मेइटुआन् सवारस्य आयस्य खुलासां करोति: प्रथमस्तरीयनगरेषु वितरणकर्मचारिणः १०,००० आरएमबी अधिकं अर्जयन्ति, शौकिया सवाराः च ५०% भागं प्राप्नुवन्ति
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
अन्नवितरणसवारानाम् आयः अपि एकः विषयः अस्ति यस्य विषये जनसमूहः ध्यानं ददाति स्म। १९ सितम्बर् दिनाङ्के मेइटुआन् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन सवारानाम् आदेशस्य स्थितिः आयस्य विषयाः च प्रकटिताः ।
आदेशप्राप्त्यसमयात् न्याय्यं चेत् सवारस्य व्यवसायः सम्प्रति संक्रमणकालीनरोजगारस्य प्रबलं लक्षणं दर्शयति ।मेइटुआन् शोधसंस्थायाः कथनमस्ति यत् २०२३ तमे वर्षे आदेशं गृहीत्वा आयं अर्जयन्ति ७४५ मिलियनं सवाराः (वर्षे २६० दिवसाभ्यधिकं आदेशं गृह्णन्ति) कुलसङ्ख्यायाः ११% भागं भवन्ति, प्रायः ८१९,५०० order taking riders (वर्षे पूर्णे आदेशप्राप्त्यर्थं सञ्चितदिनानां संख्या ३०-२६० भवति) कुलजनसङ्ख्यायाः ४१% भागः भवति । शौकियासवाराः (पूर्णवर्षे प्राप्तानां आदेशानां सञ्चितसंख्या ३० दिवसाभ्यः अधिका न भवति) प्रायः ४८% भवन्ति ।
खाद्यवितरणसवाराः अनेकेषां श्रमिकाणां कृते संक्रमणकालीनरोजगारविकल्पः अभवन् एषः आँकडा सर्वेषां वर्गानां पूर्वसर्वक्षणपरिणामानां सङ्गतिः अस्ति । चीनीसामाजिकविज्ञान-अकादमीयाः पत्रकारिता-सञ्चार-संस्थायाः सन-पिङ्ग्-इत्यनेन कृते सर्वेक्षणे (१,२६४ नमूनानि सहितम्) ज्ञातं यत् प्रायः १२.९% वितरण-सवाराः भोजनस्य वितरणं निरन्तरं कर्तुं स्वस्य इच्छां प्रकटितवन्तः, ८०% तः अधिकाः सवाराः च विश्वासं कृतवन्तः यत् ते वर्षद्वयेन अन्तः कार्याणि परिवर्तयिष्यन्ति इति .
अपरं तु केभ्यः नगरेभ्यः प्रकटितदत्तांशैः ज्ञायते यत् सवारानाम् संख्या वर्धमाना अस्ति । जुलाईमासे बीजिंगनगरपालिकसांख्यिकीयब्यूरोद्वारा प्रकाशितेन "निर्दिष्टाकारात् उपरि आवासस्य भोजनस्य च उद्योगस्य कानूनीसंस्थानां मुख्या आर्थिकसूचकाः" इति ज्ञातं यत् जनवरीतः जूनपर्यन्तं बीजिंगनगरे भोजनवितरणसेवासु टेकआउटभोजनसेवासु च १७,००० जनाः संलग्नाः आसन्, क वर्षे वर्षे ४९.७% वृद्धिः .
सवारानाम् अर्जनं कार्यं कृतघण्टाभिः सह अपि बद्धम् अस्ति । मेइटुआन् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् यदि कश्चन सवारः वर्षे पूर्णे २६० दिवसेभ्यः अधिकं यावत् आदेशान् चालयति तथा च औसतदैनिकः आदेशग्रहणसमयः ६ घण्टाभ्यः अधिकः भवति तर्हि तस्य आयः स्थानीयक्षेत्रे प्रतिस्पर्धात्मकः भविष्यति। २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासं उदाहरणरूपेण गृहीत्वा यदि कश्चन सवारः प्रथमस्तरीयनगरे धावति तर्हि तस्य मासिकं आयं ७,३५४ युआन्-अधिकं प्राप्तुं शक्नोति, यदि सः तृतीयस्तरीयनगरे अथवा तस्मात् न्यूनं भवति तर्हि तस्य मासिकं आयः ५,५५६ तः अधिकं प्राप्तुं शक्नोति युआन् ।
मेइटुआन् सवाराः साधारणाः क्राउडसोर्सिंग् तथा लेपाओ सवाराः सन्ति । मेइतुआन् शोधसंस्थायाः आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे उच्चावृत्तिसवारानाम् मध्ये बीजिंग, शङ्घाई, ग्वाङ्गझौ, शेन्झेन् इत्यादिषु क्राउडसोर्सिंग् तथा लेपाओ सवारानाम् आयः क्रमशः ७,३५४ युआन्, ११,०१४ युआन् च आसीत्, यदा तु तृतीयस्तरस्य तथा अधः नगरेषु औसत आयः आसीत् क्रमशः ५,५५६ युआन्, ७१९७ युआन् आसीत्, यत् मूलतः उच्च-आवृत्ति-सवारानाम् औसत-आय-परिधिं प्रतिनिधियति । अत्र अपि बहुसंख्याकाः अंशकालिकसवाराः सन्ति ये मुख्यतया अपराह्णस्य सायं च शिखरसमयानां उपयोगं कृत्वा वितरणकार्यं कुर्वन्ति तथा च अल्पकाले अधिकं आयं अर्जयन्ति
सर्वेषु नीलकालरव्यापारेषु सवारानाम् आयः तुल्यकालिकरूपेण उच्चस्तरस्य भवति । चीन-नव-रोजगार-प्रपत्र-अनुसन्धान-केन्द्रेण प्रकाशिता "२०२३ चीन-ब्लू-कालर-समूह-रोजगार-अनुसन्धान-प्रतिवेदनम्" दर्शयति यत् विभिन्नेषु ब्लू-कालर-व्यापारेषु, कारावास-ननी, ट्रक-चालकस्य, वितरण-व्यक्तिः च मासिक-आय-स्तरः तुल्यकालिकरूपेण अधिकः अस्ति, ८८२४ युआन् इति , क्रमशः ७६४१ युआन् तथा ६८०३ युआन् नील-कालर-श्रमिकेषु शीर्षत्रयेषु आय-आर्जकेषु क्रमाङ्कनम् । सर्वेक्षणस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् कारावासस्य नानी, वितरणकर्मचारिणः, ट्रकचालकाः च स्वस्य आयस्तरेन अत्यन्तं सन्तुष्टाः सन्ति, यत्र क्रमशः ८८.५%, ८७.२%, ८६.५% च सन्ति व्यक्तिगतविकल्पानां स्थूलकारकाणां च सम्बन्धितव्यापारेषु श्रमिकानाम् औसतमासिकआयस्तरस्य महत्त्वपूर्णः प्रभावः भवति ।
एकः रात्रौ सवारः चाइना बिजनेस न्यूज इत्यस्मै अवदत् यत्, "अति-आयस्य कारणेन अहं सवारः भवितुम् अनिर्णयितवान्। यदा अहं उद्योगे प्रविष्टवान् तदा अहं मासे ७,००० तः ८,००० युआन् यावत् वितरण-व्यक्तित्वेन अर्जयितुं शक्नोमि। मम सदृशस्य व्यक्तिस्य कृते यः उच्चतरः नास्ति।" educated, being a rider इदं तुल्यकालिकं उच्चवेतनयुक्तं कार्यम् अस्ति” इति ।
हाङ्गझौ-नगरस्य टेकअवे-सवारानाम् सामुदायिकसुरक्षायाश्च मध्ये पूर्वघटना व्यापकं जनस्य ध्यानं आकर्षितवती, सवारानाम् कार्यवातावरणस्य विषये अपि पुनः ध्यानं दत्तम् अस्ति संस्थायाः प्रवक्ता अवदत् यत् सवारानाम् उच्चगतिशीलतालक्षणं जटिलं कार्यवातावरणं च गृहीत्वा मेइटुआन् इत्यनेन देशस्य ७७ नगरेषु कुलम् २१४ सवाराः नियुक्ताः येन मेइटुआन् उत्पादस्य अनुभवाधिकारिणः सम्प्रति एते सवाराः अधिकं अग्रे स्थापितवन्तः 750 तः अधिकानि अनुकूलनसुझावानि राष्ट्रव्यापिरूपेण 410 तः अधिकाः वस्तूनि अनुकूलिताः प्रारब्धानि च सन्ति, 80 तः अधिकानि वस्तूनि अनुकूलनं उन्नयनं च क्रियन्ते ।
सवारानाम् कार्यप्रक्रियायां अधिकसुविधां निर्मातुं मेइटुआन् "सवार-अनुकूलसमुदायस्य" निर्माणे सर्वेषु स्तरेषु दलसमितीनां तथा सर्वकारीयविभागानाम् मार्गदर्शनस्य आवश्यकतानां च सक्रियरूपेण प्रतिक्रियां ददाति, गलीः, समुदायाः, सम्पत्तिकम्पनयः अन्यसामाजिकशक्तयः च एकीकृत्य स्थापयति "rider-friendly community" इत्यत्र सम्मिलितुं 5,000 तः अधिकसमुदायस्य प्रचारार्थं, meituan द्वारा प्रमुखसंपत्तिप्रबन्धनकम्पनीनां सहकारेण प्रारब्धं यातायातसमाधानं 880,000 तः अधिकानां सवारानाम् सञ्चितसंख्या अस्ति
तदतिरिक्तं मेइटुआन्-संशोधनसंस्थायाः सवारानाम् शैक्षणिकयोग्यतायाः विषये अफवाः खण्डिताः । "स्नातक-स्नातक-छात्राणां कृते आँकडानां कृते भवता स्वस्य शैक्षणिक-प्रमाणपत्राणि, डिग्री-प्रमाणपत्राणि च सत्यापनार्थं xuexin.com -इत्यत्र प्रस्तूयताम्। सम्प्रति अस्मिन् विषये कोऽपि सवार-आँकडः तथ्य-आधारं विना अफवाः एव सन्ति। मेइटुआन् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन उक्तं यत् “मेइतुआन् इत्यस्य क्राउड्सोर्सिंग् सवाराः ५१ मिलियनं यावत् अभवन्” तथा च “स्नातक-स्नातक-उपाधि-युक्तानां सवारानाम् विषये विविधाः मिथ्या-आँकडाः” सामाजिक-माध्यमेषु ध्यानं, यातायातस्य च कृते व्यक्तिगत-अनलाईन-खातानां कृते अनुसन्धानं कृतम् अशुद्धतार्किककर्षणस्य, जानी-बुझकर प्रसारणस्य च कारणात्” इति ।
(अयं लेखः china business news इत्यस्मात् आगतः)
