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Wen Xi, giornalista del China Fund News

Il 17 luglio, NIO ha annunciato sul suo Weibo ufficiale che NIO Energy e Huawei Hongmeng Smart hanno raggiunto una cooperazione di servizio e che la rete di ricarica NIO Energy sarà aperta ai modelli del marchio Hongmeng Smart (inclusi Wenjie, Zhijie, Xiangjie, ecc.).

A partire dal 17 luglio, gli utenti di Hongmeng Zhixing possono trovare e utilizzare le pile di ricarica di energia NIO a livello nazionale attraverso l'app Hongmeng Zhixing, l'app AITO e i veicoli Wenjie, Zhijie e Xiangjie.

In effetti, ci sono stati indizi secondo cui NIO aprirà la sua rete di ricarica a Hongmeng Zhixing.

L'11 luglio, Ma Lin, vicepresidente assistente del marchio e della comunicazione di NIO, ha scritto: “Oltre a costruire stazioni di scambio di energia quest'anno, NIO Energy continuerà anche a costruire un gran numero di pile di ricarica quest'anno verranno integrate anche stazioni di ricarica e scambio, che serviranno gli utenti di varie marche di modelli tra cui Hongmeng Zhixing.

Dallo scorso anno, le case automobilistiche hanno continuato a unirsi alla “cerchia di amici” di NIO per il rifornimento energetico. Due mesi fa, NIO Energy e Zhiji Automobile hanno raggiunto una cooperazione per l'interconnessione della rete di ricarica.

Come Hongmeng Zhixing, gli utenti di Zhiji Auto possono anche controllare la posizione, il prezzo, lo stato, l'utilizzo e altre informazioni delle pile di ricarica NIO a livello nazionale in tempo reale tramite l'app e la mappa di ricarica dell'auto e possono completare rapidamente operazioni come la scansione dei codici QR per la ricarica e pagamento dell'ordine e può detrarre direttamente i diritti di elettricità degli utenti Zhiji.

Zhiji è diventato anche un altro nuovo marchio di veicoli energetici oltre a Changan, Geely, SAIC-GM, Xpeng, Ji Yue, Lotus e altre case automobilistiche per ottenere l'interconnessione di ricarica con NIO.

NIO Energy ha creato una rete di ricarica a livello nazionale ed è aperta all’intero settore per la condivisione, con oltre l’80% dell’energia che serve gli utenti non NIO. Al 17 luglio, NIO Energy ha installato 3.904 stazioni di ricarica e 22.822 pile di ricarica in tutto il Paese, con un tasso medio di disponibilità giornaliera delle pile di ricarica che ha raggiunto il 99,72%.

Vale la pena ricordare che anche l’attività di ricarica è una delle poche attività redditizie di NIO. Il CEO di NIO, Li Bin, aveva rivelato già a metà dello scorso anno che l'attività di ricarica di NIO aveva raggiunto la redditività e che dal 70% all'80% delle pile di ricarica sono utilizzate da altri marchi.

Il rapporto finanziario 2023 di NIO mostra che il suo "sistema di fornitura di servizi energetici" ha realizzato ricavi per 1,67 miliardi di yuan, pari al 3% delle entrate totali nel 2023. Tuttavia, l'ambito della "fornitura di sistemi di servizi energetici" è più ampio e copre attività quali la vendita di pile di ricarica, la fornitura di servizi di ricarica e sostituzione, servizi di aggiornamento delle batterie, servizi di acquisto di batterie BaaS e altri servizi di sistemi di servizi energetici.

Tuttavia, l’attività di sostituzione delle batterie di NIO non ha ancora raggiunto il pareggio. Nella teleconferenza del primo trimestre, Li Bin ha rivelato che NIO può raggiungere il pareggio fornendo 60 ordini di servizi per stazione di cambio batteria al giorno, e la media attuale è di 30-40 ordini.

"Siamo molto ottimisti riguardo alla sostenibilità delle operazioni a lungo termine di NIO Energy. Considerando gli investimenti nello stoccaggio di energia, negli aggiornamenti flessibili e in altri campi, non abbiamo dubbi sulla redditività della stazione di scambio energetico", ha affermato Li Bin.

Inoltre, dallo scorso anno, molte case automobilistiche hanno aderito alla rete di scambio batterie di NIO. Da novembre 2023, Weilai ha annunciato ufficialmente di aver raggiunto una cooperazione per lo scambio di batterie con Changan Automobile, Geely Automobile, Chery Automobile, Jiangxi Automobile Group, Lotus, Guangzhou Automobile Group e China FAW. Dal punto di vista del settore, un numero maggiore di partner che aderiscono all’alleanza della borsa elettrica può ridurre in una certa misura le perdite causate dalla costruzione di un sistema di rifornimento energetico.

Redattore: Joey

Recensore: Xu Wen

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