समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२५ सितम्बर् दिनाङ्के द पेपर (www.thepaper.cn) इत्यनेन झेजियांग कम्युनिकेशन्स् ग्रुप् एक्स्प्रेस्वे जिन्हुआ प्रबन्धन केन्द्रात् ज्ञातं यत् षड्मासानां परीक्षणसञ्चालनस्य अनन्तरं केन्द्रेण स्वतन्त्रतया विकसिता "कारस्य उपरि प्रकाशाः" बुद्धिमान् प्रकाशप्रणाली 1990 तमे वर्षे निर्माणाधीना अस्ति जिन्हुआ।उच्चगतियुक्ता मुकेली सुरङ्गः आधिकारिकतया २४ तमे दिनाङ्के उपयोगाय स्थापिता, राजमार्गसुरङ्गानाम् कृते प्रान्तस्य प्रथमा बुद्धिमान् प्रकाशप्रणाली अभवत्

जियानजिन् एक्सप्रेसवे मुकेली सुरंग

द्रुतमार्गसुरङ्गानाम् विशेषसंरचना, तुल्यकालिकरूपेण कठिनयानस्थानानि, जटिलयातायातस्थितयः च द्रुतमार्गसुरङ्गानाम् सुरक्षिततया कुशलतया च संचालनं कथं करणीयम् इति मार्गप्रबन्धने सर्वदा सर्वोच्चप्राथमिकता आसीत्

जिन्हुआ प्रबन्धनकेन्द्रस्य यांत्रिकविद्युत्विभागस्य उपनिदेशकस्य हे क्षियाओकियाङ्गस्य मते "कारस्य उपरि प्रकाशः" बुद्धिमान् प्रकाशप्रणाली इन्टरनेट् आफ् थिंग्स, क्लाउड् कम्प्यूटिङ्ग्, ब्राइटनेस् डिटेक्टर्स्, तथा च मिलीमीटर् वेव रडारं, लाइसेंसप्लेट् च एकीकृत्य स्थापयति कैप्चर, भूचुम्बकीय प्रेरण, तथा च घटनापरिचयः "चतुर्-एक" प्रणाल्यां वाहन-अनुसरण-परिचय-प्रणाली अन्ये च उपकरणानि सुविधाश्च सूचना-प्रौद्योगिक्याः नूतन-पीढीयाः सह एकीकृताः सन्ति , मौसमः प्रकाशः च, तथा च "काराः आगच्छन्ति तदा प्रकाशाः प्रज्वलन्ति - काराः गच्छन्ति तदा प्रकाशाः प्रज्वलिताः - प्रकाशाः कारस्य अनुसरणं कुर्वन्ति" इति खण्डितं सटीकं च प्राप्तुं "कान्तिबुद्धिमान् अनुकूलनम् + वाहन-स्थापितं प्रकाशं" इति बुद्धिमान् प्रकाशविधिं स्वीकुर्वति सुरङ्गप्रकाशस्य नियन्त्रणम् ।

जियान्जिन् द्रुतमार्गे मुकेली सुरङ्गस्य कुलदीर्घता २५९४ मीटर् अस्ति । सः जिओकियाङ्ग् इत्यनेन परिचयः कृतः यत् यदा वाहनं सुरङ्गप्रवेशद्वारस्य पुरतः ३०० मीटर् यावत् गच्छति तदा "चतुर्-एक-" वाहन-अनुसरण-परिचय-प्रणाली स्वयमेव वाहन-यातायात-सूचनाः गृह्णाति अन्तर्जाल-वस्तूनाम् संचरणस्य, मेघ-गणनायाः, कृत्रिम-बुद्धि-विश्लेषणस्य च माध्यमेन the "lights turn on as the vehicle" intelligent lighting system सुरङ्गस्य अग्रप्रकाशस्य प्रकाशस्य तत्क्षणमेव समायोजयन्तु यत् वाहनानि सुरङ्गं सुरक्षितरूपेण प्रविशन्ति इति सुनिश्चितं कुर्वन्तु। यथा यथा वाहनं सुरङ्गे अग्रे गच्छति तथा तथा प्रत्येकं ६० मीटर् मध्ये स्थापिताः मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडाराः वास्तविकसमये वाहनस्य चालन-प्रक्षेपवक्रं निरीक्षिष्यन्ति, तथा च वाहनस्य अग्र-पृष्ठ-प्रकाश-स्थानानि वाहनस्य वेगानुसारं गतिशीलरूपेण समायोजयिष्यन्ति यावत् वाहनः सुरक्षिततया निर्गच्छति सुरङ्गः । यदा कोऽपि वाहनः न गच्छति तदा प्रणाली स्वयमेव राजमार्गसुरङ्गप्रकाशस्य न्यूनतमविनिर्देशावश्यकतानां पूर्तये प्रकाशप्रकाशं समायोजयति, येन व्ययस्य न्यूनीकरणे, कार्यक्षमतां वर्धयितुं च साहाय्यं भवति अस्याः प्रणाल्याः उपयोगेन उच्च ऊर्जा-उपभोगेन सह असन्तोषजनक-प्रकाश-वातावरणेन सह पारम्परिक-सुरङ्ग-प्रकाशस्य समस्यानां प्रभावीरूपेण समाधानं कृतम्, "अप्रभावी-प्रकाशः" "अति-प्रकाशः" च परिहृतः, वार्षिक-ऊर्जा-बचत-अनुपातः ३५% यावत् अभवत्