uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Viime viikonloppuna 26. heinäkuuta julkaistujen uutisten mukaan SpaceX laukaisi onnistuneesti kolme rakettia nopealla laukaisutilassa kolmen päivän kuluessa saatuaan Federal Aviation Administrationin (FAA) hyväksynnän laukaisutoiminnan jatkamiseksi.haukkaNro 9Raketti, laukaisee 67 Starlink Internet -satelliittia kiertoradalle.

Lauantaina kello 1.45 paikallista aikaa Yhdysvalloissa laukaistiin Falcon 9 -raketti laukaisupaikalta Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa. Tämä on tavallinen raketin laukaisutehtävä, ja se on SpaceX:n 73. rakettilaukaisu tänä vuonna. Tämä "Starlink 10-9" -tehtävä laukaisi kiertoradalle 23 laajakaistaista Internet-satelliittia. Harvinaisen epäonnistumisen jälkeen Falcon 9 -raketin laukaisussa aiemmin tässä kuussa, raketti on kuitenkin paluu lennolle SpaceX:lle ja ottaa maailman aktiivisimman rakettivahvistimen takaisin käyttöön.

Kaiken kaikkiaan julkaisu sujui hyvin. Raketin ensimmäisen vaiheen tehostin B-1069 laskeutui onnistuneesti miehittämättömälle alukselle Atlantin valtamerellä saavuttuaan kiertoradalle 17. kerran. Yli tunti laukaisun jälkeen raketin toinen vaihe vapautti hyötykuormansa suunnitellusti, ja Starlink-satelliitteja kuljettava avaruusalus saavuttaa suunnitellun toimintakorkeuden seuraavien viikkojen aikana.

Heinäkuun 11. päivänä Falcon 9 -raketti epäonnistui, kun se laukaisi Starlink-satelliitin Vandenbergin avaruustukikohdasta Kaliforniassa. Minuuttia sen jälkeen, kun raketin ensimmäinen ja toinen vahvistin erosivat toisistaan, Merlin-tyhjiömoottorissa, joka käyttää raketin toista vaihetta, havaittiin epätavallinen jään muodostuminen. SpaceX:n mukaan Merlin-tyhjiömoottori sai ensimmäisen sytytyksensä onnistuneesti loppuun toisen vaiheen tehostimen erottua.Kuitenkin tänä aikana nestemäinen happivuoto moottorin lähellä aiheutti webcast-lähetyksessä havaitun jään kertymisen

Insinöörit ja teknikot määrittelivät nopeasti vuodon syyn, joka oli yhteydessäavaruusalus Nestehappijärjestelmän paineanturin tunnistuslinjaan ilmestyi halkeama. SpaceX sanoi lausunnossaan ennen lauantain laukaisua, että halkeama linjassa johtui väsymyksestä, joka aiheutui moottorin tärinästä ja löystyneistä puristimista.

Anturijohdon repeämisen aiheuttama nestemäinen happivuoto aiheutti moottorin ylijäähtymisen ja vähensi Merlin-moottorin toiseen sytyttimeen tarvittavan sytytysnesteen määrää, mikä vaikeutti moottorin käynnistämistä. Lopulta moottori käynnistyi vaikeasti ja useat osat vaurioituivat. Raketti ei päässyt suunniteltua kiertoradalle, ja satelliitti päästettiin alemmalle kiertoradalle kuin oli tarkoitettu, ja se palasi Maan ilmakehässä muutamassa päivässä.

SpaceX sanoi, että viallinen anturilinja oli redundantti eikä lennon turvajärjestelmä käyttänyt sitä, ja että moottoreiden varaanturit voisivat ottaa sen toiminnan haltuunsa. Lyhyellä aikavälillä insinöörit poistavat tämän anturilinjan Falcon 9:n toisen vaiheen tehostinmoottorista.

Viime torstaina pidetyssä lehdistötilaisuudessa SpaceX:n johtaja Sarah Walker sanoi, että anturilinja asennettiin asiakkaan erityispyynnön perusteella toista tehtävää varten. Verrattuna muihin yleisesti käytettyihin anturijohtimiin, siinä on kaksi liitäntäkohtaa yhden sijasta, mikä voi tehdä siitä herkemmän tärinälle, joka voi aiheuttaa mikroskooppisia halkeamia.

Quick Recovery SpaceX määritti epäonnistumisen syyn muutamassa tunnissa laukaisuhäiriöstä ja teki yhteistyötä FAA:n kanssa löytääkseen nopeasti ratkaisun. Viime torstaina yritys sai luvan käynnistää uudelleen.

"On uskomatonta, kuinka nopeasti tiimi pystyi määrittämään tapahtuman syyn ja ryhtymään asianmukaisiin korjaaviin toimiin menestyksen varmistamiseksi", Walker sanoi.

Ennen raketin laukaisun epäonnistumista heinäkuun 11. päivän illalla SpaceX ei ollut kokenut yhtään epäonnistumista edellisten 297 Falcon 9 -raketin laukaisun aikana. Viimeisin laukaisuvirhe juontaa juurensa syyskuuhun 2016, jolloin Amos 6:n laukaisualusta räjähti. Aika epäonnistumisen ja kiertämisen välillä on lähes ennennäkemätön ilmailun historiassa.

Aiemmin sunnuntaina SpaceX laukaisi toisen erän "Starlink" -satelliitteja Cape Canaveral -avaruusasemalta ja lähetti vielä 23 satelliittia kiertoradalle. Muutamaa tuntia myöhemmin kolmas Falcon 9 -raketti nousi Vandenbergin avaruusjoukkojen tukikohdasta Kaliforniassa.

NASA luottaa myös Falcon 9 -rakettiin Northrop Grummanin Cygnus-rahtialuksen laukaisemiseksi kansainväliselle avaruusasemalle 3. elokuuta. SpaceX:n Crew Dragon -avaruusalus lähettää sitten kolme NASAn astronautia ja yhden venäläisen astronautin kansainväliselle avaruusasemalle elokuun 18. päivän tienoilla.

Tästä syystä NASA on mukana tutkimassa Falcon 9 -raketin toisen vaiheen laukaisuvirhettä. NASAn kaupallisen miehistön johtaja Steve Stich sanoi, että SpaceX teki erinomaista työtä vian perimmäisen syyn tunnistamisessa ja tarkasti sitten nopeasti Crew Dragon -avaruusaluksen ja Falcon 9 -raketin ensimmäisen vaiheen tehostimen varmistaakseen, ettei siinä ole muita antureita aiheuttaa samanlaisia ​​ongelmia.

Miehistötehtävään Crew 9 suunniteltua raketin toisen vaiheen vahvistinta testataan lähipäivinä SpaceX:n tehtaalla McGregorissa Teksasissa sen varmistamiseksi, ettei yhtiön toteuttamilla korjaavilla toimilla ole tahattomia seurauksia.

Stich sanoi perjantaina: "Raketti suorittaa toisen vaiheen tehostinsytytystestin noin 30. heinäkuuta, mikä on itse asiassa tarkistaakseen joitain muutoksia raketissa epänormaalien olosuhteiden vuoksi. "Olemme seuranneet. "SpaceX on ollut hyvin läpinäkyvä." FAA:n suorittamasta tutkimuksesta, ja tiimimme osallistui tutkimukseen ja seurasi kaikkia tehostimen säätöjä."

NASA ei ole virallisesti hyväksynyt ensi kuun SpaceX-laukaisutehtävää, mutta Falcon 9 -raketin onnistuneella paluun avaruuteen viikonloppuna on epäilemättä tärkeä rooli lopullisessa päätöksessä.

Boeingin insinööreillä oli myös kiireinen viikonloppu, ja he sytyttivät onnistuneesti kansainväliselle avaruusasemalle tällä hetkellä telakoituneen Starliner-avaruusaluksen 27 ohjauspotkuria.

Testit vahvistivat Reaction Control System (RCS) -potkurien hyvän suorituskyvyn, joissa oli ongelmia varhain, ja vahvistettiin, että tunnettu heliumvuotoongelma avaruusaluksen propulsiojärjestelmässä pysyi vakaana eikä pahentunut.

Testit osoittivat myös, että potkurit toimivat kunnolla, kun avaruusalus lopulta palaa maan päälle.

"Yksipulssipalon tarkoitus on vahvistaa kunkin potkurin suorituskyky", Boeing sanoi. "Jokaisen laukaisun välillä tiimi tarkisti reaaliaikaiset tiedot ja kaikki potkurit toimivat normaalisti huipputeholla.

"Heliumjärjestelmä pysyy vakaana", Boeing sanoi, "Lisäksi RCS-hapettimen eristysventtiiliä, joka ei ollut aiemmin täysin paikoillaan, käytettiin useita kertoja lauantain testin aikana ja se toimii nyt normaalisti."

Starliner-avaruusalus laukaistiin 5. kesäkuuta ensimmäiselle miehitetylle koelennolle. Miehistön jäsenten Barry Wilmoren ja Sunita Williamsin odotettiin alun perin viipyvän avaruudessa noin kahdeksan päivää.

Tehtävä on kuitenkin nyt kestänyt lähes kaksi kuukautta potkuriongelmien ja viiden korjattavan heliumvuodon takia. Yksi heliumvuodoista havaittiin ennen laukaisua, ja loput neljä tapahtuivat avaruusaluksen telakoituessa kansainväliselle avaruusasemalle.

NASAn odotetaan pitävän suuren katsauksen myöhemmin tällä viikolla arvioidakseen testitietoja ja määrittääkseen, onko avaruusalus valmis tuomaan Wilmerin ja Williamsin turvallisesti takaisin Maahan.

Mitä tulee SpaceX:n ja Falcon 9 -raketin miehitettyihin avaruustehtäviin, yhtiön johtaja Walker sanoi perjantaina, että toisen vaiheen tehostinmoottori syttyy vain kerran miehitetyn lennon aikana, mikä tarkoittaa, että Starlink-laukaisuvian aiheuttanut nestemäisen hapen vuotoongelma. Se ei vaikuta miehitettyihin tehtäviin. Vuodon aiheuttanut osa kuitenkin poistetaan.

Nick Hague, Crew 9:n miehistön jäsen ja veteraaniastronautti, joka on kokenut venäläisen Sojuzin laukaisun keskeytyksen, sanoi: "Luotan tähän tiimiin täysin, ja NASA on ollut täysin mukana vastauksessa. Hän sanoi: "Kun tiimi Kun päätin lähteä, olin innoissani päästäkseni taas raketin kyytiin.”

Hän lisäsi, että seuraavana päivänä Falcon 9 -raketissa oli laukaisuvirhe, miehistön jäsenet harjoittelivat SpaceX:n päämajassa Hawthornessa, Kaliforniassa.

Lentolupia tarkasteleva Federal Aviation Administration (FAA) hyväksyi SpaceX:n vikaanalyysin ja totesi, että "yleiseen turvallisuuteen ei ollut huolta."

"Tämä yleisen turvallisuuden päätös tarkoittaa, että niin kauan kuin kaikki muut lupavaatimukset täyttyvät, Falcon 9 -kantoraketti voi jatkaa lentoa, kun yleinen tutkinta jatkuu", FAA sanoi lausunnossaan.

Sen lisäksi, että Walker toimitti päivityksen SpaceX:n viimeaikaisista Falcon 9 -rakettien laukaisusuunnitelmista, hän puhui myös odottamattomasta ongelmasta, eli Crew Dragon -avaruusaluksen huoltomoduulin roskat eivät palaneet kokonaan palaessaan ilmakehään, ja osa se putosi maahan.

Crew Dragon -palvelumoduuli on varustettu aurinkokennoilla, jotka antavat virtaa avaruusalukselle avaruudessa ja kuljettavat ulkoisen avaruusaseman hyötykuormia kiertoradalle sulkemattomassa ympäristössä. Huoltomoduuli poistettiin ennen paluuta. Avaruusaluksen miehistöhytti on varustettu lämpösuojalla, ja se poistuu kiertoradalta sytyttämällä jarruraketin ja roiskuu lopuksi tarkasti mereen. Huoltomoduuli jatkoi lentämistä matalalla kiertoradalla ja lopulta palasi ilmakehään hallitsemattomasti.

Projektin alkuaikoina insinöörit odottivat, että koko huoltomoduuli palaisi kokonaan palattuaan sisään. Mutta useilla lennoilla suhteellisen suuria hiiltyneen roskan palasia säilyi ilmakehään päästyään.

Sekä palaava Crew Dragon -avaruusalus että äskettäin laukaissut Cargo Dragon -avaruusalus ovat roiskuneet Floridan rannikolla, Meksikonlahdella tai Atlantin valtamerellä.

Walker sanoi, että SpaceX aikoo nyt siirtää kaikki roiskumispaikat Tyynellemerelle Yhdysvaltojen länsirannikon edustalla. Nyt huoltomoduuli karkotetaan kiertoraketin laukaisun jälkeen, jolloin varmistetaan, että sen paluupiste ilmakehässä on suunnilleen sama kuin miehistö- ja rahtimoduulit, eli kaukana rannikosta. (Tšetšeni)