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Wen Xi, reportero de China Fund News

El 17 de julio, NIO anunció en su Weibo oficial que NIO Energy y Huawei Hongmeng Smart han llegado a una cooperación de servicio, y que la red de carga de NIO Energy estará abierta a los modelos de la marca Hongmeng Smart (incluidos Wenjie, Zhijie, Xiangjie, etc.).

A partir del 17 de julio, los usuarios de Hongmeng Zhixing pueden encontrar y utilizar pilas de carga de energía NIO en todo el país a través de la aplicación Hongmeng Zhixing, la aplicación AITO y los vehículos Wenjie, Zhijie y Xiangjie.

De hecho, ha habido pistas de que NIO abrirá su red de carga a Hongmeng Zhixing.

El 11 de julio, Ma Lin, vicepresidente asistente de marca y comunicación de NIO, escribió: “Además de construir estaciones de intercambio de energía este año, NIO Energy también continuará construyendo una gran cantidad de pilas de carga, la mayoría de las estaciones de intercambio de energía construidas. Este año también se integrarán estaciones de carga e intercambio, que atenderán a usuarios de varias marcas de modelos, incluido Hongmeng Zhixing”.

Desde el año pasado, las empresas automotrices han seguido uniéndose al “círculo de amigos” de NIO para la reposición de energía. Hace dos meses, NIO Energy y Zhiji Automobile llegaron a una cooperación para la interconexión de la red de carga.

Al igual que Hongmeng Zhixing, los usuarios de Zhiji Auto también pueden verificar la ubicación, el precio, el estado, el uso y otra información de las pilas de carga NIO en todo el país en tiempo real a través de la aplicación y el mapa de carga del automóvil, y pueden completar rápidamente operaciones como escanear códigos QR para cargar y ordenar el pago y puede deducir directamente los derechos de electricidad de los usuarios de Zhiji.

Zhiji también se ha convertido en otra marca de vehículos de nueva energía además de Changan, Geely, SAIC-GM, Xpeng, Ji Yue, Lotus y otras compañías automotrices para lograr la interconexión de carga con NIO.

NIO Energy ha establecido una red de carga a nivel nacional y está abierta a toda la industria para compartirla, y más del 80% de la energía llega a usuarios que no son de NIO. Hasta el 17 de julio, NIO Energy ha implementado 3.904 estaciones de carga y 22.822 pilas de carga en todo el país, con una tasa de disponibilidad diaria promedio de las pilas de carga que alcanza el 99,72%.

Vale la pena mencionar que el negocio de carga es también uno de los pocos negocios rentables de NIO. El director ejecutivo de NIO, Li Bin, reveló a mediados del año pasado que el negocio de carga de NIO ha logrado rentabilidad y que entre el 70% y el 80% de las pilas de carga son utilizadas por otras marcas.

El informe financiero de NIO de 2023 muestra que su "sistema de suministro de servicios energéticos" logró unos ingresos de 1.670 millones de yuanes, lo que representa el 3% de los ingresos totales en 2023. Sin embargo, el alcance de "proporcionar sistemas de servicios energéticos" es más amplio y abarca negocios que incluyen la venta de pilas de carga, la prestación de servicios de carga y reemplazo, servicios de actualización de baterías, servicios de compra de baterías BaaS y otros servicios de sistemas de servicios energéticos.

Sin embargo, el negocio de intercambio de baterías de NIO aún no ha alcanzado el punto de equilibrio. En la conferencia telefónica del primer trimestre, Li Bin reveló que NIO puede alcanzar el punto de equilibrio proporcionando 60 pedidos de servicios por estación de intercambio de baterías por día, y el promedio actual es de 30 a 40 pedidos.

"Somos muy optimistas sobre la sostenibilidad de las operaciones a largo plazo de NIO Energy. Considerando la inversión en almacenamiento de energía, actualizaciones flexibles y otros campos, no tenemos dudas sobre la rentabilidad de la estación de intercambio de energía", dijo Li Bin.

También desde el año pasado, muchas empresas de automóviles se han unido a la red de intercambio de baterías de NIO. Desde noviembre de 2023, Weilai ha anunciado oficialmente que ha llegado a una cooperación de intercambio de baterías con Changan Automobile, Geely Automobile, Chery Automobile, Jiangxi Automobile Group, Lotus, Guangzhou Automobile Group y China FAW. Desde la perspectiva de la industria, más socios que se unan a la alianza de intercambio de energía pueden reducir hasta cierto punto las pérdidas causadas por la construcción de un sistema de reabastecimiento de energía.

Editor: Joey

Crítico: Xu Wen

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