समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

कारक्रयणं जनानां जीवने एकः प्रमुखः कार्यक्रमः अस्ति, गृहक्रयणात् द्वितीयः, तत् सावधानीपूर्वकं कर्तव्यम् । अतः, अद्यत्वे लोकप्रियेषु विद्युत्युक्तेषु उत्पादेषु, hev (hybrid electric vehicle), phev (plug-in hybrid electric vehicle) तथा ev (pure electric vehicle), समानमूल्यपरिधिषु, वास्तविकमूल्यं धनं कः अस्ति? चिनुत, कः "निमीलितनेत्रः प्रविश्य गरजं न पदानि स्थापयितुं शक्नोति"? अद्य वयं अपि गपशपं आरभेमः।

यदा कारक्रयणस्य विषयः आगच्छति तदा परिपक्वप्रौद्योगिकीयुक्तस्य मूल्यं अधिकं भवति ।

प्रथमं सोपानं कारक्रयणस्य व्ययस्य गणना भवति । व्ययः उत्पादस्य पृष्ठतः प्रौद्योगिक्याः, कच्चामालस्य इत्यादिभिः सह सम्बद्धः अस्ति सामान्यतया एचईवी मॉडल् इत्यस्य क्रयव्ययः तुल्यकालिकरूपेण न्यूनः भवति इति अवगम्यते यत् वर्तमानकाले विपण्यां सस्तीतमस्य एचईवी इत्यस्य आरम्भमूल्यं १,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनम् अस्ति phev इत्यस्य सीमा किञ्चित् अधिका अस्ति, मूल्यपरिधिः १५०,००० तः ३००,००० युआन् यावत् केन्द्रीकृता अस्ति । बृहत् बैटरीणां कठिनव्ययसीमायाः कारणात् ईवी-इत्यस्य मूल्यं सर्वाधिकं भवति, यत् प्रायः समानस्तरस्य एचईवी-पीएचईवी-इत्येतयोः अपेक्षया अधिकं भवति ।

यद्यपि एचईवी उत्पादानाम् समग्रं व्यय-प्रभावशीलता पूर्वमेव अतीव अधिका अस्ति तथापि यदि भवान् कारं क्रीणाति समये उत्तमं चयनं कर्तुम् इच्छति तर्हि अपि विशिष्टे उत्पादे एव ध्यानं दातव्यम् वयं बाजारे समानमूल्यानां सह अनेकाः लोकप्रियाः कॉम्पैक्ट् हाइब्रिड् एसयूवी-इत्येतत् तुलनां कुर्मः - faw टोयोटा rav4 rongfang 2.5l स्मार्ट इलेक्ट्रिक् हाइब्रिड् डुअल्-इञ्जिन एलिट् plus संस्करणं (गाइड् मूल्यं 225,800), gac टोयोटा विलण्डा 2024 डुअल्-इञ्जिन 2.5l e-cvt चतुर्णां गृह्यताम् -चक्रचालकप्रीमियमसंस्करणं (गाइडमूल्यं २२९,८००) तथा gac trumpchi gs8 2024 dual engine series 2.0tm चतुःचक्रचालकप्रीमियमसंस्करणं (गाइडमूल्यं 236,800) उदाहरणरूपेण तेषां निर्मातुः मार्गदर्शकमूल्यानि 200,000 तः 250,000पर्यन्तं सन्ति श्रेणी, परन्तु यदा नूतनं मॉडलं प्रक्षेपणं भवति तदा व्यापकं छूटं 32,000 युआन् यावत् प्राप्तुं शक्नोति व्यापकं कारक्रयणस्य छूटं सर्वाधिकं भवति, यत् अधः क्रयणार्थं उत्तमः समयः अस्ति।

नवीन rav4 rongfang

तदतिरिक्तं शुद्धविद्युत्वाहनानां तुलने विभिन्नबीमाकम्पनीभ्यः क्षतिपूर्तिषु भेदाः सन्ति । उदाहरणार्थं, केषुचित् लघुदुर्घटनासु पारम्परिक-इन्धन-वाहनेषु अथवा hev-माडलेषु केवलं नियमित-रक्षणस्य क्षति-मूल्यांकनस्य च आवश्यकता भवितुम् अर्हति, परन्तु शुद्ध-विद्युत्-वाहनेषु बैटरी-सदृशानां कोर-घटकानाम् व्यापक-मूल्यांकनस्य आवश्यकता भवति, बैटरी-मूल्यानां च उच्चमूल्यं भवति तथा च तकनीकी-जटिलता अधिकं करोति हानिनिर्धारणं कठिनं भवति, यत् न केवलं दावानिपटनस्य समयव्ययस्य वृद्धिं करोति, अपितु मरम्मतव्ययस्य अनिश्चिततां अपि वर्धयति अतः अनुशंसितं यत् ईवी कारं क्रेतुं चयनं कुर्वन् बीमादावान् अन्यपक्षं च अवगत्य गुप्तव्ययस्य पूर्णतया विचारः करणीयः। तुलनां गणनां च कृत्वा सर्वे जानन्ति यत् एचईवी मॉडल् क्रीत्वा धनं चिन्ता च रक्षति।

यदा कारस्य उपयोगस्य विषयः आगच्छति तदा भवन्तः यथा यथा अधिकं चालयन्ति तथा तथा अधिकं रक्षणं कुर्वन्ति।

समग्रं वाहनव्ययः पश्यामः । एचईवी मॉडल् परिपक्वप्रौद्योगिकी, दीर्घसेवाजीवनं, अपेक्षाकृतं न्यूनं अनुरक्षणव्ययः च भवति । phevs इत्यस्य प्रायः बहुवारं शुल्कं ग्रहीतुं आवश्यकं भवति, ईंधनस्य उपभोगः प्रायः 7l यावत् वर्धते, यत् पारम्परिकं ईंधनवाहनानां अपेक्षया अधिकं ईंधन-गहनं भवति, अस्य मूल्यं प्रायः 60 युआन् प्रति 100 किलोमीटर्, प्रायः 70 सेण्ट् च भवति किलोमीटर् इति प्रायः टैक्सीयानस्य तुल्यम् । ईवी-कारं दृष्ट्वा यद्यपि विद्युत्बिलं न्यूनं भवति तथापि अनुरक्षणव्ययः अपि अधिकः भवति, क्रूजिंग्-परिधिः च सीमितः भवति, यत् स्पष्टतया द्रुतयात्रायाः कृते सुविधाजनकं नास्ति तदतिरिक्तं ईवी-इत्येतत् बैटरी-सुरक्षायाः, टकराव-सुरक्षायाः च दृष्ट्या अपि अधिकानि आव्हानानि सन्ति । एकतः बृहत् बैटरीभिः सह तेषां भङ्गः सुलभः भवति अपरतः बैटरी प्रतिस्थापनस्य व्ययः अपि प्रमुखः समस्या अस्ति यद्यपि एचईवी मॉडल् इत्यत्र अपि बैटरी भवति प्रायः अल्पं, परिपालनप्रक्रियायाः व्ययः च प्रायः नगण्यः भवति ।

व्यापकव्ययस्य, सुरक्षायाः अन्यपक्षेषु च एचईवी-वाहनानां "उत्पादक" इति रूपेण टोयोटा-संस्थायाः २७ वर्षेषु विश्वव्यापीरूपेण २७ मिलियन-संकर-उत्पादाः विक्रीताः, "शून्य"-दुर्घटनाभिः सह बैटरी-सुरक्षां च निर्वाहितवती faw टोयोटा इत्यनेन सुसज्जितेन पञ्चम-पीढीयाः स्मार्ट-विद्युत्-संकर-द्वय-इञ्जिन-प्रौद्योगिक्याः कोर-त्रि-विद्युत्-प्रौद्योगिक्याः उन्नयनं लघुतया, हल्केन, अधिक-परिष्कृतेन च प्रकारेण कृतम् अस्ति प्रति १०० किलोमीटर् यावत् ९२ क्रमाङ्कस्य तैलस्य मूल्यं केवलं प्रायः ३० सेण्ट् प्रतिकिलोमीटर् भवति, अतः एतत् "सर्वतोऽधिकं ईंधन-कुशलं अर्ध-सी-वर्गस्य कारः" अस्ति । अपि च, phev, ev मॉडल् इत्येतयोः तुलने चार्जिंग् इत्यस्य आवश्यकता नास्ति, बैटरी-जीवनस्य विषये चिन्ता नास्ति, अनुभवः अपि अधिकं सुलभः सुचारुः च अस्ति

नवीन एशियाई अजगर

यदा कारप्रतिस्थापनस्य विषयः आगच्छति तदा उच्चमूल्यधारणेन सह आधिकारिकतया समर्थितानां उत्पादानाम् अन्धरूपेण चयनं कुर्वन्तु।

अन्तिमपदस्य विषये वदामः, कारस्य परिवर्तनम् । केचन phev एकवर्षं यावत् उद्घाटिताः सन्ति, पुनः विक्रयणं कृत्वा ७०,००० अधिकं दातव्यं भविष्यति, मूल्यं च शीघ्रं न्यूनीभवति । ईवी-काराः अपि दुर्बलतराः सन्ति, प्रायः पुरातनकार-स्वामिनः पृष्ठे छूरेण प्रहारस्य विषये वार्ताः भवन्ति, नूतन-कारानाम् मूल्यं किमपि न, सेकेण्ड-हैण्ड्-कारानाम्। एचईवी मॉडल् "स्थिरम्" इति विषये केन्द्रितः अस्ति

प्रादो

अधुना मूल्यधारणदरस्य चर्चायां faw toyota इत्यस्य उल्लेखं न कर्तुं कठिनम्। faw टोयोटा इत्यस्य मूल्यधारणदरः उद्योगस्य अग्रणी अस्ति एशिया ड्रैगन, rav4 rongfang, crown land fang, उद्योगस्य आधिकारिकमूल्यधारणदरक्रमाङ्कने प्राडो इत्यादीनां मॉडलानां प्रथमस्थानं वर्तते। अति-उच्चमूल्य-धारण-दरः भविष्ये कार-प्रतिस्थापनसमये कार-स्वामिभ्यः अधिकं सशक्तं आर्थिक-संरक्षणं प्रदाति । तदतिरिक्तं faw toyota इत्यस्य स्मार्ट इलेक्ट्रिक हाइब्रिड् द्वय-इञ्जिन-माडलस्य अनुरक्षणव्ययः तुल्यकालिकरूपेण न्यूनः भवति

उल्लेखनीयं यत् अद्यतनमाध्यमानां समाचारानुसारं टोयोटा-संस्थायाः पञ्चम-पीढीयाः प्रियस्-इत्यनेन गिनीज-विश्व-अभिलेखः स्थापितः, यत्र तस्य औसत-व्यापक-इन्धन-अर्थव्यवस्था ९३.१५८ माइल-प्रति-गैलन-पर्यन्तं भवति, यत् प्रायः ३९.६ किलोमीटर्-प्रति-लीटर-पर्यन्तं भवति, यस्य अर्थः अस्ति यत् प्रति-१०० किलोमीटर्-पर्यन्तं ईंधनस्य उपभोगः भवति केवलं २.५२ लीटरम् । एतत् परिणामं पूर्ववर्ती अभिलेखात् २०% अधिकं अधिकम् अस्ति । अयं अभिलेखः सम्पूर्णे अमेरिकादेशे यात्रायाः समये प्राप्तः, यत्र कुलदूरता प्रायः ५१६८.७३ किलोमीटर् यावत् अभवत्, अस्मिन् काले प्रायः २१३३.६ मीटर् ऊर्ध्वतायाः, ४०.५६ डिग्री सेल्सियसपर्यन्तं उच्चतापमानस्य च भूभागस्य अनुभवः अभवत् विश्वस्तरीयं अति-कम-इन्धन-उपभोगं, अति-उच्च-स्थिरता च अस्ति, टोयोटा डुअल् इञ्जिन् विश्वस्य शीर्ष-एच.ई.वी.

“कारं क्रीणन्ते सति भवान् केवलं मूल्यं न पश्यति, स्वामित्वस्य न्यूनव्ययः एव गण्यते।” -सम्पूर्णजीवनचक्रं यावत् मुक्तं, सुरक्षितं, व्यय-प्रभावी च एतत् सुयोग्यं "सुपर-बचत-आर्टिफैक्ट्" अस्ति ।