समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

आईटी हाउस् इत्यनेन सितम्बर् २ दिनाङ्के ज्ञापितं यत् "इलेक्ट्रिक व्हीकल्स् १००" इति सार्वजनिकलेखात् अद्यतनवार्तानुसारं २२ अगस्तदिनाङ्के चीन इलेक्ट्रिक व्हीकल्स् १०० इत्यनेन आयोजितं तथा च चीन मशीनरी इण्डस्ट्री फेडरेशन इत्यस्य रोबोट् शाखायाः सह-आयोजितम् अन्तर्राष्ट्रीयवाहननगर (समूह) कं, लिमिटेड, मोटर वाहन उद्योग आपूर्ति श्रृङ्खला सहयोगात्मक नवीनता केन्द्र (s100), तथा चेबाई थिंक टैंक मोटर वाहन उद्योग अनुसंधान संस्थान संयुक्तरूपेण "मोटरमोटिव इत्यस्मिन् मानवरूपी रोबोट् इत्यस्य अभिनवप्रयोगस्य त्वरणम्" इति विषये उच्चस्तरीयं संगोष्ठीम् आयोजितवान् उद्योगः", तथा च २०२४ तमे वर्षे १०० जनानां सभायाः १४तमः अंकः (कुलः ९७तमः) उच्चस्तरीयः संगोष्ठी, यः जियाडिंग्, शङ्घाईनगरे आयोजितः ।

अस्मिन् संगोष्ठ्यां भागं ग्रहीतुं आमन्त्रिताः अतिथयः चीन-यन्त्र-उद्योग-सङ्घस्य रोबोट्-शाखायाः उपमहासचिवः लेई लेई, दल-समितेः उपसचिवः, शङ्घाई-अन्तर्राष्ट्रीय-आटोमोबाइल-सिटी (समूह) कम्पनी-लिमिटेड् इत्यस्य महाप्रबन्धकः च पान जिओहोङ्गः च सन्ति ., शङ्घाई रोबोट उद्योगसंशोधनसंस्थायाः उपनिदेशकः तियान जिनसोङ्गः, तथैव टोङ्गजीविश्वविद्यालयः शङ्घाईवाहननिरीक्षणम् इत्यादीनां विश्वविद्यालयानाम् उद्योगसंस्थानां च, डोङ्गफेङ्ग्, एनआईओ, एसएआईसी, झीजी, शाओमी इत्यादीनां वाहनकम्पनीनां, एस्टन्तः च kuzhuo, aobo intelligent technology, lide space, minshi group अत्र 50 तः अधिकाः विशेषज्ञाः प्रतिनिधिश्च सन्ति यथा जीरो बीम, नैनोकोर, होराइजन, इनोवेन्स, लॉन्जिन्, शङ्घाई युके, एरेस् पावर, चाइना यूनिकॉम, वासु, तथा गुआंगझौ सीएनसी।

सभायां उपस्थिताः प्रतिनिधिभिः वाहन-उद्योगे मानवरूपी-रोबोट्-इत्यस्य नवीनतायाः अनुप्रयोगस्य च विषये गहनचर्चा कृता, तथैव मानवरूपी-रोबोट्-इत्यस्य बृहत्-परिमाणस्य कार्यान्वयन-प्रतिरूपस्य औद्योगिक-विकास-पारिस्थितिकी-विषये च गहनचर्चा कृता

सभायां अतिथयः अवदन्,मानवरूपेषु रोबोट्-मध्ये नवीन-प्रौद्योगिकीनां विकासेन रोबोट्-उद्योगस्य समग्र-विकास-प्रक्रियायाः प्रवर्धनं भविष्यति, यत्र एआइ, ५जी, क्लाउड्-कम्प्यूटिङ्ग्, कृत्रिम-मांसपेशी, द्रव-धातुः, सन्धि-भागाः च इत्यादयः प्रमुखाः घटकाः सन्ति

मानवरूपिणः रोबोट् बुद्धिमान् वाहननिर्माणे स्वस्य विकासं त्वरयन्ति ।वाहनस्य, भागानां च उत्पादनं सर्वदा एव एकः दृश्यः अस्ति यत्र औद्योगिकरोबोट्-इत्यस्य बहु उपयोगः भवति, कुलस्य १/३ भागः ।यद्यपि घरेलुवाहननिर्माणस्य मुद्रांकन-लेपन-प्रक्रियायाः स्वचालनस्य किञ्चित् प्रमाणं प्राप्तम् अस्ति तथापि अन्तिम-संयोजन-प्रक्रियायां रोबोट्-प्रयोग-दरः केवलं "चतुर्णां प्रमुख-प्रक्रियाणां ३% भागं भवति the factory assembly line has long faced a shortage of personnel and poor on-the-job operator experience , उत्पादनप्रक्रियायाः डिजिटलीकरणस्य डिग्री अधिका नास्ति, तथा च अधिक उन्नतबुद्धिमान् निर्णयनिर्माणस्य अन्येषां कठिनतानां च समर्थनं कर्तुं कठिनम् अस्ति।

मानवरूपिणः रोबोट् विद्यमानपरिदृश्यानां पूरकत्वेन अपेक्षिताः सन्ति ये पारम्परिक औद्योगिकरोबोट्-सहकारि-रोबोट्-इत्यनेन आच्छादिताः न सन्ति, येन वाहन-उद्योगे रोबोट्-घनत्वं अधिकं वर्धते, कार-कम्पनयः, रोबोट्-कम्पनयः च ये द्रुतगतिना प्रगतिम् कुर्वन्ति, तेषां कारखानेषु व्यावहारिक-प्रशिक्षणं आरब्धम् अस्ति दृश्यगुणवत्तानिरीक्षणं, सामग्रीनियन्त्रणं, अन्वेषणं अभ्यासं च आरभ्यतुं साधनसञ्चालनस्य अन्यपरिदृश्यानां च उपयोगं कुर्वन्तु यत्र बुद्धिः क्रमेण सुधरति।

तदतिरिक्तं मानवरूपिणः रोबोट्-इत्यस्य विस्तारः भण्डार-अन्तर्गत-विक्रय-सेवासु, चार्जिंग-सेवासु, व्यक्तिगत-उपभोग-क्षेत्रेषु च कृत्वा नूतनं मूल्यं निर्मातुं शक्यते ।

मानवरूपिणः रोबोट् अद्यापि एकीकृतरूपं न निर्मितवन्तः । प्रतिभागिनां मतं आसीत् यत् उद्योगस्य अनुप्रयोगपरिदृश्यानां उन्नत्या सह मूर्तबुद्धिमुत्पादानाम् विभिन्नरूपाः निर्मिताः भवितुम् अर्हन्ति केषाञ्चन परिदृश्यानां कृते, किं प्रमुखप्रौद्योगिकीसंशोधनविकासं प्राप्तुं चक्रयुक्तानां रोबोटबाहुनां च संयोजनाय प्राथमिकता दातुं शक्यते वा, तथा च क्रमेण सार्वभौमिकमानवरूपी रोबोट् प्रति गच्छन्ति।

लेखे उक्तं यत् बृहत्-स्तरीय-अनुप्रयोगस्य प्रचार-प्रक्रियायां मानकाः, सुरक्षा, आँकडा, प्रतिभा इत्यादीनां बहूनां आव्हानानां निवारणं करणीयम् अस्ति:

मानवरूपी रोबोट् उद्योगशृङ्खला अद्यापि अपरिपक्वा अस्ति । सर्वप्रथमं, केचन रोबोटिक्स-कम्पनयः सामान्य-उद्देश्य-मानवरूप-रोबोट्-विकासे केन्द्रीभवन्ति तथा च निपुणहस्तानां अपेक्षया द्विपदानां संयुक्तविकासे अधिकं ध्यानं ददति द्वितीयं, उद्योगमानकानां परीक्षणस्य प्रमाणीकरणस्य च अभावात् मानवरूपी रोबोट्-इत्यस्य वर्तमानमानकाः अद्यापि विकासस्य अथवा परियोजना-अनुमोदनस्य अधीनाः सन्ति, तथा च अद्यापि वाहन-उद्योगे तेषां व्यापक-प्रयोगस्य मार्गदर्शनाय अपर्याप्ताः सन्ति

वाहन-उद्योगस्य अनुप्रयोगेषु मानवरूपेषु रोबोट्-इत्यस्य सुरक्षायाः स्थिरतायाः च सत्यापनस्य आवश्यकता वर्तते । मानवरूपिणः रोबोट्-इत्यस्य वर्तमान-उच्चता प्रायः १.५-१.७ मीटर्-पर्यन्तं भवति यदि कश्चन डम्पिंग् अथवा विकारः भवति तर्हि उत्पादन-रेखायां कर्मचारिणां सुरक्षां कथं सुनिश्चितं कर्तव्यम् इति यन्त्राणां मनुष्याणां च कार्य-सीमाः परिभाषितुं आवश्यकम् तथा कृत्रिमबुद्धिः पूर्वाग्रहं भेदभावं च यत् जोखिमं आनयितुं शक्नोति तत् न्यूनीकर्तुं उत्तरदायित्वं अधिकारं च स्पष्टीकरोति।

मानवरूपेषु रोबोट्-इत्येतयोः अद्यापि अपर्याप्तदत्तांशसमूहाः, कम्प्यूटिंग्-शक्तिः च इत्यादीनां तकनीकी-अपरिपक्वता-समस्यानां श्रृङ्खलायाः सामना कर्तुं आवश्यकता वर्तते, दीर्घपुच्छ-परिदृश्यानि च एकतः मानवरूपी रोबोट्-प्रशिक्षणस्य बृहत्-माडल-प्रशिक्षणस्य अद्यापि उच्चगुणवत्तायुक्तानां आँकडा-समूहानां आवश्यकता भवति यदि विशिष्ट-वाहन-निर्माण-व्यापार-सेवासु प्रयुक्ता भवति तर्हि अस्मिन् ऊर्ध्वाधर-क्षेत्रे आँकडा-समूहानां अपि आवश्यकता भवति तस्मिन् एव काले ऊर्ध्वाधरक्षेत्रेषु समर्थनसाधनशृङ्खलाः प्रशिक्षणमञ्चाः च अद्यापि विकासाधीनाः सन्ति । अपरपक्षे कम्प्यूटिंगशक्तिप्रणालीं लघुकृतेषु लघुषु च मानवरूपेषु रोबोट्-मध्ये कथं एकीकृत्य स्थापयितव्यम् इति । अन्ते, वर्तमानकाले अत्यन्तं धारस्य अथवा अपरम्परागतपरिदृश्यानां कृते कोऽपि प्रभावी समाधानः नास्ति, यत् वास्तविकउत्पादनरेखासु दोषान् जनयितुं शक्नोति, उत्पादनं च स्थगयितुं शक्नोति, यस्य परिणामेण अधिका आर्थिकहानिः भवति

रोबोटिक्स-वाहन-उद्योगेषु विशेषज्ञतायुक्तानां अन्तरविषयप्रतिभायाः अभावः अस्ति । वाहन-उद्योगे मानवरूप-रोबोट्-प्रयोगाय वाहन-निर्माण-व्यापारस्य अवगमनं तथा च व्यावसायिक-आवश्यकतानां तकनीकी-समाधानस्य च मध्ये प्रभावी-मेलनं प्राप्तुं मानवरूप-रोबोट्-प्रौद्योगिक्याः निपुणतां प्राप्तुं क्षमता च आवश्यकी भवति

संगोष्ठ्यां मानवरूपी रोबोट्-विकासस्य त्वरणार्थं सुझावः प्रदत्तः it home इत्यस्य संलग्नसामग्री निम्नलिखितम् अस्ति ।

वाहन-उद्योगस्य रोबोटिक्स-उद्योगस्य च कृते एकीकृतविकासपारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणं कुर्वन्तु। स्वस्व-उद्योगानाम् प्रौद्योगिक्याः, संसाधनानाम्, परिदृश्यानां, आपूर्ति-शृङ्खला-प्रबन्धन-लाभानां च सदुपयोगं कुर्वन्तु, वाहन-उद्योगे व्यावहारिक-विषयेषु ध्यानं ददतु, बहु-सहकार्य-प्रतिमानं संयोजयन्तु, औद्योगिक-शृङ्खलायाः निर्माणे सुधारं कुर्वन्तु, प्लग-एण्ड्-प्ले-उद्योगस्य साक्षात्कारं कुर्वन्तु च समाधानं यत् सॉफ्टवेयरं हार्डवेयरं च संयोजयति।

सामान्यप्रौद्योगिकीनां अनुसन्धानं विकासं च मानकनिर्माणं च त्वरितुं। सामान्यप्रौद्योगिकीनां अनुसन्धानं विकासं नवीनीकरणं च केन्द्रीकृत्य, तथैव संगतपार-उद्योगप्रौद्योगिकीनां मानकानां च प्रचारं कृत्वा, अनुप्रयोगसाधनशृङ्खलानां अनुसन्धानं विकासं च त्वरितुं, उद्योगानुप्रयोगानाम् पूर्तिं कुर्वन्तः मानवरूपिणः रोबोट्-इत्यस्य मानकानि निर्मातुं, तदनुरूपं च निर्माति मानक निरीक्षण एवं प्रमाणीकरण प्रणाली।

वाहन-उद्योगे अनुप्रयोग-स्थिरतां सुरक्षां च सुदृढं कुर्वन्तु। वाहन-उद्योगे भिन्न-भिन्न-अनुप्रयोग-परिदृश्यैः सह गहन-एकीकरणं, अनुप्रयोग-परिदृश्यानां विस्तारस्य माध्यमेन, क्रमेण बैच-करणस्य साक्षात्कारं करोति, तथा च व्ययस्य न्यूनीकरणेन, दक्षतां च वर्धयित्वा बृहत्तर-परिमाणस्य व्यावसायिक-अनुप्रयोगानाम् प्राप्तिः भवति