美団、乗客の収入を公開：一線都市の配達スタッフの収入は1万元以上、アマチュア乗客が50％を占める
2024-09-19
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食品配達員の収入も世間の注目を集めている問題だ。 9月19日、美団研究所は乗客の注文状況と収入の問題を明らかにするデータを発表した。
受注時期から判断すると、現在ライダーという職業は過渡的雇用の性格が強い。美団研究所によると、2023年に注文を受けて収入を得ている745万人の乗客のうち、高頻度の注文を受けている乗客（年間260日以上注文を受けている）は全体の11％、約81万9,500人を占める。受注ライダー（年間累計受注日数30～260日）が全体の41％を占めます。アマチュアライダー（年間受注累計が30日以内）が約48％を占めます。
食品宅配サービスは、多くの労働者にとって過渡的な雇用の選択肢となっています。このデータは、あらゆる分野のこれまでの調査結果と一致しています。中国社会科学院ジャーナリズム・コミュニケーション研究所の孫平氏が実施した調査（1,264サンプルを含む）によると、配達員の約12.9％が今後も食品配達を続ける意向を示し、乗客の80％以上が配達を継続すると考えていることが明らかになった。彼らは2年以内に転職するだろうと。
一方で、一部の都市が公表したデータによると、利用者数は増加傾向にある。北京市統計局が7月に発表した「指定規模以上の宿泊・ケータリング産業法人の主な経済指標」によると、1月から6月まで北京市でケータリング配給サービスとテークアウトケータリングサービスに従事する従業員数は1万7000人。前年比49.7%増。
ライダーの収入は労働時間にも関係します。 meituan research institute のデータによると、ライダーが年間 260 日以上注文を処理し、1 日の平均注文受付時間が 6 時間以上であれば、その収入は地元地域で競争力のあるものになります。 2024年6月を例に挙げると、一級都市で走っている選手の月収は7,354元以上に達する可能性があり、三級都市以下の場合は月収が5,556元以上に達する可能性がある。元。
meituan のライダーには、通常のクラウドソーシングと lepao のライダーがあり、前者は 1 日稼働する必要がなく、より柔軟な労働時間があります。後者は 1 日稼働する必要があり、平均収入がより優れています。美団研究所のデータによると、2024年6月の高頻度ライダーのうち、北京、上海、広州、深センのクラウドソーシングとレパオのライダーの収入はそれぞれ7,354元と11,014元であったのに対し、三級以下の都市の平均収入はそれぞれ5,556元、7,197元で、これは基本的に高頻度の乗客の平均所得範囲を表しています。主に午後や夕方のピーク時間帯を利用して配達業務を請け負い、短時間で高収入を得るパートタイムライダーも多数います。
ブルーカラーの職業の中でも、ライダーの収入は比較的高い水準にあります。中国新雇用形態研究センターが発表した「2023年中国ブルーカラー集団雇用研究報告」によると、ブルーカラーのさまざまな職業の中で、監禁乳母、トラック運転手、配達員の月収水準は8824元と比較的高い。 , それぞれ7,641元と6,803元、ブルーカラー労働者の所得上位3位に入る。調査データによると、監禁施設の乳母、配達員、トラック運転手は収入水準にそれぞれ88.5％、87.2％、86.5％と非常に満足している。個人的な選択とマクロ要因の両方が、関連する職業の労働者の平均月収レベルに重要な影響を与えます。
あるナイトライダーはチャイナビジネスニュースに対し、「収入が高かったのでライダーになろうと決めた。業界に入った当初は配達員として月に7000～8000元稼げた。私のような高収入ではない人間にとっては」と語った。教育を受けており、ライダーであることは比較的高収入の仕事です。」
杭州の持ち帰りライダーと地域警備員との間で起きた前回の事件は広く世間の注目を集め、ライダーの労働環境にも再び注目が集まっている。同研究所の広報担当者は、ライダーの高い移動特性と複雑な労働環境を考慮して、美団は全国77都市で合計214人のライダーを美団製品体験担当者として採用しており、現在、これらのライダーはさらに多くの候補者を推薦していると述べた。 750 を超える最適化提案。410 を超えるアイテムが全国的に最適化および発売され、80 を超えるアイテムが最適化およびアップグレードされています。
乗客の仕事の利便性を高めるため、美団は「乗客に優しいコミュニティ」の構築に関するあらゆるレベルの党委員会や政府部門の指導や要求に積極的に対応し、街路、コミュニティ、不動産会社、その他の社会勢力を団結させている。美団が大手不動産管理会社と協力して立ち上げた交通ソリューション「ライダーフレンドリーコミュニティ」への参加を5,000以上のコミュニティに促進し、累計乗客数は88万人を超える。
さらに、美団研究所はライダーの学歴に関する噂に反論した。 「学部生と大学院生のデータでは、確認のために学歴証明書と学位証明書を xuexin.com に提出する必要があります。現時点では、この点に関するライダーのデータは事実に基づくものではなく噂です。」美団研究所は、「美団のクラウドソーシング利用者は5,100万人に達した」というオンライン報告と「大卒および学部卒の利用者に関するさまざまな誤ったデータ」は、ソーシャルメディアでの注目とトラフィックを集めるために、個人のオンラインアカウントにまで遡ったと述べた。誤った論理的推論と意図的な拡散によるものです。」
(この記事は中国ビジネスニュースからのものです)
