समाचारं

तुलना मॉडल y! लेडो एल६० इत्यस्य आरम्भमूल्यं १५०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं भवति

2024-09-21

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यदा बहिः जगतः अनुमानं कृतवान् यत् लेडो एल६० इत्यस्य आरम्भमूल्यं २,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं भविष्यति तदा तस्य अन्तिमः आरम्भमूल्यः १५०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनः अभवत्

१९ सितम्बर् दिनाङ्के एनआईओ इत्यस्य द्वितीयस्य ब्राण्ड् लेडो आटोमोबाइलस्य प्रथमं मॉडल् लेडो एल६० इति आधिकारिकरूपेण प्रक्षेपणं जातम् मूल्यपरिधिः १४९,९०० तः २३५,९०० युआन् यावत् अस्ति, तथा च राष्ट्रव्यापी वितरणं २८ सितम्बर् दिनाङ्के आरभ्यते ।

तेषु वाहनस्य मानकपरिधिसंस्करणस्य क्रयमूल्यं २०६,९०० युआन् तः आरभ्यते, दीर्घपरिधिसंस्करणस्य क्रयमूल्यं च २३५,९०० युआन् भवति बैटरी-पट्टेदारीद्वारा बैटरी-सहिष्णुता-माडलद्वयं क्रियन्ते सति, प्रारम्भिकमूल्यं १४९,९०० युआन् भवति मानक-सहिष्णु-संस्करणस्य मासिकं बैटरी-भाडाशुल्कं ५९९ युआन् भवति, दीर्घ-सह्य-संस्करणस्य मासिकं बैटरी-भाडाशुल्कं च ८९९ युआन् भवति

विक्रयमूल्यानां तुलनां कृत्वा .लेताओ l60सम्पूर्णस्य वाहनस्य आरम्भमूल्यं २०६,९०० युआन् अस्ति, यत् पूर्वविक्रयमूल्यात् (२१९,९०० युआन्) १३,००० युआन् न्यूनं भवति, मॉडल वाई (२४९,९०० युआन्) इत्यस्मात् ४३,००० युआन् सस्ता च अस्ति यदि भवान् बैटरी-भाडा-पद्धतिं उपयुङ्क्ते तर्हि ledo l60 इत्यस्य आरम्भमूल्यं model y इत्यस्मात् १,००,००० युआन् सस्ता अस्ति ।

चित्रस्य स्रोतः : दैनिकसंवादकस्य li xing इत्यस्य चित्रम् (दत्तांशमानचित्रम्)

वस्तुतः वेइलाई इत्यस्य अध्यक्षः ली बिन् इत्यनेन हाले द्वितीयत्रिमासे २०२४ तमस्य वर्षस्य परिणामसम्मेलने उक्तं यत् लेडो एल६० इत्यस्य अन्तिममूल्यनिर्धारणं पूर्वविक्रयमूल्यापेक्षया न्यूनं भविष्यति, परन्तु मूल्यनिर्धारणं सकललाभमार्जिनं गृह्णीयात् तथा च भविष्यति विशेषतः आक्रामकः न भवेत्।

विद्यमानस्य "nio" ब्राण्ड् इत्यस्मात् भिन्नः ledo automobile इत्यस्य सामरिकस्थानं भिन्नम् अस्ति । "लेडो मुख्यतया पारिवारिककारविपण्ये केन्द्रितः अस्ति, 250,000-वर्गस्य गृहस्य स्मार्टशुद्धविद्युत् suv बाजारे केन्द्रितः अस्ति। एतत् अधिकं विक्रयं अनुसृत्य, एनआईओ ब्राण्ड् च सकललाभमार्जिनं प्रथमं स्थापयति ली बिन् अवदत्, यदि लेडोस्य मासिकविक्रयः brand can remain at २०,००० तः ३०,००० यावत् वाहनानां सह वयं ब्रेकइवेन् प्राप्तुं शक्नुमः।

लेडो एल६० इत्यस्य अतिरिक्तं लेडो मोटर्स् २०२५ तमे वर्षे मध्यमं विशालं च एसयूवी अपि प्रक्षेपयिष्यति । "लेडो ऑटो इत्यस्य बहु उत्पादाः न भविष्यन्ति, परन्तु कम्पनी आशास्ति यत् विक्रये प्रत्येकस्य उत्पादस्य विक्रयमात्रा मार्केट् खण्डे तुल्यकालिकरूपेण उच्चं भागं प्राप्तुं शक्नोति।"

न केवलं एनआइओ इत्यनेन लेडो आटोमोबाइल इत्यस्य कृते स्वतन्त्रं विपणनचैनलम् अपि निर्मितम् अस्ति । एनआईओ इत्यस्य वरिष्ठोपाध्यक्षः लेडो ऑटो इत्यस्य अध्यक्षः च ऐ तिचेङ्ग इत्यस्य मते लेडो ऑटो इत्यस्य विक्रयभण्डारेषु मुख्यतया व्यापारिकजिल्लाभण्डाराः, ऑटोनगरस्य भण्डाराः च सन्ति "लेडाओ इत्यस्य ऑटो सिटी भण्डाराः अनेकेषां भागिनानां सह सहकार्यं करिष्यन्ति, परन्तु प्रबन्धनप्रतिरूपं अद्यापि प्रत्यक्षसञ्चालनप्रतिरूपस्य अनुसरणं करिष्यति।"

लेडो ऑटो इत्यस्य अफलाइन-भण्डाराः मुख्यतया विक्रय-भण्डाराः, सेवा-केन्द्र-भण्डाराः च सन्ति इति कथ्यते । "अस्मिन् वर्षे अन्ते यावत् लेडो ऑटोमोबाइल इत्यनेन देशस्य १२० नगरेषु २०० तः अधिकाः भण्डाराः उद्घाटिताः भविष्यन्ति।" २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते लेडो ऑटो इत्यस्य योजना अस्ति यत् देशस्य २०० तः अधिकेषु नगरेषु ३५० तः अधिकानि सेवाकेन्द्राणि प्राप्तुं शक्नुवन्ति ।

ज्ञातव्यं यत् यद्यपि लेडो ऑटोमोबाइल् पृथक् विक्रयजालस्य उपयोगं करोति तथापि तस्य विक्रयोत्तरसेवा एनआईओ ब्राण्ड् इत्यस्य विक्रयोत्तरप्रणाल्याः भागस्य उपयोगं करिष्यति

पावरस्वैप् नेटवर्क् विन्यासस्य दृष्ट्या एनआईओ इत्यनेन स्वस्य ब्राण्ड्द्वयस्य कृते पावर स्वैप् नेटवर्क् इत्यस्य द्वौ समुच्चयौ स्वीकृतौ, यथा एनआईओ ब्राण्ड् इत्यस्य समर्पितं नेटवर्क्, साझा पावर स्वैप् नेटवर्क् च तेषु लेडो ऑटोमोबाइलस्य मॉडल्-मध्ये साझा-शक्ति-अदला-बदली-जालस्य उपयोगः भवति । "अधुना लेडो-नगरे ३०४ उपलब्धाः विद्युत्-अदला-बदली-स्थानकानि सन्ति । अस्य वर्षस्य अन्ते यावत् लेडो-संस्था १,००० तः अधिकानि उपलब्धानि विद्युत्-अदला-बदली-स्थानकानि प्रदास्यति, यत्र २३,००० तः अधिकानि स्वनिर्मितानि चार्जिंग-पाइल्स्, १० लक्षाधिकानि तृतीय-पक्ष-चार्जिंग-पिल्स् च प्राप्यन्ते ." ऐ तिचेङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् २०२५ तमस्य वर्षस्य अन्ते लेडाओ-नगरे उपलब्धानां विद्युत्-अदला-बदली-स्थानकानां संख्या २५०० तः अधिका भविष्यति, येन विद्युत्-अदला-बदली, चार्जिंग् च सर्वेभ्यः काउण्टीभ्यः एकत्रैव सुलभं भविष्यति

दैनिक आर्थिकवार्ता

प्रतिवेदन/प्रतिक्रिया