다른 모든 면허 요건이 충족되는 한 전반적인 조사가 진행되는 동안 팔콘 9 발사체가 비행을 재개할 수 있다는 것을 의미한다"고 밝혔다.

SpaceX의 최근 Falcon 9 로켓 발사 계획에 대한 업데이트를 제공하는 것 외에도 Walker는 예상치 못한 문제에 대해서도 이야기했습니다. 즉, Crew Dragon 우주선의 서비스 모듈에서 나온 잔해가 대기권에 다시 진입했을 때 완전히 타지 않았고 일부는 그것은 땅에 떨어졌다.

Crew Dragon 서비스 모듈에는 태양 전지가 장착되어 우주에서 우주선에 전력을 공급하고 외부 우주 정거장 탑재물을 밀봉되지 않은 환경의 궤도로 전달합니다. 서비스 모듈은 재진입 전에 폐기되었습니다. 우주선의 승무원 객실에는 방열 장치가 장착되어 있으며 제동 로켓에 점화하여 궤도를 벗어나고 마침내 바다에 정밀하게 낙하합니다. 서비스 모듈은 계속해서 저궤도를 비행하다가 결국 통제되지 않은 방식으로 대기권에 다시 진입했습니다.

프로젝트 초기에 엔지니어들은 재진입 시 전체 서비스 모듈이 완전히 소실될 것으로 예상했습니다. 그러나 여러 임무에서 상대적으로 큰 탄화 잔해 조각이 대기권에 진입한 후에도 지속되었습니다.

돌아온 크루 드래곤 우주선과 최근 발사된 카고 드래곤 우주선은 모두 플로리다 해안, 멕시코만 또는 대서양에 떨어졌습니다.

워커는 SpaceX가 이제 모든 스플래시다운 장소를 미국 서해안의 태평양으로 옮길 계획이라고 말했습니다. 이제 서비스 모듈은 궤도 이탈 로켓이 발사된 후 폐기되어 대기권 재진입 지점이 승무원 및 화물 모듈과 거의 동일하게, 즉 먼 바다에 있도록 보장됩니다. (첸첸)