समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

घरेलु फोक्सवैगनस्य विषये वदन् बहवः जनाः उत्तरं दक्षिणं च फोक्सवैगनं तथा जेएसी फोक्सवैगनं च चिन्तयिष्यन्ति वस्तुतः एसएआईसी फोक्सवैगनस्य स्कोडा इत्यस्य फोक्सवैगनस्य ब्राण्ड् इत्यस्य भ्राता ब्राण्ड् इत्यस्य रूपेण अपि घरेलुबाजारे अतीव लज्जाजनकः अस्ति तथा च तस्य स्थितिः न केवलं फोक्सवैगन, टोयोटा, होण्डा च इत्येतयोः कृते सम्यक् विक्रेतुं न शक्नोति, अपितु किआ, शेन्लाङ्ग इत्येतयोः अपेक्षया अपि बहु उत्तमं न भवति।

चीनदेशे स्कोडा इत्यस्य विक्रयणार्थं बहवः मॉडलाः न सन्ति, यथा ओक्टाविया, सुपरब्, कोडियाक्, कामिक, तथा च, तथापि तेषां स्वस्वबाजारखण्डेषु बहु उपस्थितिः नास्ति, येटी, सिन्रुई, तथा च क्षिण्डोङ्ग-नगरं पूर्वमेव विच्छिन्नं कृत्वा विपणात् निवृत्तम् अस्ति । कोडियाक् एकः उत्पादः अस्ति यः स्कोडा ब्राण्ड् इत्यत्र उत्तमं प्रदर्शनं करोति, अतः saic volkswagen skoda अपि कोडियाक् इत्यस्य परितः हंगामं निरन्तरं कुर्वन् अस्ति ।

कतिपयदिनानि पूर्वं वयं saic volkswagen skoda इत्यस्य आधिकारिकजालस्थलेन ज्ञातवन्तः: नूतनं kodiaq चुपचापं प्रक्षेपितम् अस्ति नूतनं कारं कुलम् 4 मॉडल् प्रक्षेपणं कृतवान्, यस्य मूल्यपरिधिः 191,900-243,900 युआन् अस्ति, तथा च केचन कारक्रयणनीतिः अपि प्रदत्ताः सन्ति।

यः कोऽपि कारविषये किञ्चित् जानाति सः जानाति यत् कोडियाक् मूलतः फोक्सवैगनस्य टिगुआन् एल इति, परन्तु ब्राण्ड्-रूपेण भिन्नम् अस्ति । भवन्तः अवश्यं जानन्ति यत् tiguan l इत्यस्य वर्तमानं आधिकारिकं मार्गदर्शकं मूल्यं केवलं 186,800-266,800 युआन् अस्ति, यदा तु kodiaq इत्यनेन आरम्भिकं मूल्यं 191,900 yuan इति निर्धारितं कृतम् अस्ति यत् कोडियाक् इत्यस्य मूल्यनिर्धारणं प्रायः उचितम् अस्ति टर्मिनल् इत्यत्र दशसहस्राणां युआन्-रूप्यकाणां छूटः मम विश्वासः अस्ति यत् एतत् मूल्यनिर्धारणं भविष्ये छूटस्य अपि स्थानं त्यजति।

२०२५ तमस्य वर्षस्य कोडियाक् इत्यस्य अग्रभागः यूरोपीय-आरएस-माडलस्य डिजाइनं स्वीकरोति अतीव शक्तिशालिनः अत्यन्तं ज्ञातुं शक्यः च। कारस्य पृष्ठभागे अद्यापि अस्य परिवारशैल्याः हेडलाइट् डिजाइनः अस्ति, तथा च लोकप्रियं थ्रू-टाइप् एलईडी हेडलाइट् सेट् न उपयुज्यते ।

कोडियाक् मध्यम आकारस्य एसयूवी इत्यस्य रूपेण स्थितः अस्ति the same level, but when it comes to chinese brand suvs , यत् संकुचित suv स्तरः अस्ति।

रूपे ध्यानं दत्तवान् इति क्षमस्व, नूतनकारस्य अन्तःभागं पश्यामः यद्यपि एतत् वैश्विकं कारम् अस्ति तथापि घरेलुविपण्यस्य पूर्तये कोडियाक् इत्यनेन अनुकूलितं १२ इञ्च् प्लवमानं केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे अपि उपयुज्यते (तथा च नूतनस्य tiguan l इत्यस्य स्क्रीनः अपि तथैव अस्ति), यत्र 10.25-इञ्च् पूर्ण-lcd डिजिटल-यन्त्रं, 10-रङ्ग-स्ट्रीमर-एम्बिएण्ट्-प्रकाशाः इत्यादयः सन्ति, येन प्रौद्योगिक्याः सद्भावः सृज्यते नूतनकारः अग्रपङ्क्तौ एकीकृतविद्युत्तापितवायुयुक्तक्रीडापीठानां अपि उपयोगं करोति, तथा च वर्गस्य, बनावटस्य च भावः निर्मातुं मृदुसामग्रीणां विशालक्षेत्रेण आच्छादितः अस्ति

नूतनकारस्य विशालस्य विहङ्गमस्य सूर्यछतस्य अपि उपयोगः भवति, येन कारस्य अन्तः समग्ररूपेण पारदर्शितायाः भावः उत्पद्यते ।

2025 कोडियाक् भिन्न-भिन्न-उपयोक्तृ-आवश्यकतानां पूर्तये ५-सीटर्-७-सीटर-विकल्पान् प्रदाति, ७-सीटर-संस्करणं २+३+२-सीट-विन्यासं स्वीकुर्वति, यत्र द्वितीय-पङ्क्ति-सीटानां चतुर्-दिशा-समायोजनं, तृतीय-पङ्क्ति-ईजी-सीट् च भवति .प्रवेशः एकेन क्लिकेण निर्मितः अस्ति तथा च बृहत् पारिवारिकयात्रायाः कृते अतीव मैत्रीपूर्णः अस्ति। आसनं एर्गोनॉमिक डिजाइनं स्वीकुर्वति, दीर्घकालं यावत् उपविष्टस्य अपि अतीव आरामदायकं भवति । परन्तु शरीरस्य आकारेण चक्राधारेण च सीमितः अस्य त्रिपङ्क्ति-अन्तरिक्ष-अनुभवः औसतः भवति, यत् अल्प-दूर-आपातकालस्य कृते ठीकम् अस्ति, परन्तु त्रिपङ्क्तौ दीर्घ-दूर-यात्रा अतीव असहजं भवति

सर्वाणि 2025 kodiaq श्रृङ्खला इलेक्ट्रॉनिकपार्किंग, स्वचालितपार्किंग, पहाड़ी सहायता, टायरदाबनिरीक्षण, बुद्धिमान् थकानस्मरणं अन्यविन्यासान् च सह मानकरूपेण आगच्छन्ति एतत् 360° विहङ्गमप्रतिमाः, सक्रियब्रेकिंगं, अग्रे सुरक्षासहायताप्रणाली, अन्धस्थानम् सक्रियस्य तथा च दैनिकवाहनचालनार्थं निगरानीयता तथा एसीसी अनुकूलक्रूज इत्यादीनि निष्क्रियसुरक्षाविन्यासानि अतीव आवश्यकानि सन्ति ।

अन्ते शक्तिपक्षं पश्यामः नूतनकारः अद्यापि फोक्सवैगनस्य 2.0t इञ्जिनेण सुसज्जितः अस्ति, यत् न्यूनशक्तिः उच्चशक्तिः च इति द्वयोः संस्करणयोः विभक्तम् अस्ति अधिकतमशक्तिः क्रमशः 137kw/162kw अस्ति, तथा च शिखरं टोर्क् 320nm अस्ति /350nm क्रमशः। संचरणस्य दृष्ट्या ७-गति-आर्द्र-द्वय-क्लच्-गियार्-बॉक्स्-सहितं सङ्गतम् अस्ति, द्विचक्रीय-चालक-चतुश्चक्र-ड्राइव् च उपलभ्यन्ते ।

२०२५ तमस्य वर्षस्य कोडियाक् इत्यस्य आरम्भिकमूल्यं १९१,९०० युआन् न केवलं संयुक्त उद्यमब्राण्ड्-मध्ये अतीव प्रतिस्पर्धात्मकं नास्ति, अपितु तस्य बृहद्भ्रातुः टिगुआन् एल-इत्यस्य आरम्भिकमूल्यात् अपि महत्तरम् अस्ति ।अधुना हुण्डाई-सान्ताफे, होण्डा,-इत्यत्र अपि उपलभ्यते । तथा टोयोटा उत्पादस्य मूल्यानि उच्चानि न सन्ति, तथा च वृत्तात् बहिः गन्तुं तावत् सुलभं नास्ति।

तदतिरिक्तं चीनीय-ब्राण्ड्-नवीन-ऊर्जा-विद्युत्-संकर-एसयूवी-इत्यस्य सम्मुखे इदम् अपि न्यूनं प्रतिस्पर्धात्मकम् अस्ति, भवान् अवश्यमेव जानाति यत् सितम्बर-मासे एव प्रक्षेपितानां टिग्गो-९-श्रृङ्खलानां, जितु-शानहाई-एल७-इत्यस्य च मूल्ये अधिकं नास्ति, तेषां उत्पादस्य च सामर्थ्यम् कोडियाक् इत्यस्य अपेक्षया अपि अधिकः अस्ति अधिकांशतः द्वितीयपीढीयाः हवल एच् ९ इत्यादीनां पारम्परिकानां कट्टर एसयूवीनां मूल्यं २,००,००० तः न्यूनम् अस्ति । २०२५ तमस्य वर्षस्य कोडियाक्, यत् पृथिव्यां न भवति, विश्वस्य आतिशबाजीं न खादति, तस्य मूल्यं एतादृशं भवति इति मम विश्वासः अस्ति यत् अनेके उपभोक्तारः तस्य मूल्यं न दास्यन्ति।

२०२५ तमस्य वर्षस्य कोडियाक् इत्यस्य विषये भवतः किं मतम्? किं भवन्तः मन्यन्ते यत् एतत् लोकप्रियं भविष्यति ?

लेखकः xifeng, पुनः मुद्रणं कुर्वन् स्रोतः सूचयन्तु ।