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der kauf eines autos ist nach dem kauf eines hauses ein wichtiges ereignis im leben der menschen und muss sorgfältig durchgeführt werden. wer bietet also unter den heutzutage beliebten elektrifizierten produkten hev (hybrid electric vehicle), phev (plug-in hybrid electric vehicle) und ev (pure electric vehicle) in einer ähnlichen preisklasse das wirkliche preis-leistungs-verhältnis? wählen sie, wer „mit geschlossenen augen eintreten kann und nicht auf den donner tritt“? wir könnten genauso gut heute einen chat beginnen.

wenn es darum geht, ein auto zu kaufen, ist eines mit ausgereifter technik wertvoller.

der erste schritt besteht darin, die kosten für den autokauf zu berechnen. die kosten hängen von der technologie hinter dem produkt, den rohstoffen usw. ab. im allgemeinen sind die anschaffungskosten von hev-modellen relativ niedrig. es versteht sich, dass der einstiegspreis des derzeit günstigsten hev auf dem markt unter 100.000 yuan liegt. der schwellenwert für phev liegt etwas höher und die preisspanne konzentriert sich auf 150.000 bis 300.000 yuan. aufgrund der harten kostenbegrenzung großer batterien haben elektrofahrzeuge die höchsten preise, die in der regel höher sind als hevs und phevs des gleichen niveaus.

obwohl die gesamtkosteneffizienz von hev-produkten bereits sehr hoch ist, muss man sich beim autokauf dennoch auf das konkrete produkt konzentrieren, wenn man sich für das beste entscheiden möchte. wir vergleichen mehrere beliebte kompakte hybrid-suvs mit ähnlichen preisen auf dem markt – faw toyota rav4 rongfang 2,5l smart electric hybrid dual-engine elite plus-version (richtpreis 225.800), gac toyota wilanda 2024 dual-engine 2,5l nehmen sie den e-cvt four als beispiele dienen die premium-version mit allradantrieb (richtpreis 229.800) und die allrad-premiumversion des gac trumpchi gs8 2024 (richtpreis 236.800). reichweite, aber wenn das neue modell auf den markt kommt, kann der gesamtrabatt 32.000 yuan erreichen. der gesamtrabatt beim autokauf ist der größte, was ein guter zeitpunkt für den kauf ist.

neuer rav4 rongfang

darüber hinaus gibt es im vergleich zu reinen elektrofahrzeugen unterschiede in der entschädigung verschiedener versicherungsgesellschaften. beispielsweise benötigen fahrzeuge mit herkömmlichem kraftstoff oder hev-modelle bei einigen kleineren unfällen möglicherweise nur routinemäßige wartung und schadensbewertung, reine elektrofahrzeuge erfordern jedoch eine umfassende bewertung von kernkomponenten wie batterien, und batterien sind von hohem wert und ihre technische komplexität macht sie noch wertvoller es ist schwierig, schäden zu ermitteln, was nicht nur den zeitaufwand für die schadensregulierung erhöht, sondern auch die unsicherheit über die reparaturkosten erhöht. daher wird empfohlen, dass sie bei der entscheidung für den kauf eines elektroautos die versicherungsansprüche und andere aspekte verstehen und die versteckten kosten vollständig berücksichtigen. nach vergleich und berechnung weiß jeder, dass der kauf eines hev-modells geld und sorgen spart.

bei der nutzung eines autos gilt: je mehr sie fahren, desto mehr sparen sie.

schauen wir uns die gesamtkosten des fahrzeugs an. hev-modelle verfügen über ausgereifte technologie, lange lebensdauer und relativ niedrige wartungskosten. phevs müssen oft häufig aufgeladen werden, der kraftstoffverbrauch steigt deutlich auf etwa 7 liter, was noch kraftstoffintensiver ist als bei herkömmlichen kraftstofffahrzeugen. die kosten betragen etwa 60 yuan pro 100 kilometer kilometer. es ist fast so, als würde man ein taxi nehmen. bei elektroautos ist zwar die stromrechnung niedrig, aber auch die wartungskosten höher und die reichweite begrenzt, was für eine schnelle fahrt offensichtlich nicht praktisch ist. darüber hinaus stehen elektrofahrzeuge vor größeren herausforderungen in bezug auf batteriesicherheit und kollisionssicherheit. dies lässt sich anhand der nachrichten über eine bestimmte straßenbahn erkennen, die feuer fängt und raucht. bei großen batterien sind sie einerseits leicht kaputt, andererseits steigen auch die kosten für den batteriewechsel. im gegenteil, obwohl auch hev-modelle über batterien verfügen in der regel gering und die kosten für den wartungsprozess sind nahezu vernachlässigbar.

im hinblick auf umfassende kosten, sicherheit und andere aspekte hat toyota als „erfinder“ von hev-fahrzeugen in 27 jahren weltweit 27 millionen hybridprodukte verkauft und die batteriesicherheit mit „null“ unfällen aufrechterhalten. die von faw toyota ausgestattete intelligente elektro-hybrid-zweimotorentechnologie der fünften generation hat die dreielektrische kerntechnologie auf eine kleinere, leichtere und ausgefeiltere weise verbessert. die neue doppelmotorenversion asia dragon hat einen kraftstoffverbrauch von nur 4,31 l pro 100 kilometer kostet das öl nr. 92 nur etwa 30 cent pro kilometer und ist damit das „sparsamste quasi-c-klasse-auto“. darüber hinaus besteht im vergleich zu phev- und ev-modellen keine notwendigkeit zum aufladen, keine bedenken hinsichtlich der batterielebensdauer und das erlebnis ist noch bequemer und reibungsloser.

neuer asiatischer drache

wenn es um den autoersatz geht, wählen sie blind offiziell empfohlene produkte mit hohem werterhalt aus.

lassen sie uns über den letzten schritt sprechen, den autowechsel. einige phevs sind seit einem jahr in betrieb, bei einem erneuten verkauf müssen sie mehr als 70.000 bezahlen, und der preis sinkt schnell. noch schlimmer ist es bei elektrofahrzeugen, dass die preise für neuwagen, ganz zu schweigen von gebrauchtwagen, sehr schnell sinken. beim hev-modell liegt der schwerpunkt auf „stabilität“. die anschaffungs- und wartungskosten sind sehr niedrig und der preis von gebrauchtwagen ist relativ stabil.

prado

wenn es nun um die werterhaltungsquote geht, fällt es schwer, faw toyota nicht zu erwähnen. die werterhaltungsrate von faw toyota ist mit einer dreijährigen werterhaltungsrate von 70,47 % branchenweit führend asia dragon, rav4 rongfang, crown land fang und modelle wie prado belegen den ersten platz in der maßgeblichen werterhaltungsraten-rangliste der branche. die extrem hohe werterhaltungsquote bietet autobesitzern einen stärkeren wirtschaftlichen schutz beim künftigen austausch von autos. darüber hinaus weisen die intelligenten elektro-hybrid-zweimotorenmodelle von faw toyota relativ niedrige wartungskosten auf. die batterieleistung bleibt nach 10 jahren und 330.000 kilometern gleich und die batterielebensdauer ist lang, sodass benutzer während des gesamten lebenszyklus beruhigt sein können.

erwähnenswert ist, dass toyotas prius der fünften generation aktuellen medienberichten zufolge einen guinness-weltrekord aufgestellt hat: sein durchschnittlicher kraftstoffverbrauch lag bei 93,158 meilen pro gallone, was etwa 39,6 kilometern pro liter entspricht, was einem kraftstoffverbrauch pro 100 kilometer entspricht. nur 2,52 liter. dieses ergebnis liegt mehr als 20 % über dem bisherigen rekord. dieser rekord wurde während einer reise durch die vereinigten staaten über eine gesamtstrecke von etwa 5168,73 kilometern erreicht. dabei erlebte er auch gelände mit einer höhe von etwa 2133,6 metern und hohen temperaturen von bis zu 40,56 grad celsius. mit seinem extrem niedrigen kraftstoffverbrauch und seiner extrem hohen stabilität ist der toyota dual engine würdig, das beste hev der welt zu sein.

„beim kauf eines autos kommt es nicht nur auf den preis an, sondern auch auf die niedrigen betriebskosten.“ es ist nicht schwer zu erkennen, dass die intelligenten elektro-hybrid-doppelmotorprodukte von faw toyota im vergleich zu anderen elektromodellen besorgniserregend sind -kostenlos, sicher und kostengünstig über den gesamten lebenszyklus hinweg ist es ein wohlverdientes „super-spar-artefakt“.