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Selon les informations du 26 juillet, le week-end dernier, SpaceX a lancé avec succès trois fusées en mode de lancement rapide dans les trois jours après avoir reçu l'approbation de la Federal Aviation Administration (FAA) pour reprendre les activités de lancement.fauconN°9Fusée, mettant en orbite 67 satellites Internet Starlink.

A 01h45 heure locale samedi aux Etats-Unis, une fusée Falcon 9 a été lancée depuis le site de lancement du Centre spatial Kennedy en Floride. Il s'agit d'une mission de lancement de fusée ordinaire, et il s'agit du 73e lancement de fusée de SpaceX cette année. Cette mission "Starlink 10-9" a lancé 23 satellites Internet à haut débit en orbite. Cependant, après un rare échec lors du lancement de la fusée Falcon 9 au début du mois, la fusée constitue un retour en vol pour SpaceX et remet en service le propulseur de fusée le plus actif au monde.

De l’avis de tous, le lancement s’est bien déroulé. Le propulseur du premier étage de la fusée, le B-1069, a atterri avec succès sur un navire sans pilote dans l'océan Atlantique après être entré en orbite pour la 17e fois. Plus d'une heure après le lancement, le deuxième étage de la fusée a largué sa charge utile comme prévu, et le vaisseau spatial transportant les satellites Starlink utilisera les propulseurs embarqués pour atteindre son altitude de fonctionnement prévue dans les prochaines semaines.

Le 11 juillet, la fusée Falcon 9 est tombée en panne lors du lancement du satellite Starlink depuis la base spatiale de Vandenberg en Californie. Quelques minutes après la séparation des premier et deuxième propulseurs de la fusée, une accumulation inhabituelle de glace a été découverte sur le moteur à vide Merlin qui alimente le deuxième étage de la fusée. Selon SpaceX, le moteur à vide Merlin a réussi son premier allumage après la séparation du booster du deuxième étage.Cependant, pendant ce temps, une fuite d'oxygène liquide à proximité du moteur a provoqué l'accumulation de glace observée dans la webdiffusion.

Les ingénieurs et techniciens ont rapidement déterminé la cause de la fuite, qui était liée àvaisseau spatial Une fissure est apparue dans la conduite de détection du capteur de pression du système d'oxygène liquide. SpaceX a déclaré dans un communiqué avant le lancement de samedi que la fissure dans la conduite était causée par la fatigue provoquée par des charges élevées dues aux vibrations du moteur et aux colliers desserrés.

La fuite d'oxygène liquide provoquée par la rupture de la conduite de détection a provoqué un refroidissement excessif du moteur et réduit la quantité de liquide d'allumage nécessaire au deuxième allumage du moteur Merlin, rendant difficile le démarrage du moteur. Finalement, le moteur a connu un démarrage difficile et plusieurs composants ont été endommagés. La fusée n'a pas réussi à atteindre son orbite prévue et le satellite a été lancé sur une orbite plus basse que prévu, brûlant dans l'atmosphère terrestre en quelques jours.

SpaceX a déclaré que la ligne de détection défaillante était redondante et n'était pas utilisée par le système de sécurité des vols, et que des capteurs de secours sur les moteurs pourraient prendre en charge sa fonction. À court terme, les ingénieurs supprimeront cette ligne de détection du moteur d'appoint du deuxième étage du Falcon 9.

Lors d'une conférence de presse jeudi dernier, Sarah Walker, directrice de SpaceX, a déclaré que la ligne de détection avait été installée sur la base d'une demande spéciale d'un client pour une autre mission. Comparé à d'autres fils de détection couramment utilisés, il comporte deux points de connexion au lieu d'un, ce qui peut le rendre plus sensible aux vibrations pouvant provoquer des fissures microscopiques.

Récupération rapide SpaceX a déterminé la cause de l'échec quelques heures après l'anomalie de lancement et a travaillé avec la FAA pour trouver rapidement une solution. Jeudi dernier, l'entreprise a reçu l'autorisation de relancer.

"C'est incroyable avec quelle rapidité l'équipe a pu déterminer la cause de l'incident et prendre les mesures correctives appropriées pour garantir le succès", a déclaré Walker.

Avant l'échec du lancement de la fusée dans la soirée du 11 juillet, SpaceX n'avait connu aucun échec de mission au cours des 297 derniers lancements de fusée Falcon 9. Le dernier échec de lancement remonte à septembre 2016, lorsque la rampe de lancement d'Amos 6 a explosé. Le temps qui s’écoule entre la panne et la remise des gaz est presque sans précédent dans l’histoire de l’aérospatiale.

Plus tôt dimanche, SpaceX a lancé le deuxième lot de satellites « Starlink » depuis la station spatiale de Cap Canaveral, envoyant 23 autres satellites en orbite. Quelques heures plus tard, la troisième fusée Falcon 9 décollait de la base spatiale de Vandenberg, en Californie.

La NASA compte également sur une fusée Falcon 9 pour lancer le vaisseau cargo Cygnus de Northrop Grumman vers la Station spatiale internationale le 3 août. Le vaisseau spatial Crew Dragon de SpaceX enverra ensuite trois astronautes de la NASA et un astronaute russe vers la Station spatiale internationale vers le 18 août.

Pour cette raison, la NASA est impliquée dans l'enquête sur l'échec du lancement du deuxième étage de la fusée Falcon 9. Steve Stich, responsable du programme des équipages commerciaux de la NASA, a déclaré que SpaceX avait fait un excellent travail en identifiant la cause profonde de la panne, puis avait rapidement inspecté le vaisseau spatial Crew Dragon et le capteur d'appoint du premier étage de la fusée Falcon 9 pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres capteurs susceptibles de le faire. causer des problèmes similaires.

Le propulseur du deuxième étage de la fusée prévu pour la mission avec équipage Crew 9 sera testé dans les installations SpaceX de McGregor, au Texas, dans les prochains jours pour vérifier que les mesures correctives prises par l'entreprise n'auront pas de conséquences inattendues.

Stich a déclaré vendredi : "La fusée effectuera un test d'allumage du deuxième étage vers le 30 juillet, qui vise en fait à vérifier certaines modifications apportées à la fusée en raison de conditions anormales. "Nous avons suivi. "SpaceX a été très transparent." à propos de l'enquête menée par la FAA, et notre équipe a participé à l'enquête et a suivi tous les ajustements du booster."

La NASA n'a pas officiellement approuvé la mission de lancement SpaceX du mois prochain, mais le retour réussi de la fusée Falcon 9 dans l'espace au cours du week-end jouera sans aucun doute un rôle important dans la décision finale.

Les ingénieurs de Boeing ont également eu un week-end chargé, réussissant à allumer les 27 propulseurs de manœuvre du vaisseau spatial Starliner actuellement amarré à la Station spatiale internationale.

Les tests ont vérifié les bonnes performances des propulseurs du système de contrôle de réaction (RCS), qui ont rencontré des problèmes au début, et ont confirmé qu'un problème connu de fuite d'hélium dans le système de propulsion du vaisseau spatial est resté stable et ne s'est pas aggravé.

Les tests ont également montré que les propulseurs fonctionneront correctement lorsque le vaisseau spatial reviendra sur Terre.

"Le but de ce tir à impulsion unique est de confirmer les performances de chaque propulseur", a déclaré Boeing. « Entre chaque tir, l’équipe a vérifié les données en temps réel et tous les propulseurs fonctionnaient normalement à leur puissance maximale.

"Le système d'hélium reste stable", a déclaré Boeing. "De plus, la vanne d'isolement du comburant RCS, qui n'était pas complètement fermée auparavant, a été actionnée à plusieurs reprises lors du test de samedi et fonctionne désormais normalement".

Le vaisseau spatial Starliner a été lancé le 5 juin pour son premier vol d'essai habité. Les membres de l'équipage Barry Wilmore et Sunita Williams devaient initialement rester dans l'espace pendant environ huit jours.

Cependant, la mission dure désormais près de deux mois en raison de problèmes de propulseur et de cinq fuites d'hélium qui doivent être résolues. L'une des fuites d'hélium a été détectée avant le lancement, et les quatre autres se sont produites alors que le vaisseau spatial était amarré à la Station spatiale internationale.

La NASA devrait procéder à un examen majeur plus tard cette semaine pour évaluer les données des tests et déterminer si le vaisseau spatial est prêt à ramener Wilmer et Williams sur Terre en toute sécurité.

Quant aux missions spatiales habitées de SpaceX et de la fusée Falcon 9, le directeur de la société Walker a déclaré vendredi que le moteur d'appoint du deuxième étage ne s'allumerait qu'une seule fois lors d'un vol habité, ce qui signifie que le problème de fuite d'oxygène liquide qui a provoqué l'échec du lancement de Starlink Cela n’affectera pas les missions habitées. Toutefois, la pièce à l’origine de la fuite sera supprimée.

Nick Hague, membre de l'équipage Crew 9 et astronaute vétéran qui a vécu l'interruption du lancement du Soyouz russe, a déclaré : « J'ai pleinement confiance en cette équipe, et la NASA a été pleinement impliquée dans la réponse. l’équipe Quand j’ai décidé d’y aller, j’étais ravi d’être à nouveau sur la fusée.

Il a ajouté que le lendemain de l’anomalie de lancement de la fusée Falcon 9, les membres de l’équipage s’entraînaient au siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie : « Dès le début, ils communiquaient et racontaient tout ce qu’ils savaient. »

La Federal Aviation Administration (FAA), qui examine les permis de lancement, a souscrit à l'analyse de l'échec de SpaceX et a conclu qu '"il n'y avait aucun problème de sécurité publique".

"Cette décision de sécurité publique signifie que, tant que toutes les autres conditions d'autorisation sont remplies, le lanceur Falcon 9 peut reprendre son vol pendant que l'enquête globale se poursuit", a indiqué la FAA dans un communiqué.

En plus de fournir une mise à jour sur les récents plans de lancement de la fusée Falcon 9 de SpaceX, Walker a également parlé d'un problème inattendu, à savoir que les débris du module de service du vaisseau spatial Crew Dragon n'ont pas complètement brûlé lorsqu'ils sont rentrés dans l'atmosphère, et une partie de il est tombé par terre.

Le module de service Crew Dragon est équipé de cellules solaires pour alimenter le vaisseau spatial dans l’espace et mettre en orbite des charges utiles externes de la station spatiale dans un environnement non scellé. Le module de service a été largué avant la rentrée. La cabine de l'équipage du vaisseau spatial est équipée d'un bouclier thermique, et il quitte l'orbite en allumant la fusée de freinage, pour finalement s'écraser dans l'océan avec précision. Le module de service a continué à voler en orbite basse et est finalement rentré dans l’atmosphère de manière incontrôlée.

Au début du projet, les ingénieurs s'attendaient à ce que l'ensemble du module de service brûle complètement lors de sa rentrée. Mais lors de plusieurs missions, des débris carbonisés relativement gros ont persisté après leur entrée dans l’atmosphère.

Le vaisseau spatial Crew Dragon de retour et le vaisseau spatial Cargo Dragon récemment lancé se sont tous deux écrasés au large des côtes de la Floride, dans le golfe du Mexique ou dans l’océan Atlantique.

Walker a déclaré que SpaceX prévoyait désormais de déplacer tous les sites d'amerrissage vers l'océan Pacifique, au large de la côte ouest des États-Unis. Désormais, le module de service sera largué après le lancement de la fusée désorbitante, garantissant ainsi que son point de rentrée dans l'atmosphère soit à peu près le même que celui des modules d'équipage et de fret, c'est-à-dire loin des côtes. (Tchenchen)